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          智能座艙龍頭德賽西威上半年應收賬款同比增30%

          每日經濟新聞 2025-08-14 20:39:13

          每經記者|吳澤鵬    每經編輯|文 多    

          近日,智能座艙龍頭德賽西威(SZ002920,股價109.19元,市值605.9億元)發布2025年半年報,公司上半年營收及凈利潤同比均實現大幅增長。半年報披露后的首個交易日,德賽西威股價一度創下二季度新高,當日漲幅超7%。

          德賽西威上半年業績端表現亮眼的同時,市場關注的汽車配套企業回款情況如何?

          視覺中國圖

          《每日經濟新聞》記者了解到,截至上半年末,德賽西威應收賬款達到87.77億元,占總資產的40.53%,而在去年上半年末,公司應收賬款還是67.5億元。上半年,德賽西威實現營業收入146.44億元,同比增長25.25%。可見,公司今年上半年應收賬款同比增幅超過營收增幅。

          據央廣網報道,當前,汽車行業供應商普遍面臨超長賬期煎熬。此前平均賬期長達170余天,部分甚至超過240天,這導致供應商現金流吃緊。

          到今年6月,十余家國內大型車企接連發布聲明,集體承諾將供應商付款賬期縮短至60天以內。

          上半年智能座艙增收

          2025年半年報顯示,上半年,德賽西威實現歸母凈利潤為12.23億元,同比增長45.82%。新項目訂單年化銷售額超過180億元。

          德賽西威將主要業務(按產品分)劃分為“智能座艙”“智能駕駛”“網聯服務及其他”三大板塊,上半年對應收入分別是94.59億元、41.47億元、10.38億元,分別同比增長18.76%、55.49%和下滑2.11%。

          德賽西威在2025年半年報中介紹稱,上半年,公司在輔助駕駛控制器領域繼續保持國內市場占有率第一。在智能駕駛傳感器方面,公司擁有多款攝像頭、雷達、智能天線產品,報告期內已獲得長安、吉利、上汽大眾等車企新項目訂單。

          此外,德賽西威的海外市場開拓是投資者關注的重點之一。《每日經濟新聞》記者注意到,在此前公司舉行的多次投資者交流活動上,海外產能布局、國際化進程話題頻被提及。從上半年業績來看,德賽西威境外收入為10.38億元,同比增幅為36.82%。

          今年7月,德賽西威曾向投資者回復,目前,公司的海外產能主要布局在歐洲,其中德國工廠正常開展生產運營,西班牙工廠已開工建設,預計2025年底竣工、2026年開始出貨。這些工廠主要服務沃爾沃、大眾等歐洲客戶。此外,公司在東南亞通過產業合作等模式快速構建本地化制造和服務能力,在墨西哥也已設立了工廠。

          民生證券在研報中指出,今年5月,德賽西威在印尼開始貢獻產能,6月,公司墨西哥蒙特雷工廠首個量產項目誕生。

          應收賬款同比增加

          2025年,國內汽車行業開始“反內卷”,其中汽車供應鏈回款問題引發廣泛關注,整車企業也對此問題進行了調整。

          隨著《保障中小企業款項支付條例》生效,該條例規定大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務時,應自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項。隨后,17家車企集體承諾對供應商“支付賬期不超過60天”。

          不過,上述政策目前對德賽西威的回款效果尚未明顯體現。雖然德賽西威在半年報中表示,本報告期客戶回款增加,截至6月末的應收賬款額(87.77億元)較年初時(96.04億元)減少了4.17%。但《每日經濟新聞》記者查詢公司財報發現,截至6月末的應收賬款額(87.77億元)對比去年同期(67.51億元)增加了30.01%,大于公司今年上半年營收的同比增幅。與此同時,過去幾年,德賽西威應收賬款占總資產的比例也在快速升高。

          根據德賽西威2021年至2024年各年度半年報,截至各報告期期末,公司應收賬款分別為17.14億元、31.80億元、50.83億元和67.51億元,占總資產的比例分別為21.96%、28.87%、34.94%和39.17%。

          “是有一些(加速回款影響),但具體要看客戶,(有的)客戶可能還沒有那么快(實施‘60天回款’),具體還要看怎么實施和落地。”8月13日上午,《每日經濟新聞》記者致電德賽西威了解客戶回款情況,公司證券部工作人員如是回應。

          據Choice統計,今年上半年,德賽西威應收賬款周轉天數(含應收票據)為113.38天,相比今年一季度的120.38天,略有縮短,但與2022年、2021年等年份保持在80余天的情況相比,仍有較大改善空間。

          第二大股東連續減持

          值得注意的是,《每日經濟新聞》記者查閱德賽西威半年報還發現,報告期內,公司第二大股東惠州市創新投資有限公司(以下簡稱惠創投)減持了1031.28萬股股份。

          對此,今年3月,德賽西威曾發公告進行了披露:今年1月至3月期間,惠創投分別通過集中競價和大宗交易減持了549.97萬股和481.31萬股,減持均價對應為109.68元/股和113.52元/股。

          由此來看,在這一輪減持中,惠創投變現約11.5億元。

          上輪減持結束后,今年6月,惠創投再次拋出減持計劃:在公告披露15個交易日后的3個月內,減持不超過1640萬股德賽西威股票,不超過上市公司總股本的3%。

          根據最新公告,惠創投已于7月、8月分別減持了386.84萬股、574.82萬股德賽西威股票,持股比例由24.63%下降至22.90%。

          對此,上述德賽西威證券部工作人員告訴《每日經濟新聞》記者,相關股東減持,主要原因還是自身資金需求。

          此外,德賽西威股東深圳市神華投資集團有限公司(以下簡稱深圳神華)也發布了減持計劃。德賽西威2025年半年報顯示,深圳神華為德賽西威第七大股東,持股數798萬股,持股比例1.44%。

          封面圖片來源:視覺中國圖

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