剛剛，特朗普宣布：5月30日將是馬斯克在政府效率部最后一天！

每經編輯｜程鵬    

當地時間5月29日，美國總統特朗普在社交媒體上發文表示，5月30日將是埃隆·馬斯克在政府效率部的最后一天，他將于美國東部時間30日13時30分在橢圓形辦公室與馬斯克舉行新聞發布會。

當地時間5月28日，美國企業家、政府效率部負責人埃隆·馬斯克在距離1月20日就任美國政府效率部負責人僅過去128天后，官宣“分手”。

△馬斯克社交平臺截圖

馬斯克在其社交媒體平臺X上發文表示，他即將離開特朗普政府，不再繼續擔任特別政府雇員一職。此外，馬斯克在文中向美國總統特朗普致謝，并表示政府效率部（DOGE）團隊將繼續在整個政府范圍內開展工作。

此前，一位白宮官員稱，白宮將于28日晚間開始處理馬斯克的離職。美媒報道稱，作為一名特殊的政府雇員，馬斯克的任期被限制在130天，最早可能在5月30日到期。

特斯拉賣不動 “星艦”飛不好

馬斯克回歸商業版圖

馬斯克去年曾投入近3億美元支持特朗普及多位共和黨人參選，并擔任政府效率部負責人。然而其在聯邦政府的改革舉措與政治立場卻為其個人與旗下公司招致不少“麻煩”。

3月以來，美歐多地出現針對特斯拉的抗議，導致公司銷量承壓，并在去年首次出現年度交付下滑。特斯拉公司4月22日公布的財報顯示，今年第一季度該公司營收同比下降9%，汽車業務收入同比下降20%，凈利潤同比暴跌71%。

△3月，拉斯維加斯，特斯拉服務中心內車輛被焚燒

4月30日，甚至有知情人士透露，由于特斯拉公司股價下跌以及一些投資者對公司首席執行官馬斯克關注白宮的舉動感到不滿，特斯拉董事會聯系了多家獵頭公司，開始認真考慮尋找馬斯克的繼任者。消息傳出后，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆辟謠稱這“完全不屬實”。

5月20日，馬斯克稱仍致力于在五年內擔任特斯拉首席執行官，除非他去世，并表示將大幅削減政治捐款，顯示其正將重心轉回自身商業版圖，以回應投資者對其分身乏術的擔憂。5月24日，馬斯克宣布目前已回歸全天候工作狀態。

特斯拉賣不動，“星艦”試飛也未能成功。今年1月以來，太空探索技術公司（SpaceX）新一代重型運載火箭“星艦”接連三次試飛失敗。在當地時間5月27日的第九次試飛中，馬斯克到SpaceX位于得克薩斯州的工廠坐鎮，但仍未能迎來好消息，火箭第一級助推器發生爆炸，火箭第二級飛船雖進入太空，但隨后失控。試飛失敗后，馬斯克稱后續將加快試飛節奏，計劃每3至4周執行一次發射任務。

政府效率部：目標完成不如預期

還成“替罪羊”

今年1月20日，特朗普指派馬斯克牽頭組建政府效率部，部門以“削減冗余支出、提升行政效率”為核心目標，陸續對財政部、國際開發署等多個聯邦政府部門掀起了一場查賬風暴。近期有知情人士曾披露，馬斯克在特朗普政府內擔任政府效率部負責人的角色讓他“筋疲力盡、惱怒不已”。

美國《華盛頓郵報》當地時間27日報道，馬斯克在接受采訪時表示，削減聯邦政府規模的難度遠超預期，并對他所領導的政府效率部遭受嚴厲批評深感遺憾。馬斯克稱，“聯邦官僚體系的狀況比我預想的要嚴峻得多。我原本知道存在問題，但不得不說，至少在華盛頓特區試圖推動改善現狀，著實是一場艱難的攻堅戰?！?/span>

馬斯克提到，政府效率部相關舉措所引發的反響極為強烈。“政府效率部簡直成了所有問題的‘替罪羊’”“無論哪里出了問題，哪怕與我們毫無關聯，我們都會受到指責?！?/span>

與此同時，馬斯克關于在政府運作中大幅節省開支和杜絕浪費的說法，已被證實存在夸大成分。美媒報道稱，隨著他在華盛頓的影響力逐漸減弱，顯然他未能達成預期的諸多目標。

據“政府效率部”網站的數據顯示，截至4月20日政府效率部已為聯邦政府節省約1600億美元，但這僅完成了馬斯克此前宣布的削減10000億美元聯邦開支目標的不足五分之一。另有研究表明，盡管通過大規模裁員、機構關停、合同削減及公共服務縮水，美國本屆政府任職以來的開支與去年同期相比不降反增。

特朗普淡化馬斯克批評

當地時間5月22日，共和黨議員占多數的美國國會眾議院以微弱優勢通過了特朗普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。該法案計劃在未來10年內減稅4萬億美元，并削減至少1.5萬億美元支出。批評人士警告稱，該法案將重創醫療保健政策，并大幅推高聯邦債務。

對于這項法案，馬斯克在接受媒體訪問時表示，法案削弱了他在削減美國預算赤字方面所做的努力。他說，“說實話，我對這個大規模支出法案感到失望，它不僅沒有減少預算赤字，反而讓赤字進一步擴大，這也削弱了‘政府效率部’團隊正在進行的工作?！贬槍μ乩势諏υ摲ò浮按蠖馈钡男稳?，馬斯克進一步評論說：“我認為一項法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能兩者兼具。”

28日，美國總統特朗普在回應馬斯克對法案相關質疑時，淡化其批評，稱該項法案必須獲得大量支持票，必須讓這項法案在眾議院獲得通過。

編輯|程鵬 易啟江

校對|盧祥勇

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經濟新聞綜合自央視新聞