因產品線調整將損失8億歐元！保時捷預計今年銷售回報率將降至10%~12%

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜董天意    

據新華報業網2月7日報道，彭博社消息稱，2月6日，德國跑車制造商保時捷表示，今年將因產品線調整而損失8億歐元（約合62.4億人民幣），這進一步擠壓了該公司的利潤率。

保時捷的聲明中表示，公司2025年的銷售回報率預計下降至10%~12%之間；銷售營收約390億~400億歐元。此外，該公司還預計其2024年的利潤率將處于預測范圍的低端，即14%左右，具體數據將在今年三月公布財報時進一步披露。而在此之前，保時捷一直有著“最會賺錢的汽車制造商”這一稱號，其利潤率長期保持在15%以上。

值得一提的是，上述聲明引發了投資者的擔憂，保時捷股價在上述消息公布后出現了小幅下跌。實際上，保時捷股價去年下跌了27%，自2022年首次公開募股以來，其股價一直處于波動狀態。目前，其市值已由2023年5月的1095億歐元高點縮水了一半。

對于利潤率承壓的原因，保時捷方面解釋為產品線調整。作為大眾集團旗下的高端品牌，保時捷近年來加速推進電動化戰略，其曾經計劃到2030年實現80%的電動車型銷售占比。而為了實現這一目標，保時捷也對其產品線進行了全面優化，包括停產部分燃油車型、加大電動車型研發投入以及升級生產線。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

但是面對全球范圍內電動汽車需求放緩，保時捷方面在去年表示，預計向電動汽車轉型所需的時間將比原本想象的要長，并淡化了2030年電動汽車占新車銷量的80%以上這一目標。近日，保時捷宣布將調整電動化轉型策略，重新加大對燃油和插電式混合動力車型的投入。

為了進一步提升利潤，保時捷方面將計劃擴大個性化定制項目以提升盈利能力。保時捷特別強調了Porsche Sonderwunsch和Porsche Exclusive Manufaktur項目的重要性，認為這些高度個性化的定制服務為公司帶來了豐厚的利潤。

根據保時捷此前公布的最新數據，2024年，保時捷全年共交付31.07萬輛新車，同比減少3%。具體到中國市場來看，保時捷在全球五個地區中的四個地區均實現了交付量的增長，僅中國市場出現下滑。具體來看，其在中國市場銷量約5.69萬輛，下滑幅度為28%。不過，保時捷在2024年12月的新車交付量環比有所回升。

在此背景下，連續八年蟬聯保時捷全球最大單一市場的中國，在2023年被北美市場所取代，到2024年進一步被北美和歐洲市場超越，降至全球第三大市場。

不過，這家超豪華汽車品牌正在快速調整之中。2024年9月，潘勵馳（Alexander Pollich）接替柯時邁（Michael Kirsch），出任保時捷中國內地、香港和澳門業務的CEO。潘勵馳在上任之后，就進行了大刀闊斧的改革，比如收縮保時捷在華銷售網絡、優化重組內部組織架構等。

保時捷方面透露，截至2024年底，中國銷售網點數量已調整至約140家。保時捷計劃到2027年前逐步縮減其網點規模至大約100家。

為了提升在中國市場的競爭力，保時捷還在加快其智能化、電動化轉型的步伐，并擴建本土研發團隊以加強中國本土化的研發能力。2024年12月，保時捷宣布，保時捷中國增設技術部門，致力于推動技術創新與本地化戰略深度融合。保時捷方面認為這一部門將在智能化和電動化層面給與保時捷更多助力。