東風與日產新設合資公司，特斯拉二季度交付量不及去年同期 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經實習編輯｜余婷婷    

| 2025年7月4日 星期五 |

NO.1 寧德時代新公司涉整車銷售業(yè)務

人民財訊7月3日消息，天眼查App顯示，時代電服（寧德）科技有限公司于近日成立。該公司經營范圍廣泛，涵蓋新能源汽車整車銷售、電動汽車充電基礎設施運營以及新能源汽車電附件銷售等多個領域。新公司由寧德時代間接全資控股。

點評：時代電服（寧德）科技的成立顯示出寧德時代在新能源汽車產業(yè)鏈的戰(zhàn)略擴展，這一布局可能提升其在市場中的綜合競爭力，并進一步鞏固其在新能源汽車行業(yè)的領導地位。

NO.2 東風與日產新設合資公司

近日，東風汽車集團股份有限公司公告稱，公司與日產（中國）投資有限公司（NCIC）簽訂合資合同，雙方同意成立新的合資公司，主要涉及汽車出口業(yè)務。新合資公司注冊資本為10億元，其中NCIC出資60%、東風汽車出資40%，合資合同期限為28年。

點評：東風汽車與日產簽署合資合同，成立新公司以專注汽車出口，體現了雙方對海外市場潛力的重視。此舉旨在應對中國新能源汽車市場的激烈競爭，同時為日產尋求業(yè)績改善提供機會。這一合作不僅有助于提升兩家公司的國際市場份額，也可能為整個汽車行業(yè)的國際化進程注入新的活力，鼓勵其他企業(yè)尋找跨國合作的機會。

NO.3 特斯拉二季度交付量不及去年同期

美國當地時間7月2日，特斯拉公布了今年第二季度交付量為384122輛，同比降約13.5%，連續(xù)兩個季度下滑。不過，因交付數據高于市場悲觀預測，當日股價漲近5%，市值一夜大漲481億美元（約合人民幣3450億元）。今年以來，特斯拉股價累計跌26%。

點評：盡管長期趨勢顯示特斯拉在銷量和市場份額上面臨壓力，但近期其在中國市場略有恢復跡象。股價的波動凸顯出投資者對特斯拉未來表現的不確定性，同時強調了公司需加強市場策略以應對競爭加劇和銷量下滑的挑戰(zhàn)。

NO.4 騰勢汽車管理層崗位調整

7月3日，《每日經濟新聞》記者從一位接近比亞迪的人士處了解到，根據比亞迪公司輪崗制度，原騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江與騰勢方程豹直營事業(yè)部總經理李慧已完成崗位對調。此次調整旨在通過多元化管理經驗賦能不同業(yè)務板塊，進一步強化組織活力。

點評：比亞迪此次高管輪崗調整，凸顯其新能源多品牌戰(zhàn)略進入精細化運營階段。趙長江和李慧的崗位對調，將把騰勢高端運營經驗與方程豹直營體系能力交叉賦能，有利于方程豹品牌在渠道建設和服務標準方面快速提升。對新能源整車板塊而言，頭部企業(yè)組織變革或引發(fā)同行對人才梯隊建設的重新審視。

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