本田日產官宣開啟合并談判，大眾與工會達成協議 | 汽車早參

每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經編輯｜孫磊

| 2024年12月24日 星期二 |

NO.1 本田日產官宣開啟合并談判

12月23日，本田汽車和日產汽車簽署諒解備忘錄，正式啟動合并談判，計劃于2025年6月簽署最終協議，2026年8月完成合并，新控股公司將成為全球第三大汽車制造商，并在東京證券交易所上市。兩家公司表示，合并旨在通過規模優勢加速電動汽車和智能駕駛技術開發，提升全球競爭力。日產的戰略合作伙伴三菱汽車也將考慮加入合并。合并將在電氣化開發、生產制造、成本協同等方面實現協同效應。

點評：本田與日產啟動合并談判，表明全球汽車行業正在向集中化和合作深度轉變。此舉不僅旨在利用規模優勢加速電動汽車與智能駕駛技術的開發，也可能引發其他汽車制造商的戰略調整，以應對未來市場競爭。隨著合并帶來的協同效應逐漸顯現，相關汽車行業板塊的投資者將密切關注這一重大變革如何影響整體市場格局和技術創新進程。

NO.2 寧德時代入股眾德世紀

天眼查App顯示，近日，眾德世紀（天津）新能源科技有限公司發生工商變更，新增寧德時代為股東，同時注冊資本由4000萬人民幣增至4400萬人民幣。眾德世紀（天津）新能源科技有限公司成立于2023年5月，法定代表人為譚木，經營范圍含電池銷售、新能源汽車換電設施銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源原動設備銷售、新興能源技術研發等，現由譚木、上海摯達科技發展股份有限公司等共同持股。

點評：寧德時代入股眾德世紀，進一步鞏固其在新能源領域的布局。這一戰略投資不僅顯示出寧德時代對新興公司的信心，也推動了充電設施和電池銷售相關行業的整合。這一合作有望提高市場對新技術研發的關注度，助力整個新能源板塊的持續發展，并為投資者帶來長遠的增長潛力。

NO.3 法拉第未來再獲3000萬美元融資

12月23日，法拉第未來創始人賈躍亭宣布，公司再度獲得3000萬美元融資。這筆資金將加速助力法拉第未來的FX戰略推進。據悉，法拉第未來將于1月5日至7日在拉斯維加斯舉辦活動，展示首批FX原型車，并介紹最新重大進展與計劃。此次融資是法拉第未來近期的第二筆3000萬美元融資，對其實施“四輕四快五賦能”的“橋梁造車模式”至關重要，將用于確保FX原型車研發測試、整合供應鏈及擴充工廠產線。

點評：法拉第未來獲得3000萬美元融資，表明公司在推進其FX戰略方面的信心與決心。這一資金支持將有助于加快原型車研發及生產線整合，推動技術創新和市場布局。隨著即將在拉斯維加斯展示其最新進展，市場對法拉第未來的期待可能加強，進一步激發投機情緒與行業關注，為電動汽車板塊帶來新的動態和潛在機遇。

NO.4 極星任命新首席運營官

近日，吉利旗下的瑞典電動汽車品牌極星任命Jonas Engström為新任首席運營官，主要職責將是監督極星不斷擴大的汽車項目的交付，并對該公司的日常運營進行管理。Engström擁有超過20年汽車行業經驗，曾在沃爾沃汽車擔任多個高級職位，自2021年起加入極星，歷任產品和項目主管、運營主管。他與今年8月上任的首席執行官Michael Lohscheller將密切合作，推動極星戰略愿景實現。

點評：極星任命Jonas Engström為新首席運營官，這標志著公司在管理層的重要調整，有望提升生產效率和交付能力。Engström在汽車行業內的豐富經驗將有助于實現極星的擴展戰略，同時新任首席執行官Lohscheller的加入也為公司注入了新鮮血液。這一人事變動預計將激發市場對極星未來發展潛力的關注，并可能影響電動汽車行業的整體競爭格局。

NO.5 大眾與工會達成協議

據路透社報道，近日，大眾汽車集團與工會達成大幅削減成本的協議，以避免大規模罷工。協議內容包括裁員3.5萬人，約占員工總數的25%，以及削減德國工廠產能約73.4萬輛。大眾表示不會關閉任何工廠，德累斯頓工廠將停產并尋找替代方案。該協議預計每年節省150億歐元，員工未來四年不加薪，管理層獎金也將削減。此次談判歷時70小時，被IG Metall領導人稱為“圣誕節奇跡”，大眾汽車集團股價隨后上漲2.4%。

點評：大眾汽車與工會達成成本削減協議，顯示出公司在應對市場壓力和競爭環境中的積極態度。裁員和產能調整雖然短期可能影響員工士氣，但長期有助于增強整體運營效率并降低運營成本。此舉同時可能影響德國汽車制造業的整體格局，促使其他企業審慎評估自身的成本結構和人力資源管理，從而引發行業內的策略調整。