長(zhǎng)三角，這次不再“散裝”

每經(jīng)記者｜淡忠奎    每經(jīng)編輯｜劉艷美

縣域發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角，常常留給外界“散裝”的印象。不過(guò)就大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，長(zhǎng)三角正在告別散裝——

近日，第七屆長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇（以下簡(jiǎn)稱“高層論壇”）在江蘇南京召開(kāi)，會(huì)上簽署《長(zhǎng)三角大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群合作共建框架協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》），三省一市將合力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。

如上海市經(jīng)信委方面所言，“世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群肯定不是哪個(gè)地方單打獨(dú)斗就能夠建成的。”從上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，到江蘇蘇南五市、浙江環(huán)杭州灣城市群，再到安徽六安等地都領(lǐng)到“任務(wù)”，要引育結(jié)構(gòu)大部段及復(fù)合材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、制造裝備四大高端產(chǎn)業(yè)子鏈，形成大飛機(jī)總裝制造、系統(tǒng)集成、零部件配套等“一核多極”的格局。

“抱團(tuán)”沖擊世界級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于站在新起點(diǎn)上的長(zhǎng)三角，又意味著什么？

出擊

所謂大飛機(jī)，一般是指150座級(jí)以上、起飛重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)。過(guò)去多年，波音和空客幾乎以“雙寡頭”形式壟斷全球商業(yè)客機(jī)市場(chǎng)，占據(jù)超90%的市場(chǎng)份額。直到兩年前，C919正式亮相，宣告總部位于上海的中國(guó)商飛開(kāi)始同臺(tái)競(jìng)技。

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) 圖片來(lái)源：新華社

就在上月底，C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)迎來(lái)兩周年，本月初又完成支線機(jī)場(chǎng)商業(yè)首航，航點(diǎn)正在不斷拓展。數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，東航、國(guó)航、南航共18架C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛20余條商業(yè)航線，安全飛行超3.6萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)運(yùn)輸旅客超205萬(wàn)人次。

目前，中國(guó)商飛形成了“支線客機(jī)C909-窄體客機(jī)C919-寬體客機(jī)C929”的三款客機(jī)產(chǎn)品體系，加快在航空客運(yùn)領(lǐng)域開(kāi)疆拓土。方正軍工研報(bào)稱，截至 2025年2月末，C919累計(jì)訂單達(dá)1495架（確認(rèn)訂單1012架）。

根據(jù)《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2024-2043）》，商飛預(yù)計(jì)到2043年，中國(guó)航空市場(chǎng)將擁有10061架客機(jī)，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)20.6%，中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：方正證券研究所

這也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力所在。

“大飛機(jī)制造有它的特殊性。”華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化研究中心主任曾剛對(duì)城市進(jìn)化論分析，跟汽車、紡織等行業(yè)不一樣，大飛機(jī)制造一定要在更大范圍內(nèi)組織聯(lián)合攻關(guān)、合作生產(chǎn)，這樣才有效率。

他認(rèn)為，大飛機(jī)技術(shù)比較復(fù)雜，對(duì)飛機(jī)安全以及整個(gè)性能都有很高的要求，需要把各個(gè)地方一些優(yōu)勢(shì)的科技資源和制造資源結(jié)合起來(lái)，把更多地方納入腹地范圍，“不僅是造飛機(jī)的需要，也是賣(mài)飛機(jī)的需要”。

中國(guó)商飛此前表示，C919飛機(jī)在2024年至2029年的產(chǎn)能分別規(guī)劃為50架、75架、100架、150架、150架、200架。每一架飛機(jī)背后，都是全國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的一次全鏈條聯(lián)動(dòng)，也是長(zhǎng)三角城市的緊密合作。

根據(jù)《協(xié)議》，長(zhǎng)三角三省一市將在共創(chuàng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系、共建協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)、共育優(yōu)質(zhì)企業(yè)群體、共筑先進(jìn)制造能力、共推開(kāi)放融合發(fā)展和共贏產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)等方面深入合作，持續(xù)推進(jìn)區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、資源整合，全面構(gòu)建集聚效應(yīng)顯著、創(chuàng)新能力突出、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、配套體系完善的發(fā)展格局。

轉(zhuǎn)變

這紙《協(xié)議》背后，是長(zhǎng)三角搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，向世界級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的一次“抱團(tuán)出擊”，也是長(zhǎng)三角城市從大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“助手”到“賽手”的深刻轉(zhuǎn)變。

在百年航空發(fā)展史上，整機(jī)制造商選擇將資源集中于核心業(yè)務(wù)，逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化、全球化分工的體系，而中國(guó)商飛也建立起“主制造商-供應(yīng)商”模式。

方正軍工研報(bào)披露，航空工業(yè)集團(tuán)下屬主機(jī)廠（西飛、沈飛、成飛、洪都、哈飛、昌飛）承擔(dān)著C919大型客機(jī)雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾等絕大部分機(jī)體結(jié)構(gòu)件的研制和制造業(yè)務(wù)，占機(jī)體研制95%以上工作份額。

其中，洪都和昌飛都在江西，跟長(zhǎng)三角城市供應(yīng)鏈配合密切。去年，長(zhǎng)三角（含江西）大飛機(jī)集群入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，這也成為長(zhǎng)三角區(qū)域唯一一個(gè)跨省域的集群，“滬蘇浙皖贛合力參與制造大飛機(jī)”。

實(shí)際上，以上海為核心的長(zhǎng)三角區(qū)域，并非傳統(tǒng)意義上的航空產(chǎn)業(yè)高地。不過(guò)近年來(lái)，大飛機(jī)帶來(lái)的集聚效應(yīng)愈發(fā)凸顯——按照航空產(chǎn)業(yè)專家的觀察，商飛總部百公里內(nèi)，是配套企業(yè)選址的首選區(qū)域。

