每經(jīng)熱評丨電動自行車新國標(biāo)落地后 需打通實用與便利的“堵點”

每經(jīng)評論員 杜恒峰

2025年12月1日，電動自行車新國標(biāo)全面落地。根據(jù)記者的調(diào)查，在標(biāo)準(zhǔn)切換前后，市場上舊國標(biāo)車受到追捧，多地門店庫存緊張，部分車型銷量較往年同期翻倍；新國標(biāo)車卻因供應(yīng)不足、價格偏高遇冷，多數(shù)門店僅陳列少量基礎(chǔ)款，消費者咨詢多、下單少。

之所以出現(xiàn)新舊兩種標(biāo)準(zhǔn)車型“冰火兩重天”的情況，原因在于新國標(biāo)產(chǎn)品尚未達(dá)到消費者預(yù)期。

從價格看，新國標(biāo)對阻燃材料、防篡改設(shè)計等的要求，使單車成本增加數(shù)百元不等，終端售價增加更多，這讓價格敏感群體陷入觀望狀態(tài)。從使用體驗看，新國標(biāo)車25公里/小時的限速和三重防篡改設(shè)計，與部分消費者高效通勤的需求有落差。此外，新國標(biāo)車認(rèn)證延遲、產(chǎn)線切換導(dǎo)致供應(yīng)不足，部分品牌新品要到12月中下旬才能鋪貨，消費者選擇有限。

一句話，相對于舊國標(biāo)，新國標(biāo)下的電動自行車價格更高、速度更慢、選擇更少。當(dāng)然，推出新國標(biāo)的目的，是為了追求更高的安全性。

新國標(biāo)以安全作為主線，通過“一車一池一充一碼”、阻燃材料強(qiáng)制使用等要求，降低最高限速，提高防火及安全標(biāo)準(zhǔn)，更加注重保護(hù)人民群眾的生命安全。

之所以要把安全作為主線，主要源于電動自行車近年來引發(fā)了一系列慘痛的安全事故。新國標(biāo)推出之前，電動自行車非法改裝情況普遍、電池質(zhì)量參差不齊、入戶充電等問題屢禁不止。

2024年2月23日凌晨，南京市明尚西苑小區(qū)重大火災(zāi)事故造成15人死亡、2人重傷，起火源頭就是一輛正在充電的自行車。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，2024年火災(zāi)起數(shù)同比下降42.2%，但總數(shù)仍然不少。

不僅僅是消防安全。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)，電動自行車肇事導(dǎo)致的交通事故在城市道路交通事故總量中約占10%，占非機(jī)動車交通事故的比例更高達(dá)80%以上。

毋庸置疑，安全是底線，但一類商品卻需要統(tǒng)籌安全、成本、速度、舒適性等多種因素。安全標(biāo)準(zhǔn)升級必然帶來生產(chǎn)設(shè)備改造、供應(yīng)鏈調(diào)整、技術(shù)研發(fā)投入等成本上升，這些成本短期會傳導(dǎo)至消費終端。

而電動自行車的使用者大部分屬于中低收入群體，是價格敏感人群，他們要靠它作為主要通勤工具，來上下班、接送孩子、運送貨物。這些都是真真切切的需求，因此標(biāo)準(zhǔn)切換時不能顧此失彼。

基于此，要讓新國標(biāo)車型更好落地，改變當(dāng)前新舊車型銷售“冰火兩重天”的尷尬局面，不妨多聽聽民間的“心聲”，直面他們的真實訴求。

關(guān)鍵在于堅持問題導(dǎo)向。價格方面，對于新國標(biāo)產(chǎn)品，可以引入以舊換新補貼或針對性的消費補貼，降低消費者負(fù)擔(dān)；監(jiān)管方面，既要嚴(yán)查商家通過“過戶轉(zhuǎn)讓”變相銷售舊國標(biāo)車的違規(guī)行為，也要打擊新國標(biāo)車市場的劣質(zhì)產(chǎn)品，避免改裝亂象死灰復(fù)燃，為合規(guī)產(chǎn)品營造公平環(huán)境。

更深層次的突破，要從精細(xì)化管理著手，匹配市場真實需求。安全底線必須堅守，電池?zé)崾Э胤婪丁⒆枞夹阅艿葮?biāo)準(zhǔn)絕不能松，但車速、重量等指標(biāo)可因場景適度調(diào)整。

比如，對于外賣快遞等運營群體，可適度放寬車速限制，同時壓實平臺和配送員責(zé)任；在車輛重量上，可參考新國標(biāo)將鉛酸電池車型重量上限提升至63公斤的思路，進(jìn)一步優(yōu)化儲物空間和舒適性，滿足帶孩子等實用需求。“剛性安全”+“柔性適配”，才能讓新國標(biāo)真正落地生根。

電動自行車的治理不僅僅是行業(yè)本身的治理，更牽涉交通安全、火災(zāi)防范等城市治理問題。復(fù)雜的訴求沒有簡單的解決方案，政策調(diào)整必然會讓部分人群受到影響，但追求安全和便利的最佳平衡應(yīng)當(dāng)成為重要目標(biāo)。廠家、經(jīng)銷商和消費者都需要時間去適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)，而制定政策的相關(guān)部門也應(yīng)根據(jù)市場反饋進(jìn)行必要的調(diào)整。

畢竟，讓廣大人民群眾普遍接受、市場良性運行的標(biāo)準(zhǔn)，才是有效的標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，電動自行車這一“國民交通工具”才能真正駛?cè)氚踩行虻陌l(fā)展軌道。

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