朱雀三號(hào)升空背后，誰(shuí)在改寫中國(guó)商業(yè)航天版圖？

每經(jīng)記者｜淡忠奎 劉旭強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

朱雀騰飛，逐夢(mèng)星河。

12月3日，藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭成功首飛入軌，但未能如愿完成火箭一級(jí)回收驗(yàn)證任務(wù)。作為中國(guó)商業(yè)航天首次進(jìn)行的可重復(fù)使用火箭軌道級(jí)發(fā)射驗(yàn)證，這次任務(wù)積累起了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，是值得銘記的重要一步。

當(dāng)前，商業(yè)航天已成為大國(guó)競(jìng)逐的新焦點(diǎn)。中國(guó)商業(yè)航天自2015年起步，如今正迎來(lái)“技術(shù)突破”和“規(guī)模爆發(fā)”雙重拐點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張期加速到來(lái)，各地也在加緊布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)至少20個(gè)省份已出臺(tái)支持政策，角力商業(yè)航天。從低成本、高可靠、快響應(yīng)、可復(fù)用的商業(yè)運(yùn)載火箭建設(shè)，到衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域，誰(shuí)又能率先突圍？

集體“攻堅(jiān)”

航天工業(yè)強(qiáng)弱，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技水平和國(guó)防實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。而作為以市場(chǎng)為主導(dǎo)、以盈利為目的的商業(yè)航天，是航天工業(yè)的新生力量，覆蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用和太空旅游等領(lǐng)域。

在上海交大教授、國(guó)家戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)黃朝峰等看來(lái)，商業(yè)航天既是激活經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“新引擎”，更是重塑全球競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量。

一方面，從全球看，軌道和頻譜是太空經(jīng)濟(jì)的核心戰(zhàn)略資源，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的“先登先占”原則，引發(fā)全球范圍激烈競(jìng)速與爭(zhēng)奪。目前，我國(guó)規(guī)劃部署了千帆星座、國(guó)網(wǎng)星座等萬(wàn)星星座計(jì)劃，但截至2025年11月，這兩個(gè)星座計(jì)劃累計(jì)發(fā)射僅230顆衛(wèi)星。

“星多箭少、運(yùn)力不足”是突出瓶頸。根據(jù)華泰證券研報(bào)，從星座計(jì)劃的衛(wèi)星規(guī)劃數(shù)量和發(fā)射情況看，發(fā)射運(yùn)力不足是衛(wèi)星組網(wǎng)進(jìn)度緩慢的核心因素之一。隨著我國(guó)可回收火箭技術(shù)逐漸成熟，可回收火箭有望縮短發(fā)射周期，提升發(fā)射密度，進(jìn)而加快衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)進(jìn)程。

另一方面，數(shù)據(jù)顯示，一型運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和箭體結(jié)構(gòu)占總硬件成本比例最大，一級(jí)推進(jìn)器占比約77.8%，回收也將產(chǎn)生十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益，以滿足低軌星座“高密度、低成本”的發(fā)射需求。

眼下，國(guó)內(nèi)商業(yè)火箭企業(yè)正集體“攻堅(jiān)”大運(yùn)力液體可回收火箭，力爭(zhēng)加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)瓶頸突破。

潛力巨大

時(shí)間回到2015年，當(dāng)SpaceX旗下獵鷹9號(hào)火箭首次完成回收時(shí)，我國(guó)商業(yè)航天才剛剛起步。

這一年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015~2025年）》，“鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入航天領(lǐng)域”，被視為“中國(guó)商業(yè)航天元年”。

隨著政策破冰，藍(lán)箭航天、零壹空間等民營(yíng)企業(yè)紛紛入局，支撐我國(guó)商業(yè)航天進(jìn)入高速發(fā)展階段。10年前，中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)不足10家，而截至目前，我國(guó)商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已超600家。

在西北工業(yè)大學(xué)軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略研究中心副主任、教授田慶鋒看來(lái)，商業(yè)航天推動(dòng)航天活動(dòng)從“國(guó)家工程”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)航天由政府主導(dǎo)，側(cè)重國(guó)家戰(zhàn)略，而商業(yè)航天以市場(chǎng)為導(dǎo)向，追求商業(yè)利潤(rùn)。這二者在技術(shù)、人才和產(chǎn)業(yè)上相互促進(jìn)，互為補(bǔ)充。

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，我國(guó)商業(yè)航天已形成覆蓋上游制造、中游發(fā)射與運(yùn)營(yíng)、下游應(yīng)用服務(wù)的全鏈條生態(tài)。

從上游航天器及其配套制造來(lái)看，聚焦液體火箭的藍(lán)箭航天、星際榮耀、深藍(lán)航天等，以及聚焦固體火箭的星河動(dòng)力、中科宇航、東方空間等，共同組成運(yùn)載火箭研發(fā)制造的民營(yíng)力量，天兵科技、九州云箭等則持續(xù)專注運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，天儀研究院、微納星空等主要深耕微小衛(wèi)星，銀河航天、長(zhǎng)光衛(wèi)星等瞄準(zhǔn)星座衛(wèi)星，而中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新中心、航天馭星、遨天科技、紫微科技等則關(guān)注衛(wèi)星載荷、推進(jìn)系統(tǒng)等衛(wèi)星核心部件，形成緊密的合作分工。

