美國主權信用評級遭下調，發生了什么？

每經編輯｜畢陸名    

據央視新聞，歐洲信用評級機構范圍評級公司日前發布報告，將美國主權信用評級從“AA”下調至“AA-”。

該機構表示，美國公共財政持續惡化主要表現在財政赤字持續高企、利息支出不斷上升以及預算靈活性受限。這些因素共同推動政府債務水平持續攀升。

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報告預計，若缺乏實質性改革，美國政府債務占國內生產總值（GDP）比例到2030年將升至140%，遠高于大多數主權國家。

報告指出，政府治理標準下降也是評級下調重要原因。該機構認為，美國行政權力日益集中，特朗普政府多次無視法院命令、挑戰司法權威、規避國會監督，降低了政策制定的可預測性和穩定性，增加了政策失誤風險。美國在與主要貿易伙伴關稅談判中表現出的不確定性即為例證。

另據新華社10月25日消息，美國聯邦政府“停擺”已進入第四周，空中交通管制人員嚴重短缺造成多地機場航班延誤甚至取消，機場運營也受到影響。美國交通部長達菲24日警告說，空中交通管制人員目前承受的壓力“不可接受”。

據美國航班跟蹤網站的最新數據，23日，全美因各種原因延誤的航班數量從本周早些時候的約4000架次上升至6158架次。美國聯邦航空局23日晚表示，空中交通管制人員短缺問題導致紐約、華盛頓、新澤西州等地機場均出現大量航班延誤。當天下午，聯邦航空局還對新澤西州紐瓦克機場和休斯敦布什機場下達了短暫的“地面停飛”令。

達菲24日在費城舉行的新聞發布會上表示，下周，空中交通管制員的工資單上仍然“將是一個大大的零”，預計到時候人員缺勤、機場混亂和航班延誤的情況會更加嚴重。“我認為，我們的空管員目前承受的壓力是不可接受的。”

達菲還表示，美國聯邦航空局的空中交通管制員學院將在幾周內耗盡資金，而且由于“停擺”，已經有學員決定退學。達菲警告說，這只會讓聯邦航空局更難招聘到足夠的管制員來彌補人員短缺，因為人員培訓需要數年時間。

美國全國空中交通管理人員協會主席尼克·丹尼爾斯在新聞發布會上說，無薪上崗的空管員承受著巨大財務壓力，有些人開始兼職以維持生計。這會導致他們不能全神貫注到工作中，使得航空系統的安全性降低。

美國長期面臨空中交通管制人員短缺的難題，許多空管員在政府“停擺”前就已被迫超時上班。自政府關門以來，約1.3萬名空中交通管制員和負責機場安檢工作的運輸安全局約5萬名員工被迫無薪工作，請病假的員工日漸增多。

據央視新聞，分析人士和媒體認為，美國政府“停擺”持續的核心原因在于兩黨就醫保福利支出問題僵持不下，臨時撥款法案無法通過。而另一方面，兩黨也在利用“停擺”推進各自政治議程，對于結束“停擺”并無迫切意愿。

美國媒體報道稱，鑒于參議院將休會至10月27日，幾乎可以肯定美政府“停擺”將持續到下周。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社

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