每日經濟新聞 2025-03-31 07:31:16
合肥設立100億元未來產業基金推動智能機器人產業發展；
多部委釋放信號，加快推進L3級自動駕駛汽車規模化上路通行；
全球首張eVTOL運營合格證（OC）獲批，低空產業里程碑事件；
星火一號高溫超導混合堆項目在成都順利通過了項目需求的全面評審；
每經記者 楊建 每經編輯 彭水萍
（一）重要市場新聞
3月30日晚間，建設銀行、中國銀行、交通銀行和郵儲銀行分別發布了最新的募資公告，其中中國銀行獲財政部戰略投資，募集資金規模不超過人民幣1650億元。建設銀行擬引入財政部戰略投資，募資總額不超過人民幣1050億元。交通銀行擬定增募資不超過1200億元，發行對象為財政部、中國煙草和雙維投資，其中財政部擬認購金額為1124.2億元。郵儲銀行擬向財政部、中國移動集團和中國船舶集團定增募資不超過1300億元，其中財政部擬認購金額為1175.8億元。募資均用于補充各行核心一級資本。2024年9月，金融監管總局在國新辦新聞發布會中提出，“國家計劃對六家大型商業銀行增加核心一級資本”。2025年3月，政府工作報告披露，“擬發行特別國債5000億元，支持國有大型商業銀行補充資本”。
（二）行業掘金
1、3月30日，合肥市設立100億元未來產業基金，三年內投入20億元建設公共服務平臺體系，每年再拿出1億元專項資金補貼智能機器人企業研發成本，全面推動智能機器人產業高質量發展。大會發布了合肥市支持智能機器人產業發展的重大政策舉措：計劃開放60家整車配套企業供應鏈目錄，為100家企業提供公共服務與技術攻關支持，打通科大訊飛等兩大多模態“智慧大腦”，并在8大應用場景加速落地。同時，合肥計劃設立100億元未來產業基金，三年內投入20億元建設公共服務平臺，每年提供1億元專項補貼，全方位保障智能機器人產業發展。
點評：2024年，合肥智能機器人產值突破500億元，企業數量增長83%，全市集聚產業鏈上下游，形成“大腦 - 小腦 - 核心部組件 - 本體”全鏈條研發制造一體化格局。人形機器人作為具身智能的典型代表，被視為實現具身智能的最佳載體之一。具身智能作為人工智能的重要分支，正逐步走向產業應用，推動專用機器人向通用機器人發展。隨著AI大模型加速驅動及科技公司研發積極推動，具身智能市場規模加速打開。預計未來五年，具身智能的市場規模將持續增長，有望在2026年突破萬億規模。概念股包括漢威科技、漢宇集團、昊志機電等。
2、3月28日，江西核聚變公司官微周末發文，星火一號完成高溫超導混合堆項目需求文件評審。星火一號高溫超導混合堆項目在成都順利通過了項目需求（PR文件）的全面評審。這標志著星火一號在高溫超導混合堆領域邁出了堅實的一步，為未來可控核聚變技術的發展奠定了堅實基礎，具有重要的里程碑意義。同時在3月28日，國際ITER組織（IO）在項目現場舉辦隆重儀式，正式官宣真空容器7號模塊完成SSAT上的全部工作，達到吊裝入PIT（Tokamak堆坑）條件，這是ITER項目關鍵里程碑，標志著中核工程聯合體承擔的ITER核心安裝工程取得重大進展。
點評：可控核聚變實驗裝置，人稱“人造太陽"，其內部擁有與太陽類似的核聚變反應機制。核聚變是兩個輕核在超高溫和高壓條件下結合形成一個重核，并釋放出大量能量的過程，目前全球核聚變產業仍處于從實驗堆向示范堆乃至發電廠過渡的階段。核聚變有望成為民用發電領域的終極能源，在技術路徑較為確定、各國持續加大投入的背景下，聚變堆商業化的節奏有望超市場預期。 有券商預計2030年—2035年間全球核聚變裝置市場規模有望達2.26萬億。概念股包括久盛電氣、聯創光電、國光電氣等。
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3、3月28日，合肥合翼航空有限公司收到了由中國民航局頒發的全球第一張民用無人駕駛航空器運營合格證（OC），這是全球首張eVTOL運營證。 2024年7月22日，億航智能 官網介紹：中國民航局于近日正式受理其旗下專門從事UAM運營服務的全資子公司廣東億航通用航空及其在合肥的合資運營公司合肥合翼航空分別遞交的“OC”申請。 此次獲批，意味著載人eVTOL運營標準體系或將誕生，我們認為是低空產業里程碑事件，將加速推動后續OC申請。持有OC的企業可以在獲得批準的區域內進行商業運營，提供付費載人運營服務。
點評：作為新質生產力的典型代表，低空經濟正逐步成長為戰略性新興產業和未來產業的新引擎。隨著國家對低空經濟發展的日益重視，以及低空經濟司的掛牌成立，低空經濟即將邁入基建與產業融合發展新階段。低空產業是低空經濟的物質載體，是培育新質生產力和新經濟增長點的重要方向。參考地方低空經濟行動方案規劃節點，主要集中在2025-2027年，低空運輸類eVTOL預計在2026-2027年取證。2025年是低空基建的窗口期、加速期。概念股包括碩貝德、蘇交科，商絡電子等。
4、在29日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇上，來自工業和信息化部、住房和城鄉建設部、商務部等部門的相關負責人圍繞新能源汽車行業的未來發展透露了下一步的政策思路。加快推進L3級自動駕駛汽車規模化上路通行。中國科學技術協會負責人萬鋼發表了對我國汽車產業發展的看法。在智能網聯化建設方面，萬鋼表示，據了解，目前大部分單車智能的方案還是基于試車數據的大模型和安全兜底的模型，下一步要構建云端計算平臺，來進行數據標注，開展大模型的訓練。最后的目標還是要實現智能網聯汽車的“具身智能”。
點評：自動駕駛行業正處于重大變革前夕，在人工智能技術的驅動下，當前自動駕駛已達到了有條件自動駕駛。自動停入車位，全程無需人工干預等功能的不斷優化，特別是算力能力更強大的大模型推動下，有望加快L3及以上自動駕駛落地。2025有望迎來智駕平權全面落地的元年，智能駕駛產業鏈的加速發展為相關企業帶來機遇，從傳感器、域控產品到智能底盤、智能座艙、連接器等各個環節，相關企業都將受益于高階智駕的普及。相關概念股包括高新興、中海達、科大國創等。
（三）避雷針
卓勝微：公司發布公告，2024年實現營業收入44.87億元，同比增長2.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.02億元，同比下降64.20%。擬向全體股東每10股派發現金紅利1.02元（含稅）。報告期內，公司完成了從Fabless模式向Fab-Lite模式的轉型，并深入推進芯卓產業化項目建設，提升了射頻模組產品的市場覆蓋率和滲透率。
深科達：公司發布公告，公司董事、副總經理、財務負責人張新明計劃減持不超過83萬股，占公司總股本的0.88%；副總經理秦超計劃減持不超過7.4萬股，占公司總股本的0.08%。減持原因為個人資金需求，減持方式包括集中競價和大宗交易，減持期間為2025年4月22日至7月21日。減持價格將按市場價格確定。
鞍鋼股份：公司發布公告，2024年營業收入1051.01億元，同比下降9.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損71.22億元，上年同期虧損32.55億元；基本每股收益-0.759元。
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