東本合資自主車型思銘首發(fā) 轎車與SUV兩大平臺(tái)戰(zhàn)略啟動(dòng)

每經(jīng)編輯｜王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

王政楠 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

4月22日，在北京國際車展的前夕，東風(fēng)本田全新中級(jí)車思銘CIIMO在北京正式發(fā)布，全系分1.8LMT和AT兩個(gè)型號(hào)，售價(jià)區(qū)間為11.18萬元~11.98萬元。據(jù)悉，思銘將主要面向二、三線市場(chǎng)，月銷量目標(biāo)為3000輛。

思銘是東風(fēng)本田基于思域平臺(tái)打造的第一款合資自主車型。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，思銘是綜合考慮市場(chǎng)的適應(yīng)性、均衡性作出調(diào)整的一款入門中級(jí)車，它的上市將助力東風(fēng)本田進(jìn)一步強(qiáng)化中級(jí)車市場(chǎng)布局，同時(shí)揭開了東風(fēng)本田平臺(tái)戰(zhàn)略的序幕；東風(fēng)本田未來將重點(diǎn)建設(shè)思域和CR-V兩大戰(zhàn)略平臺(tái)，由這兩大平臺(tái)逐漸衍生充實(shí)產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)更大的產(chǎn)銷目標(biāo)。

加快車型引進(jìn)

日前，本田發(fā)布的中期事業(yè)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要在中國市場(chǎng)加快車型引進(jìn)的速度。東風(fēng)本田在此次北京車展上的表現(xiàn)與本田的這一規(guī)劃形成了呼應(yīng)：除思銘CIIMO、全新CR-V、第九代CIVIC（思域）、思鉑睿之外，下半年即將上市的高端StylishMPVELY－SION概念車、INSIGHT混合動(dòng)力車也再次登場(chǎng)，此外還有一款全球首發(fā)概念車“ConceptS”。其中，ELYSION是基于“DYNAMIC&EXCLUSIVE”理念設(shè)計(jì)的高端MPV，將于今年下半年正式上市；“ConceptS”則是一款主要面向家庭用戶的車型，計(jì)劃在2013年導(dǎo)入國內(nèi)市場(chǎng)。

多款新車型的引入對(duì)東風(fēng)本田的產(chǎn)能提出了更高的要求。對(duì)此陳斌波表示，今年7月，東風(fēng)本田第二工廠即將投產(chǎn)，屆時(shí)兩大工廠有望達(dá)到35萬到36萬的產(chǎn)能規(guī)模。產(chǎn)能的擴(kuò)充必然需要更多有著更廣市場(chǎng)覆蓋面的產(chǎn)品來支撐，因此，東風(fēng)本田必須介入小型車市場(chǎng)，而不是像從前那樣避開這一重要市場(chǎng)。據(jù)陳斌波透露，東風(fēng)本田目前有一款新的小型SUV正在籌備中，該車將基于思域平臺(tái)打造，掛Honda商標(biāo)，定位低于CR-V，預(yù)計(jì)價(jià)格將在15萬~19萬元這個(gè)區(qū)間。這款小型SUV將與新CR-V形成市場(chǎng)合力，共同鞏固?hào)|風(fēng)本田在城市SUV細(xì)分市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)。

此外，東風(fēng)本田還計(jì)劃推出A0級(jí)車。一方面是為了順應(yīng)國家未來關(guān)于限制車企產(chǎn)品平均油耗值方面的政策，東風(fēng)本田急需小排量產(chǎn)品將平均油耗值拉低；另一方面是因?yàn)锳0級(jí)市場(chǎng)有著巨大的消費(fèi)者覆蓋面。陳斌波表示，東風(fēng)本田在這一細(xì)分市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)實(shí)行產(chǎn)品差異性定位，使其能夠在紛繁的競(jìng)爭中脫穎而出。“我們絕對(duì)不會(huì)做那種大眾型轎車，”他說，“這將是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，我們會(huì)在它身上將時(shí)尚、技術(shù)先進(jìn)詮釋到最佳程度。”

強(qiáng)化自主研發(fā)

作為東風(fēng)本田首款合資自主車型，思銘在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全等方面延續(xù)了思域平臺(tái)的經(jīng)典元素；同時(shí)，也標(biāo)志著東風(fēng)本田從“引進(jìn)既有車型”階段跨入 “引進(jìn)與開發(fā)并行”階段。

從外觀上來看，思銘更像是第八代思域的影子，動(dòng)力總成方面，思銘又和第9代思域保持了一致。有人質(zhì)疑思銘不過是思域的 “套娃”，合資自主的概念體現(xiàn)在哪里？

陳斌波對(duì)此的解釋是，從2009年東風(fēng)本田成立研究所以來，到目前也不過3年時(shí)間，所以目前各方面都還處于起步階段。“思銘的推出只是東風(fēng)本田自主計(jì)劃的第一步，該款車仍然強(qiáng)調(diào)與思域的同質(zhì)同源。”

據(jù)介紹，東風(fēng)本田接下來將投入巨資進(jìn)行合資公司研發(fā)中心的打造，旨在讓該研發(fā)中心具備完整的全新車型的獨(dú)立開發(fā)能力。未來，該研發(fā)中心不僅要擔(dān)負(fù)合資自主全新車型開發(fā)的重任，還將對(duì)引進(jìn)車型進(jìn)行國產(chǎn)化改進(jìn)。

在新能源汽車方面，陳斌波表示，今年東風(fēng)本田將引進(jìn)混合動(dòng)力產(chǎn)品Insight，該車有望在2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)；此外中大型混合動(dòng)力車、插電混合動(dòng)力車的引進(jìn)也在醞釀當(dāng)中。

對(duì)于未來的市場(chǎng)，陳斌波認(rèn)為2012年會(huì)是東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)全面爆發(fā)的年頭，而且銷量會(huì)在今后兩三年內(nèi)得到快速增長。“在2014年之前，我們的產(chǎn)品系列將有七到八款，”他說，“未來我們的目標(biāo)是銷量達(dá)到50萬輛。”