計(jì)劃2025年復(fù)工復(fù)產(chǎn)！威馬汽車(chē)破產(chǎn)重整迎新進(jìn)展

每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

威馬破產(chǎn)重整案有了最新進(jìn)展。

據(jù)上海市第三中級(jí)人民法院此前公告，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議在1月21日上午9時(shí)30分通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開(kāi)。據(jù)債權(quán)人透露，此次會(huì)議主要包括債權(quán)人會(huì)議核查債權(quán)、管理人作執(zhí)行職務(wù)工作報(bào)告和審議并表決重整計(jì)劃(草案)等三項(xiàng)議程。根據(jù)上海三中院確定的時(shí)點(diǎn)，重整計(jì)劃（草案）的表決期限為截至北京時(shí)間2025年1月24日17:00。

2024年12月11日，上海市第三中級(jí)人民法院作出裁定，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車(chē)制造溫州有限公司三個(gè)公司，將以實(shí)質(zhì)合并重整方式，納入威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司重整案。

圖片來(lái)源：全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

回顧來(lái)看，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司的破產(chǎn)重整案受理于2023年12月29日，并在2024年4月1日由上海市第三中級(jí)人民法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

經(jīng)審查，管理人確認(rèn)威馬科技集團(tuán)有限公司經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元。威馬汽車(chē)的資產(chǎn)包括房屋土地等不動(dòng)產(chǎn)、設(shè)備存貨等動(dòng)產(chǎn)，還有稀缺的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)的無(wú)形資產(chǎn)等。其中，值得一提的重要資產(chǎn)之一是威馬汽車(chē)的溫州、黃岡兩大制造基地，兩大基地的年產(chǎn)能約25萬(wàn)輛。此外，威馬汽車(chē)具有的轎車(chē)、SUV和MPV整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

為了推動(dòng)威馬汽車(chē)重整，管理人早在2024年1月15日在全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于威馬科技集團(tuán)招募戰(zhàn)略投資人的公告》和《關(guān)于威馬科技集團(tuán)招募共益?zhèn)顿Y人的公告》，以引進(jìn)投資人。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，威馬汽車(chē)方面特別要求，引入的戰(zhàn)略投資人應(yīng)具備與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)和管理能力。

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根據(jù)戰(zhàn)略投資人的業(yè)務(wù)規(guī)劃和資源整合安排，法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃后，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)持續(xù)投資將超過(guò)100億元。戰(zhàn)略投資人提供的資金將用于根據(jù)本重整計(jì)劃支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類(lèi)債權(quán)（現(xiàn)金及留債部分）及用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)營(yíng)使用。

據(jù)債權(quán)人提供的重整計(jì)劃（草案）文件，截至目前，報(bào)名成功的投資人僅剩一家深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳翔飛）仍有投資意愿。天眼查顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊(cè)資本為1億元，主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳卓凱）和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳鳳宇）。

按照重整計(jì)劃（草案）文件，新威馬計(jì)劃在2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。投資人注入資源，制定多套方案（包括不限于推進(jìn)威馬原車(chē)型復(fù)工復(fù)產(chǎn)、導(dǎo)入新車(chē)型等）實(shí)現(xiàn)溫州工廠(chǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過(guò)“國(guó)內(nèi)+海外”獲得現(xiàn)金流快速破局，2025年同步進(jìn)行品牌煥新，在國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，投放全新產(chǎn)品，逐步恢復(fù)經(jīng)營(yíng)及良性發(fā)展。

除此之外，重整計(jì)劃（草案）文件還對(duì)新威馬做出了更長(zhǎng)期的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。2026~2027年，新威馬將加大研發(fā)投入構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，每年1~2款投入車(chē)型；計(jì)劃2027年年銷(xiāo)量超60萬(wàn)輛，初步形成規(guī)模化發(fā)展趨勢(shì)。2028~2029年，新威馬將會(huì)有10款全新車(chē)型投入全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。

至2029年，新威馬全球市場(chǎng)計(jì)劃年銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛，年?duì)I收超1100億元。在這一階段，新威馬布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，新威馬完成資本市場(chǎng)估值超1500億。另外，新威馬還將通過(guò)在原基地范圍內(nèi)擴(kuò)建投資，實(shí)現(xiàn)溫州（現(xiàn)10萬(wàn)）工廠(chǎng)原規(guī)劃的20萬(wàn)輛年產(chǎn)能。

不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這些規(guī)劃能否順利落地仍是一個(gè)疑問(wèn)。眼下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，新威馬歸來(lái)是否還有市場(chǎng)機(jī)會(huì)還有待觀察。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）