誰在領跑“油換電”浪潮？九號公司M5系列20天銷量突破3萬臺 2025 Q3營收上漲56.82%

九號公司延續強勢表現，再度交出一份亮眼的季度成績單。

10月24日晚間，九號公司發布第三季度財務報告。數據顯示，第三季度九號公司營收66.5億元，同比增長56.82%；歸屬于母公司的凈利潤5.5億元，同比增長45.86%。

季度業績證明了，這一季度，九號公司不僅延續了優勢，也抓住了未來。

強勢增長的電動兩輪車業務成為本季度財報的“壓艙石”。這一季度，九號公司電動兩輪車銷售達148.67萬臺，實現營收44.54億元，同比增長約72個百分點。

在此期間，九號電動兩輪車中國市場累計出貨量突破900萬臺，繼續刷新行業增長速度。

不僅如此，這一季度，九號公司重磅推出的M5系列智能電動摩托車實現了“一炮而紅”。

這款產品用極具沖擊力的銷售數據，刷新了行業新品上市紀錄：首發4小時全網銷售額破億，售出11292 臺；上市僅20天，銷量便突破3萬臺，銷售額達3.51億元，迅速登頂多個電商平臺電摩銷量榜，成為“油換電”浪潮中現象級的爆款產品。

從財報數據到生態布局，九號公司在這一季度清晰展現了發展邏輯：以成熟業務鞏固基本盤，用技術創新開拓新藍海。

在高端智能電摩正成為市場新主流的大背景下，M5系列的成功或許只是一個開始，九號公司有望在電摩從“功能型代步”向“高階智能出行”的躍遷中牢牢占據引領者位置。

破局“油換電”浪潮中卡點

上市即賣爆，足以證明M5系列精準把握到了市場需求。

“油換電”浪潮下，M5系列之所以能創下“首發4小時售超1.1萬臺、20天銷量破3萬臺”的佳績，核心在于精準踩中了用戶對電摩從“基礎代步”到“高階體驗”的需求升級痛點。

“我們正處在智能電動時代加速到來的關鍵節點。”九號公司中國經營事業部總裁何飛龍認為，“油換電”不再是未來的趨勢，而是正在發生的現實。

正如四輪汽車領域已發生的變革，兩輪出行領域正迎來關鍵升級節點。

在過去很長一段時間里，燃油摩托車憑借續航優勢占據著兩輪出行市場的重要份額，但隨著消費需求的迭代，其噪音大、保養繁瑣、油價波動帶來的使用成本上升等問題，逐漸成為部分用戶的“隱形負擔”。

基于此，越來越多用戶開始將目光轉向電摩，卻又苦于市面上多數電摩要么只滿足基礎通勤，缺乏智能體驗；要么性能不足，難以匹配燃油車的騎行質感。

“想要高品質電摩卻選不到”的困境，成了“油換電”浪潮中的突出卡點。

對于傳統燃油摩托車企業的轉型升級，何飛龍建議，應聚焦用戶未被滿足的需求，推進電動化與智能化技術創新，用軟件與生態重塑產品價值，共同推動兩輪車從“代步工具”邁向“智能移動終端”。

值得一提的是，年輕群體已經成為“油換電”浪潮的核心推動力量。

他們成長于智能時代，對出行工具的需求早已超越“能騎就行”，而是將電摩視為彰顯個性、融入智能生活的重要載體。

“想要高品質電摩卻選不到”的困境，在年輕用戶群體中更為突出，而這背后，本質是年輕化與智能化需求長期未被充分滿足的行業痛點。

M5系列智能電摩之所以“開局即王炸”，核心就在于它精準踩中了年輕用戶的“需求癢點”，用“針對性創新”打破了行業長期存在的供需錯配，讓“理想中的電摩”從概念變成了現實。

“真正的智能化，是越騎越懂你，越用越先進。”何飛龍表示，九號將始終堅持“做難而正確的事”，以技術創新驅動用戶價值升級，引領行業邁向高質量發展的新階段。

定義“下一代智能電動摩托車”標準

在此大背景下，M5系列的熱銷，印證了用戶對“智能+性能+體驗”三位一體產品的強烈需求。

何飛龍表示，一輛真正優秀的電動摩托車需在智能、性能與體驗三大維度實現統一，這正是定義“下一代智能電動摩托車”的核心標準。

而九號公司全新推出的M5系列智能電摩，尤其頂配車型M5 200，正是品牌技術實力的集大成者。

在性能方面，M5 200搭載16kW高性能電機，極速可達110km/h，配合達喀爾車隊調校的高剛性車架和無級可調氣瓶后減震，展現出媲美燃油摩托車的操控質感和動態響應。同時，雙通道ABS與TCS牽引力控制系統為騎行安全提供全面保障。

