李炎或以個人身份參與悍馬收購

每經記者  王鑫  發自成都

　　旭光資源昨日發布公告：該公司主席、非執行董事兼控股股東索郎多吉（即李炎）可能與四川騰中重工有關聯，李炎可能會以其個人身份聯合騰中重工參與到悍馬的收購當中。

        騰中重工收購悍馬的消息傳出之后，牽出了該公司的“幕后老板”——自貢人李炎。目前，由李炎擔任董事會主席的旭光資源有限公司正在香港籌備上市，然而，昨日該公司在香港聯交所發布公告稱，李炎與騰中重工并不存在任何法律和實質上的利益關系。

旭光：李炎或單獨出資購悍馬

        旭光資源昨日發布的澄清公告：由于在近日的媒體報道中，稱該公司主席、非執行董事兼控股股東索郎多吉（即李炎）可能與四川騰中重工有關聯，因而特此發布澄清公告。在公告中，旭光資源表示，自李旭東于2008年1月出售其擁有的90%騰中重工的股份開始，騰中重工就已經成為了獨立第三方，而李炎則一直沒有直接或間接在騰中重工擔任任何職務、董事職位或其他職位，李炎并沒有對四川騰中董事會行駛任何控制權。

        不過，在這份公告中也表示，李炎確實曾多次向其他人提及其可能會參與悍馬收購一事，而尤其令人注意的是，在公告中還指出，李炎可能會以其個人身份聯合騰中重工參與到悍馬的收購當中，而李炎對悍馬所做出的任何投資，將不會通過騰中重工做出。

        從這些內容中可以看出，除了騰中重工之外，還會有其他公司或個人參與到收購悍馬的業務當中。令人疑惑的是，旭光資源為何會選擇在這一時刻來發布這樣的澄清公告，其目的何在？昨日，《每日經濟新聞》記者電話聯系了旭光資源和騰中重工相關負責人以及李炎本人，電話均未能接通。

騰中重工首次回應悍馬收購

        除此之外，從6月3日宣布與通用簽訂諒解備忘錄之后，就一直處于沉默狀態的騰中重工，終于在其網站上首次對此次備受關注的收購進行了正面回應，同時放在網上的，還有騰中重工總經理楊毅的一封公開信。

        《每日經濟新聞》記者昨日登陸騰中重工網站后看到，騰中重工已經為此次收購悍馬的相關信息專門開辟了一個網頁，在網頁上，騰中重工發布了一則名為《騰中重工與通用汽車就戰略收購悍馬進行深入磋商》的消息。騰中重工在未來與通用達成的交易協議中將包括與通用汽車簽署一項總裝方面的長期合約，驅動系統的供貨合約，以及過渡期服務安排的合約。

        此外，騰中重工還證實了此次交易不涉及任何軍方車輛的出售或軍方技術的轉讓。

        而在回答“誰擁有騰中重工？”這一問題時，騰中重工表示，該公司由數個個人投資者持有公司的所有權。騰中重工將通過一家占有多數股權的投資公司收購悍馬，同時還會有其他私人投資者與公司一起投資。這似乎與昨日旭光資源所做的澄清公告中的內容不謀而合。

楊毅：我們不承擔悍馬債務

        昨天，騰中重工總經理楊毅接受了記者的專訪。楊毅說，“這個合同是一個轉讓合同，我們將獲得品牌使用權，以及長期的組裝合同，包括主要零部件的供應、主要管理團隊、長期的供應合同持續到2012年。目前協商還在進行中，具體的交易的條款還不便透露。我認為是一個公平的交易，是一個相當合理的價位。”

        此外，楊毅透露，并購并不涉及悍馬此前的債務問題，悍馬以前欠下的債還是要由通用來還。未來很可能會在中國建悍馬生產基地。針對炒作質疑，楊毅表示，騰中有抄底美國大牌企業的實力。楊毅說：“我們并不打算具體管理運營業務，對現有團隊充滿信心。”

        目前，悍馬H2的油耗為百公里23升，楊毅透露，未來將研發新型動力系統，來改變目前悍馬高油耗的狀況。“我可以告訴你一個數據，H4概念車目標百公里油耗9.05升。”

央視經濟信息聯播

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李書福：悍馬曾找上門

我們沒接招

　　  通用在計劃出售悍馬的過程中，曾經游說過不少企業接盤，其中包括中國汽車巨頭東風和吉利，都遭到拒絕。多數分析師認為，由于軍用悍馬技術不在出售之列，高油耗的民用悍馬對中國企業來說價值不大，不太看好騰中重工收購悍馬。

        東風宣傳部相關人士表示，東風已有猛士這款為部隊開發的車，各項性能優越，它在眾多技術指標上甚至超過悍馬，且剛剛獲得了國家科技進步獎，東風沒有必要再收購悍馬的品牌和技術。“在悍馬遭遇危機后，悍馬公司的人通過多種渠道多次找東風了解東風的發展和研發的情況，看有無在技術方面尋求合作的可能。”

        而吉利控股集團董事長李書福7日對新華社記者透露說，悍馬曾經找過吉利很多次，但吉利對它不感興趣。該不該并購悍馬，關鍵是看它的市場前景有多大。“我們認為悍馬市場潛力不大，且與我們的戰略發展方向不符合。”

        有分析人士指出，騰中重工收購悍馬存在三種可能：一是轉賣。因為悍馬與騰中在業務上并沒有太多重疊之處。二是對悍馬的技術再利用。騰中是一個機械企業，雖然產品已經達到不錯的水平，但是與悍馬在核心技術方面還是差距較大的。三是延伸產業。作為一家特種車及機械制造企業，騰中要想向汽車行業延伸必須選擇一條好的途徑，而收購悍馬在他們眼里可能是不錯的橋梁。

        獨立汽車行業分析師鐘師表示，通用選擇一家未生產過整車的企業騰中重工，或許有更多如意算盤，不排除以后重新買回去的可能。

每經記者  熊國志



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