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          每經熱評︱空姐告別高跟鞋 民航業撕掉“偽精致”標簽

          每日經濟新聞 2025-08-10 20:20:55

          當平底鞋能與安全同行,當褲裝能與優雅并存,我們看到的不僅是著裝限制的松動,更是服務業對“偽精致”的剝離、對“以人為本”的擁抱。任何行業規則都該學會與時俱進。畢竟,真正的專業是懂得在時代變遷中,為合理需求讓路。

          每經評論員 胥帥

          當春秋航空、山東航空相繼推行女乘務員“平底鞋自由”,當民航局新規明確“客艙執勤期間不應穿高跟鞋”,這場發端于行業內部的著裝變革,早已超越“美觀與否”的表層討論。

          回溯“空姐必穿高跟鞋”的起源,與其說是專業性的體現,不如說是特定歷史階段的審美移植。上世紀80年代民航市場化改革初期,我國參考新加坡航空等國際航司的“精致服務”模式,將高跟鞋作為“優雅符號”納入行業標準。彼時,坐飛機是稀缺體驗,制服的儀式感與品牌競爭的需求,讓高跟鞋從“可選項”逐漸固化為“必修課”,甚至連“穿高跟鞋行走的穩定性”都成了培訓考核的硬指標。這種在特定時代形成的規則,卻在數十年間被奉為圭臬,演變成無人敢質疑的行業鐵律。

          但時代早已改變。如今,坐飛機已從“奢侈享受”變為大眾化出行方式,乘客對專業的期待,也早已從妝容精致轉向應急高效、安全穩妥。當航班遭遇強氣流顛簸時,穿高跟鞋的乘務員既要穩住自身,又要安撫乘客,這種“用腳踝硬扛風險”的場景,與其說是敬業,不如說是對安全的潛在威脅。正如空姐出身的脫口秀演員嘻哈所吐槽的:絲襪、短裙等傳統“精致服務”模式會帶來諸多不便。比如遇到緊急情況,空姐需要提前脫掉絲襪和高跟鞋;她同為空姐的朋友,因穿短裙光腿而受傷。這些真實的痛點提醒我們:當高跟鞋讓乘務員在萬米高空步履維艱,當高強度執飛導致腳部腫脹成為常態,這種“美麗”早已異化為對健康的透支。

          更值得深思的是,強制穿高跟鞋的本質,是將單一審美凌駕于職業屬性之上。全球民航業的變革早已給出答案:阿根廷航空取消了對裙裝與絲襪的強制要求,代之以褲裝和運動鞋;國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,2020年后全球70%的航司放寬了對高跟鞋的限制。這些變化的背后,是對職業平等與個體舒適的重新審視——服務業的專業,從來不該是對員工身體的規訓,而應是對服務本質的回歸。

          中國民航局《客艙運行管理》的出臺,更是以法規形式為這場變革定調。從強制標配到自主選擇,從“必須穿”到“不應穿”,這小小的調整,實則是行業文明的一大步:它承認了乘務員首先是安全守護者,而非“移動花瓶”;它讓人性化不再是口號,而是實實在在的工作保障。

          當平底鞋能與安全同行,當褲裝能與優雅并存,我們看到的不僅是著裝限制的松動,更是服務業對“偽精致”的剝離、對“以人為本”的擁抱。任何行業規則都該學會與時俱進。畢竟,真正的專業是懂得在時代變遷中,為合理需求讓路。

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