華西證券分析，我國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模從2015年約0.38萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2024年2.3萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約22%。若按照25%的增速計(jì)算，2030年我國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模有望逼近10萬(wàn)億元，展現(xiàn)出巨大增長(zhǎng)潛力。

近日發(fā)布的國(guó)家“十五五”規(guī)劃建議提出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)，保持制造業(yè)合理比重，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。”不難預(yù)見(jiàn)，中國(guó)商業(yè)航天正進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。

在田慶鋒看來(lái)，通過(guò)深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、拓展全球化布局、挖掘新興應(yīng)用場(chǎng)景，行業(yè)有望在2030年前實(shí)現(xiàn)“平民化航天經(jīng)濟(jì)”。

不過(guò)，他也指出，中國(guó)商業(yè)航天還存在成本較高、盈利壓力大、技術(shù)水平有差距、國(guó)際話語(yǔ)權(quán)不足等問(wèn)題，需要優(yōu)化機(jī)制和政策，系統(tǒng)推進(jìn)商業(yè)航天體系建設(shè)，打造商業(yè)航天新模式新業(yè)態(tài)。

地方角力

當(dāng)前，發(fā)展商業(yè)航天已然上升為關(guān)乎國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性任務(wù)，各地也正以政策引導(dǎo)、資本賦能、工程牽引等方式，重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

目前，我國(guó)已形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，在火箭研發(fā)制造、衛(wèi)星制造等領(lǐng)域形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比如，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（亦莊）和大興區(qū)匯聚了全國(guó)70%以上的民營(yíng)火箭整箭研制企業(yè)。

區(qū)域的實(shí)力也能從相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)中窺見(jiàn)。

根據(jù)《上海市促進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展打造空間信息產(chǎn)業(yè)高地行動(dòng)計(jì)劃（2023~2025年）》，上海到2025年要形成年產(chǎn)50發(fā)商業(yè)火箭、600顆商業(yè)衛(wèi)星的批量化制造能力，實(shí)現(xiàn)空間信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元。北京也在《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2024~2028年）》中提出，深化“南箭北星”產(chǎn)業(yè)空間格局，壯大商業(yè)航天千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。廣東則在相關(guān)規(guī)劃中提出，到2026年，全省商業(yè)航天及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)顯著提升。

這些產(chǎn)值目標(biāo)在統(tǒng)計(jì)口徑方面存在一定差異，但是達(dá)到千億元級(jí)規(guī)模已是競(jìng)爭(zhēng)商業(yè)航天“第一梯隊(duì)”的門檻。

從融資情況來(lái)看，北京、上海等地也是重點(diǎn)區(qū)域。今年初，《中國(guó)航天》雜志刊發(fā)的《2024年中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展回顧與展望》披露，2024年我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域共發(fā)生融資52起，合計(jì)披露融資金額150億元，其中衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)、火箭制造和衛(wèi)星制造領(lǐng)域融資金額分別占43%、30%、16%。

從較大規(guī)模融資事件來(lái)看，北京有7次，上海5次，江蘇4次，廣東、山東、福建、天津、陜西各1次。一定程度上，這也反映出這些區(qū)域商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

北京、上海、廣東身后，湖北、陜西、四川等地也均出臺(tái)支持政策，提出要打造千億元級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)至少20個(gè)省份已經(jīng)出臺(tái)商業(yè)航天支持政策，其中北京、湖北、陜西、廣東、海南出臺(tái)商業(yè)航天地方法規(guī)數(shù)量最多，分別為125件、99件、56件、52件、47件。

這種競(jìng)逐一定程度上會(huì)促進(jìn)商業(yè)航天加速發(fā)展，但也要警惕同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的資源錯(cuò)配。在黃朝峰看來(lái)，東部沿海與中西部地區(qū)存在產(chǎn)業(yè)協(xié)同缺失、資源分散現(xiàn)象。要建立國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、區(qū)域協(xié)同三位一體的推進(jìn)機(jī)制，著力破除部門壁壘與區(qū)域分割，推動(dòng)區(qū)域差異化定位。

比如，將環(huán)渤海地區(qū)定位為技術(shù)策源與總部中心區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)定位為高端制造與創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)、中西部地區(qū)定位為重大裝備制造與發(fā)射承載區(qū)，引導(dǎo)地方結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢(shì)錯(cuò)位發(fā)展。

從目前來(lái)看，各地商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)布局仍處于“等風(fēng)來(lái)”向“乘風(fēng)起”過(guò)渡的關(guān)鍵階段，誰(shuí)能率先跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，在更大范圍內(nèi)協(xié)同合作，誰(shuí)就更有希望在商業(yè)航天新一輪發(fā)展中乘勢(shì)而起。