新汽車央企將誕生！ 長安暫不接“東風”

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜孫 磊    

6月5日早間，兵裝系、東風系上市公司接連發布公告，公布重組新動態。

長安汽車（SZ000625，股價12.98元，市值1287億元）發公告稱，公司接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱兵器裝備集團）通知，其收到國務院國有資產監督管理委員會（以下簡稱國務院國資委）通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業務將分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司（以下簡稱兵工集團）。

每日經濟新聞

本次分立后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。長安汽車之外，“兵裝系”上市公司東安動力、長城軍工、湖南天雁、華強科技也發公告稱“分立重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響”。

東風汽車方面向《每日經濟新聞》記者回應稱，根據公告，東風系公司暫不涉及相關資產和業務重組。面向未來，東風汽車將堅定在新能源、智能化方面的戰略布局，堅持“三個躍遷 一個向新”發展戰略，牢牢把握新時代新征程中央企業肩負的新使命新任務，立足產業變革新階段，加速技術創新與戰略升級，持續鞏固全產業鏈核心競爭力。

截至收盤，長安汽車報收12.98元，漲幅為3.34%。長安汽車子公司東安動力漲幅達到9.97%，而東風股份、東風科技股價跌幅均超6%。

有利于實現效率最大化

在多個公告中，東風系上市公司均明確表示，不涉及此次重組。這被認為是對此前“長安與東風整合”消息的明確否定。

今年2月9日，長安汽車、東風股份和東風科技幾乎同時發出相似的“重組”公告，引發業內猜測：東風集團與長安汽車兩家汽車央企或將合并。但直到如今，雙方關于與“誰”重組都未有過明確表態。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮最近一次提及重組話題時僅表示：“長安汽車會借這次重組的發展‘東風’，充分利用好各方面的政策和機遇。但特別要強調的是，這次重組不會改變長安汽車既定的一系列戰略技術發展方向，旗下品牌也不會調整，仍然會堅持既定的發展戰略。”

一位證券分析師告訴記者，央企重組并非易事，涉及到諸多復雜問題和利益糾纏。比如，在企業層級上，與東風汽車平級的是兵器裝備集團，二者均享有副部級行政級別，是國務院國資委直接管理的央企。區別在于，東風汽車主業為汽車制造、銷售、服務和技術研發，兵器裝備集團則兼有汽車業務、軍工業務。

在上述證券分析師看來，不同地域之間的央企整合太困難，從目前來看，后續調整應該還是以長安汽車為主，尤其是這次長安汽車將被納入新的獨立中央企業，其業務將更聚焦，體制也會更靈活，有利于重組的進一步開展。

日前，在長安汽車2024年度股東大會上，朱華榮表示：“正如國務院國資委黨委委員、副主任茍坪在前不久講話中提到的那樣，央企汽車集團重組的戰略目的，是要集中優勢，利用新能源智能化技術來打造世界一流的智能新能源科技集團和品牌。”

記者注意到，近期，國務院國資委主任張玉卓密集赴企業調研，已到訪8家中央企業。提升產品和服務附加值、資源整合協同、推動產業高端化等言論在本輪調研中被多次提及，上述部署也將成為中央企業接下來發展方向的基調。

有觀點認為，東風汽車與長安汽車同屬央企陣營，但在傳統燃油車與新能源車領域均存在業務重疊，導致資源分散。重組可以通過消除內耗，實現國有資本效率最大化。

推動行業更加良性競爭

在剛傳出雙方的合并消息時，坊間猜測行政級別更高的東風汽車可能是主角，有分析認為新公司的總部可能位于東風汽車的大本營武漢。如今新公告出來后，新央企的總部是否繼續設于重慶，這一問題備受業界關注。

作為中國汽車產業重鎮，重慶的汽車產業基礎雄厚。公開數據顯示，2024年重慶汽車產量達254.01萬輛，同比增長9.4%，其中新能源汽車產量95.3萬輛，增速高達90.5%，大幅領先全國增長率近60個百分點。長安汽車作為重慶的核心車企，產業鏈完善且具備集群效應。

另外，重慶作為西部陸海新通道樞紐，具備輻射中西部及全球市場的地理優勢，符合國家區域協調發展戰略。

“汽車不再是單純的交通工具，而是要成為帶動整個產業升級的引擎。”重慶市經信委負責人此前表示，重慶正在加快建設“便捷超充之城”“車路云一體化”標桿城市和自動駕駛生態高地，推進汽車行業“產業大腦+未來工廠”的建設。

有觀點認為，央企有著更高的戰略自主權和更直接的資源調配能力，新央企總部一旦落戶重慶，勢必對其形成巨大利好。同時，隨著新央企的成立，三大汽車央企——一汽、東風和長安的平行競爭格局將更加明晰，有望推動汽車行業更加良性發展。

封面圖片來源：每日經濟新聞