空客在華產(chǎn)能提速 對(duì)話空客CEO傅里：工業(yè)布局正在強(qiáng)化我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾

每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜陳星    

10月22日，空中客車在中國(guó)天津啟用第二條A320系列飛機(jī)總裝線。自空中客車天津總裝線于2008年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)有780余架A320系列飛機(jī)從這座設(shè)施啟程，交付給海內(nèi)外客戶，已成為中歐合作的成功典范。

空客首席執(zhí)行官傅里（Guillaume Faury）攜高管團(tuán)隊(duì)來(lái)華，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。第二條總裝線意味著產(chǎn)能提速、服務(wù)優(yōu)化，以及與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的合作深化?！氨M管面臨多種因素挑戰(zhàn)，我們依然在這里，持續(xù)投資、持續(xù)發(fā)展?！备道镎f(shuō)。

空客天津第二條A320系列飛機(jī)總裝線 每經(jīng)記者 楊煜 攝

傅里在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在，對(duì)于中國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)，從天津接收飛機(jī)顯然意義非凡。從根本上來(lái)說(shuō)，我們的目標(biāo)是在實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功的同時(shí)也留下工業(yè)足跡。我們認(rèn)為，工業(yè)布局正在強(qiáng)化我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾?！?/p>

空客在華增設(shè)總裝線

空客A320客機(jī)1987年首飛，彼時(shí)，波音已在這一座級(jí)的飛機(jī)上取得優(yōu)勢(shì)地位，旗下737飛機(jī)早在20年前便投入市場(chǎng)。但最近，A320系列飛機(jī)的交付量已超越波音737系列，成為航空史上累計(jì)交付最多的飛機(jī)。

針對(duì)這一熱門(mén)機(jī)型，空客已制定目標(biāo)：到2027年月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)。空客天津二線項(xiàng)目的投產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是為了滿足核心市場(chǎng)的需求，尤其在市場(chǎng)潛力巨大的中國(guó)。全新設(shè)施預(yù)計(jì)將于2026年初全面投入運(yùn)營(yíng)。

“隨著（天津總裝線）產(chǎn)能的提升，我們會(huì)在附近創(chuàng)建一個(gè)由合作伙伴和供應(yīng)商組成的生態(tài)系統(tǒng)，這不僅能提升我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)量，還能促進(jìn)全球業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。”傅里說(shuō)。據(jù)介紹，2024年空客在天津總裝的飛機(jī)中，有25%交付到中國(guó)以外的地區(qū)，例如歐洲、亞洲和中東。

傅里 圖片來(lái)源：空中客車

主機(jī)廠謀劃產(chǎn)能擴(kuò)張的另一面，是供應(yīng)鏈的限制。近年來(lái)，零部件的短缺和交付延遲正在拖累全球民航業(yè)的復(fù)蘇與增長(zhǎng)。空客的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃是否會(huì)受此影響？

對(duì)此，空中客車民用飛機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁拉巴奎爾給出了較為積極的看法：供應(yīng)鏈的部分環(huán)節(jié)已獲得很大程度的改善?！拔以谔旖虻牡谝粭l總裝線上也注意到了這一點(diǎn)，系統(tǒng)、客艙和半成品部件等流程中斷的情況有所減少。”空客預(yù)計(jì)，其2025年將交付820架飛機(jī)，比上年增加7%。

深化本地供應(yīng)鏈合作

如今，空客機(jī)隊(duì)在中國(guó)的市場(chǎng)份額已攀升至逾50%。中國(guó)不僅成為空客民用飛機(jī)的最大單一國(guó)別市場(chǎng)，雙方的供應(yīng)鏈合作也日益緊密?！拔覀冋诎l(fā)展一個(gè)由200多家供應(yīng)商組成的生態(tài)系統(tǒng)?！备道锿嘎?。

全球貿(mào)易形勢(shì)的緊張氣氛與不確定性依然存在。在此背景下，空客深化對(duì)華合作傳遞出積極信號(hào)?！?span id="hrkgmjroc" class="">我們不僅致力于在中國(guó)進(jìn)行制造和總裝，還致力于加快研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配、測(cè)試、支持和服務(wù)等業(yè)務(wù)在中國(guó)的開(kāi)展，以及推進(jìn)我們?cè)诔啥奸_(kāi)展的全生命周期服務(wù)業(yè)務(wù)。”傅里表示，空客致力于與中國(guó)共創(chuàng)繁榮，這是雙贏的合作伙伴關(guān)系。

目前，A320系列飛機(jī)在全球范圍內(nèi)共有10條總裝線，其中，兩條線在美國(guó)，服務(wù)于約20%的市場(chǎng)；兩條線在中國(guó)，同樣服務(wù)于約20%的市場(chǎng)；此外，空客在德國(guó)和法國(guó)也有總裝線，服務(wù)于包括歐洲在內(nèi)的其他市場(chǎng)。

“我們實(shí)際上正在研究一種相當(dāng)分散的工業(yè)化模式。我們相信，這種模式更能適應(yīng)這個(gè)更加碎片化的世界，但運(yùn)作起來(lái)也相當(dāng)復(fù)雜。”傅里坦言。通過(guò)在天津開(kāi)設(shè)第二條總裝線，空客向中國(guó)和中國(guó)以外的客戶傳遞這樣的信息：空客正在通過(guò)多元化以最大限度提高質(zhì)量，同時(shí)，天津設(shè)施在多個(gè)方面已達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平，這也為全球生產(chǎn)體系提供了幫助。