廣聯航空實控人王增奪被立案留置 今年2月公司曾高價接盤其虧損資產

每經記者｜蔡鼎    每經編輯｜魏文藝    

7月22日晚間，廣聯航空（SZ300900，股價23.82元，市值70.78億元）公告稱，近日收到灌南縣監察委簽發的關于公司控股股東、實控人、董事長王增奪的《留置通知書》和《立案通知書》，王增奪被立案調查并實施留置。

不過，廣聯航空在公告中表示，目前公司董事會運作正常，生產經營管理情況正常，公司及下屬子公司生產經營穩步推進。

來源：廣聯航空公告

雖然廣聯航空和公開報告并未提及王增奪被立案調查并實施留置的原因，不過《每日經濟新聞》記者梳理廣聯航空公告注意到，今年2月底，廣聯航空曾以超2億元收購王增奪持有的虧損資產。

掌舵人北航背景深厚，構建航空產業鏈集群

資料顯示，王增奪現年62歲，畢業于北京航空航天大學計算機科學與工程專業，在航空領域有著豐富的從業經歷。

1987年8月至1989年10月，王增奪就職于哈爾濱飛機制造公司，任計算機中心技術員。此后，他先后在哈爾濱塑料工業公司下屬電腦公司、哈飛集團電腦公司等企業擔任管理職務。1996年11月，王增奪創辦哈爾濱廣聯電子有限公司并擔任董事長，這便是廣聯航空的雛形。2000年8月起，他又先后在哈爾濱廣聯精密機械制造有限公司、哈爾濱廣聯航空復合材料工藝裝備有限公司等任職。

2016年3月開始，王增奪擔任廣聯航空工業股份有限公司黨委書記、董事長。此外，他還在廣聯航宇（哈爾濱）新材料科技有限公司、景德鎮航勝航空機械有限公司等多家子公司擔任董事長等職務。根據廣聯航空2024年年報，王增奪在公司領取的薪酬為60萬元，持股9224.6萬股。

在擔任廣聯航空董事長期間，王增奪通過收購與自建相結合的方式，在哈爾濱、西安、成都、自貢等地建立16家子公司，形成 “工裝研發-零部件生產-整機制造” 的協同化產業布局。

廣聯航空超2億元收購王增奪虧損資產

每經記者注意到，今年2月底，廣聯航空公告稱，擬以現金方式收購王增奪和山東融軒企業管理服務有限公司（以下簡稱“山東融軒”）持有的廣聯航空（西安）有限公司（以下簡稱“西安廣聯”）合計40%股權，交易對價約2.01億元。

由于王增奪為廣聯航空控股股東、實際控制人，山東融軒為王增奪控制的企業，本次收購事項構成關聯交易。交易完成后，西安廣聯成為廣聯航空全資子公司。

西安廣聯財務指標  來源：廣聯航空公告

2023年，西安廣聯巨虧4860.52萬元，2024年前11個月虧損943.9萬。標的連續虧損，評估價值5.39億元，增值率卻高達65.58%。更令人不解的是，2024年7月，國家產業基金和航空工業產業基金將持有的西安廣聯40%股權轉讓給王增奪。時隔半年，王增奪又將該40%股權出售給廣聯航空，標的股權短時間內的變動原因不明。

事實上，此次現金收購對于廣聯航空的資金面而言可謂雪上加霜。2020年，廣聯航空IPO融資約9億元，2023年發行可轉債再募資7億元，但上市以來負債率卻從10%上升至2025年一季度的71.17%，創上市以來新高。

圖片來源：Wind

其次，截至2024年末，廣聯航空的流動負債已較2020年的1.4億元增長至2024年的14.54億元。

圖片來源：Wind

此外，2023年和2024年，廣聯航空營收同比分別增長11.5%和41.64%，但公司2023年歸母凈利潤卻同比下滑30.28%，2024年更是直接由盈轉虧。

在資金和業績雙雙承壓之際，公司在2024年10月曾再次定增募資11.34億元，其中3.4億元用于補充流動資金。

 圖片來源：Wind 

另外值得注意的是，廣聯航空此前曾先后收購成都航新和景德鎮航勝，兩家標的公司業績表現頗為亮眼。尤其是景德鎮航勝，2023年和2024年上半年凈利率分別高達58%和62%，其業績和盈利能力表現與當時收購的西安廣聯形成鮮明反差。

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