此外，續航短、充電慢、電池壽命與安全性等問題，曾一直制約著電動摩托車用戶體驗的提升。

為此，九號公司與新能安展開深度合作，共同研發了行業首款72V90Ah圓柱大單體鋰電池，為M5 200提供強大的“能量心臟”。

這款電池不僅在工況續航方面達到195公里，徹底緩解用戶的里程焦慮，更在耐用性和安全性方面樹立了新標準。

此外，能夠打動當代用戶的電動摩托車必然是“懂用戶”的智能終端，而非“僅能騎行”的機械工具。

今年8月，九號公司發布了行業首個專為兩輪出行打造的全域操作系統——凌波OS（NimbleOS）。

該系統深度融合電機、電池、感知與交互等核心模塊，通過統一底層架構實現軟硬件高效協同，并支持OTA持續升級。

未來，通過這一系統，電動兩輪車將逐步實現車路協同、AI自適應騎行場景和智慧燈語控制等先進功能，真正實現“越騎越懂你，越用越先進”。

不僅如此，M5系列還給用戶帶來了真正的體驗升級，在騎行姿勢、儲物設計和日常使用場景上進行了優化，讓科技不再是冰冷的參數。

在人機工程學上，M5系列采用“黃金騎行三角”設計，車把高度、座墊角度與腳踏位置經過上千次用戶測試，無論是身高170cm的通勤族，還是190cm的騎行愛好者，長時間騎行都不會感到腰酸背痛。

九號公司以科技創新重構短交通生態

在“油換電”浪潮與年輕需求升級的雙重驅動下，真正有競爭力的電動摩托車，必然在智能、性能與體驗三大維度上實現了真正的統一。

這不但是未來電動摩托車的核心發展方向，也將持續推動“油換電”浪潮向更深層次邁進。

從Q3財報的亮眼數據到M5系列的現象級熱銷，九號公司不僅以實打實的業績印證了自身在短交通領域的領軍地位，更以技術創新為“油換電”浪潮按下了加速鍵。

這一切的背后，是九號公司多年來在科技與研發方面的持續投入。

九號公司財報顯示，2024年公司研發投入達8.26億元，同比增長34.13%。2025年前三季度，九號公司研發投入8.72億元，同比增長59.06%。

數據顯示，高技術制造企業研發投入強度（研發投入占比營業收入）通常在3%左右，九號公司2025年前三季度的研發投入強度達5%，超越了不少傳統科技企業。

基于此，九號公司自成立以來積累了大量國內、國際領先的核心技術，基于核心技術支持，公司得以保持各類產品持續創新迭代。截至2025年上半年，公司包括一系列核心技術專利等在內的知識產權數量已經達到5982項。

強大的科技實力，帶來的是九號公司多業務板塊的齊頭并進式發展。

第三季度，九號公司平衡車和電動滑板車業務同樣表現亮眼。

2025年初，九號公司在CES展會上發布了第三代滑板車產品。通過技術創新，第三代產品在續航能力、安全、性能舒適、智能系統以及便攜性等關鍵維度實現重大突破。

第三代電動滑板車自發布上市以來，便迅速獲得市場廣泛關注和好評，在德國等多個國家成為暢銷車型。截至2025年9月30日，九號公司電動滑板車產品累計出貨量超過1500萬臺。

截至這一季度，九號公司再一次印證了自身“行業破局者”的硬核實力。

在“油換電”浪潮席卷兩輪出行領域、年輕用戶需求向“高階智能”升級的關鍵節點，九號公司不僅用產品精準捕捉了市場增量，更以技術實力重新定義了行業標準，展現出作為短交通領域引領者的戰略定力與執行能力。

正如何飛龍所言，九號公司將“堅持做難而正確的事”，而這份堅持，不僅將助力其在市場競爭中持續領跑，也將推動整個短交通行業邁向更智能、更高效、更具生態價值的全新階段。

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