新能源商用車(chē)滲透率已達(dá)17%！商用車(chē)企加速“電動(dòng)化”布局

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“今年前兩個(gè)月，我國(guó)新能源商用車(chē)?yán)^續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，滲透率達(dá)到17%，而去年同期這個(gè)數(shù)字只有12%。”在剛結(jié)束不久的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高級(jí)顧問(wèn)馬仿列認(rèn)為，新能源商用車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從政策推動(dòng)走向市場(chǎng)推動(dòng)的新階段，且發(fā)展迅猛。

一組數(shù)據(jù)正在反映當(dāng)前新能源商用車(chē)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了184%，增速明顯快于商用車(chē)整體增速（68.4%），市場(chǎng)滲透率上升了8個(gè)百分點(diǎn)。

其中，新能源客車(chē)滲透率在新能源商用車(chē)中處于最高，今年2月達(dá)到35.5%；其次是新能源物流車(chē)，今年2月的市場(chǎng)滲透率由去年同期的13.3%上升到21.5%；新能源重卡的市場(chǎng)滲透率則增長(zhǎng)最為明顯，其2月的滲透率由去年同期的7.6%上升到17.6%。

“‘十四五’以來(lái)，隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的不斷出臺(tái)，以及節(jié)能低碳相關(guān)政策法規(guī)的要求，同時(shí)伴隨著電池技術(shù)的提升、充電設(shè)施和充電能力的增加，新能源商用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了春天。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華談及新能源商用車(chē)增速迅猛的原因時(shí)如此表示。

面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，商用車(chē)企也在緊盯商機(jī)，密集推出新品。在4月1日舉行的福田汽車(chē)一季度商務(wù)會(huì)上，福田汽車(chē)一口氣發(fā)布了圖雅諾X5、歐航智藍(lán)EHL、歐曼銀河3三款新品，覆蓋城配物流、環(huán)衛(wèi)作業(yè)與區(qū)域集散運(yùn)輸三個(gè)場(chǎng)景需求，以進(jìn)一步豐富其新能源產(chǎn)品矩陣。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

福田汽車(chē)圖雅諾事業(yè)部總裁張宏亮表示，當(dāng)前，隨著電商物流與城市配送需求激增，傳統(tǒng)VAN車(chē)型的空間利用率低、能源兼容性差的局限性日益凸顯。而新能源物流車(chē)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)173%，五菱揚(yáng)光、長(zhǎng)安睿行EM60等新能源物流車(chē)均表現(xiàn)不俗。

在此情形下，福田汽車(chē)趁勢(shì)推出圖雅諾X5，希望憑借其“全域拓展架構(gòu)”打破傳統(tǒng)VAN車(chē)型的局限。其純電版本配備寧德時(shí)代“天行L”電池，續(xù)航達(dá)到了520km，加之模塊化車(chē)身支持頂高與軸距自由組合，使得其高頂版本單趟運(yùn)輸量可提升15%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

而歐航智藍(lán)EHL的推出是為了應(yīng)對(duì)政策與市場(chǎng)層面對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的需求。以北京為例，早在2023年，北京市生態(tài)環(huán)境局就提出，到2025年，公交、環(huán)衛(wèi)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)新能源化。

在政策的助推下，從去年開(kāi)始，我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)就持續(xù)呈現(xiàn)銷(xiāo)量攀升態(tài)勢(shì)，包括中聯(lián)重科、宇通重工等多個(gè)商用車(chē)企在此布局。而此次福田汽車(chē)推出的歐航智藍(lán)EHL，為低入口環(huán)衛(wèi)車(chē)，專為城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，作業(yè)用電增加了7.5%，能量輸出提升了10%，希望以更強(qiáng)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)舒適性來(lái)?yè)屨歼@一市場(chǎng)。

在當(dāng)前的新能源商用車(chē)市場(chǎng)中，新能源重卡的增速表現(xiàn)最為搶眼。數(shù)據(jù)顯示，在1月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)后，2月新能源重卡銷(xiāo)量為8216輛，同比增長(zhǎng)298.83%，其中有13家企業(yè)的新能源重卡2月銷(xiāo)量超過(guò)100輛。而據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年3月我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)1.6倍，行業(yè)滲透率在19%左右。

面對(duì)市場(chǎng)的快速發(fā)展，不少商用車(chē)企已在新能源重卡領(lǐng)域“排兵布陣”。日前，在工信部公示的第382批新車(chē)中，共有173款新能源重卡申報(bào)，其中純電動(dòng)重卡就有118款，換電式純電動(dòng)重卡有35款，燃料電池重卡和插電式混動(dòng)重卡分別有14款和6款。這些新能源重卡來(lái)自包括中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)等多家主流商用車(chē)企。

作為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的重要企業(yè)，福田汽車(chē)此次推出的重卡新品歐曼銀河3，也采取多技術(shù)路線并行的方式，推出了柴油、純電、混動(dòng)三個(gè)版本。其中，純電版本搭載自主電驅(qū)橋與電控系統(tǒng)，效率提升了30%；混動(dòng)版本熱效率突破50%。

福田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前“新能源30·50”戰(zhàn)略被置于福田汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的首要位置。在該戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，福田汽車(chē)正精心布局“純電+混動(dòng)+燃料電池”三條技術(shù)路線，為企業(yè)發(fā)展找到新的錨點(diǎn)，建立新的目標(biāo)。

“隨著電池技術(shù)的進(jìn)步、續(xù)航里程不斷增加，電動(dòng)商用車(chē)不光在短途運(yùn)輸盡顯優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)途貨運(yùn)當(dāng)中也逐漸嶄露頭角，隨著超充技術(shù)的快速發(fā)展，充電設(shè)施的不斷完善，以及產(chǎn)業(yè)鏈的完備提升，電動(dòng)化已逐步從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策與市場(chǎng)需求雙重驅(qū)動(dòng)。”李邵華認(rèn)為，從市場(chǎng)走向來(lái)看，未來(lái)電動(dòng)商用車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭將最為強(qiáng)勁。