如今，長(zhǎng)三角已集聚全國(guó)超過(guò)1/3的大飛機(jī)裝機(jī)配套供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)近千家，工業(yè)產(chǎn)值超千億元，是大飛機(jī)創(chuàng)新能力最強(qiáng)、工業(yè)基礎(chǔ)最好、產(chǎn)品配套最完善的地區(qū)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，民航飛機(jī)成本構(gòu)成主要由機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)和其他等部分構(gòu)成，各部分價(jià)值占比約為36%、22%、13%、17%和12%。

圖片來(lái)源：方正證券研究所

從供應(yīng)鏈圖譜來(lái)看，上飛（尾翼、燃油和液壓系統(tǒng)）、浙江西子（APU艙門(mén)）、南京金城（燃油和液壓系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)）、菲舍爾（內(nèi)飾）、洪都航空（艙門(mén)）、商發(fā)（發(fā)動(dòng)機(jī)）等上海、江蘇、浙江、江西企業(yè)“含量”較高，尤其在機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)電系統(tǒng)等方面都占據(jù)重要位置。

在曾剛看來(lái)，南京、蘇州、杭州等城市在航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)積淀多年，以前更多是給波音、成飛、西飛等等做配套，而現(xiàn)在中國(guó)商飛的新平臺(tái)又將大家整合起來(lái)，“壯大規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)鏈地位”。

這正是長(zhǎng)三角合力打造大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的生動(dòng)縮影。

以蘇南五市為例，也是各有所長(zhǎng)：南京擁有南京金城等航空航天部件、系統(tǒng)及裝備龍頭企業(yè)，無(wú)錫在航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件及材料產(chǎn)業(yè)上優(yōu)勢(shì)顯著，常州在復(fù)合材料初具規(guī)模，鎮(zhèn)江在高溫合金研制和關(guān)鍵構(gòu)件制備上實(shí)力強(qiáng)勁，而蘇州則在上游航空航天新材料到中游的機(jī)電航電產(chǎn)品，再到下游的航空功能服務(wù)都有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

底盤(pán)

根據(jù)規(guī)劃，以上海臨港新片區(qū)、江蘇蘇南五市、浙江環(huán)杭州灣城市群、安徽六安等地為核心承載區(qū)，上海將發(fā)揮大飛機(jī)總裝制造與系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，引育結(jié)構(gòu)大部段及復(fù)合材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、制造裝備四大高端產(chǎn)業(yè)子鏈，牽頭聯(lián)合長(zhǎng)三角地區(qū)在大飛機(jī)總裝制造、系統(tǒng)集成、零部件配套等形成“一核多極”的協(xié)同布局。

這也在逐漸改變過(guò)去長(zhǎng)三角“散裝”的印象。

2025年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的第七年，一季度長(zhǎng)三角GDP超8萬(wàn)億元、占全國(guó)比重超過(guò)四分之一。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力背后是產(chǎn)業(yè)支撐?；鹗瘎?chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心顯示，長(zhǎng)三角已經(jīng)形成26個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，占全國(guó)總數(shù)的32.5%。不過(guò)，在大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群之前，長(zhǎng)三角城市在國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群體系中更多還是“單打獨(dú)斗”——

江蘇獨(dú)立建設(shè)13個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，浙江、上海分別獨(dú)立建設(shè)7個(gè)、4個(gè)，而安徽單獨(dú)建設(shè)1個(gè)，長(zhǎng)三角+江西合力建設(shè)1個(gè)。

圖片來(lái)源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心

而在曾剛看來(lái)，在全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，以前我們更多處于“末梢”，但現(xiàn)在要追趕高端環(huán)節(jié)，就意味著要變成產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的中間節(jié)點(diǎn)，“需要比較穩(wěn)定的合作網(wǎng)絡(luò)和伙伴，越往高端環(huán)節(jié)需要的合作程度越高”。

一個(gè)共識(shí)是，當(dāng)前，長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)走到“大聯(lián)合”的階段，在高端制造上要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，讓持續(xù)多年的一體化部署見(jiàn)到實(shí)效。

在長(zhǎng)三角26個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群中，涵蓋大飛機(jī)、生物醫(yī)藥、海工裝備和高技術(shù)船舶、新型碳材料、納米新材料、物聯(lián)網(wǎng)、新型電力（智能電網(wǎng)）裝備等戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域，也是支撐其向中高端產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)躍升的關(guān)鍵底盤(pán)。

此次高層論壇，也釋放出“持續(xù)提升長(zhǎng)三角在世界經(jīng)濟(jì)格局中的能級(jí)和水平”的積極信號(hào)。而在外界看來(lái)，大飛機(jī)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已成為長(zhǎng)三角“合力打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”的重要突破口。

方向有了，改革還需更大動(dòng)力。“我們現(xiàn)在做高端環(huán)節(jié)要以合作為主，而不是競(jìng)爭(zhēng)為主。相應(yīng)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境需要更大的改變，目前已經(jīng)有一些變化，但是還不夠。”曾剛說(shuō)，現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)部在高端資源上的競(jìng)爭(zhēng)還很激烈，比如都希望科技成果能在本地轉(zhuǎn)化，都想發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，但是數(shù)據(jù)要素沒(méi)有打通。

“要在機(jī)制上更多的探索，形成一個(gè)大合作的氛圍。這樣才能往前推進(jìn)一體化進(jìn)程，才能帶來(lái)更多的效益。”他說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_500605549