固態(tài)電池概念盤中活躍！固態(tài)電池若量產(chǎn)裝車有望大幅提升新能源車的市場競爭力

6月26日A股早盤，穩(wěn)定幣、航母、鋰電電解液、固態(tài)電池等概念盤中活躍。港股方面，恒生科技指數(shù)低開高走，現(xiàn)已翻紅。近期熱度較高的港股通汽車ETF（159323）小幅下跌，持倉股中，五礦資源、洛陽鉬業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等漲幅居前，比亞迪股份、小鵬汽車、吉利汽車、理想汽車等車企漲跌不一。

近期固態(tài)電池概念熱度較高。國聯(lián)民生證券指出，相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，全固態(tài)電池具有以下優(yōu)勢：（1）能量密度上限高；（2）電化學(xué)反應(yīng)速度更快；（3）使用固態(tài)電解質(zhì)沒有液體泄露風(fēng)險(xiǎn)。全固態(tài)電池在新能源車領(lǐng)域具有極大應(yīng)用潛力。

申萬宏源證券認(rèn)為，1-4月，國內(nèi)固態(tài)電池行業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃規(guī)模超過50GWh，擬投資總額約150億元。產(chǎn)品端，行業(yè)內(nèi)大容量（50Ah以上）全固態(tài)電芯逐步通過研發(fā)測試，后續(xù)中試線及裝車測試將陸續(xù)展開。行業(yè)全固態(tài)電池有望于2025年年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定型，2026年逐步驗(yàn)車測試，2027年產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入規(guī)模化降本階段。

總的來說，隨著全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車，新能源車的續(xù)航里程有望得到較大突破，其相較于燃油車的市場競爭力也有望大幅提升。在沒有“里程焦慮”的情況下，新能源車或加速普及，滲透率有望再上一個臺階。

公開信息顯示，港股通汽車ETF（159323）標(biāo)的指數(shù)高度聚焦港股整車板塊，乘用車含量在同類指數(shù)中領(lǐng)先，且擁有相對A股稀缺的造車新勢力；截至6月25日，當(dāng)前指數(shù)前5大權(quán)重股分別為比亞迪股份、小鵬汽車、理想汽車、吉利汽車、零跑汽車，合計(jì)權(quán)重占比58.24%。此外，港股通汽車指數(shù)囊括知行科技、地平線機(jī)器人、舜宇光學(xué)科技、浙江世寶等智駕產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的，相較于A股汽車主題指數(shù)，該指數(shù)的智駕含量更高，更契合汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。