“裁員40%不實(shí)”！剛剛，極越公告：或出現(xiàn)部分用戶交付遲緩情況！CEO也坦承：公司目前正遇困難，需立即調(diào)整

每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜程鵬 范文清    

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從12月10日下午開始，極越公司內(nèi)部傳出消息稱，公司股東方百度將不再投資，且極越本周將關(guān)閉整車業(yè)務(wù)，此前其生產(chǎn)部門已開啟裁員。

12月11日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信，并通過視頻會(huì)議的方式與全體員工溝通，坦誠表明公司目前正遇到困難，需要立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

夏一平在內(nèi)部信表示，極越必須進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將做好四個(gè)方面事情，包括堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢；加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭；合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，以及削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。

“公司確定了各個(gè)業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo)、執(zhí)行計(jì)劃和需要的資源，已經(jīng)得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴，聚焦目標(biāo)，提升經(jīng)營管理效率，以適應(yīng)公司在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。”夏一平在內(nèi)部信中表示。

12月11日晚，極越汽車在官微發(fā)布《關(guān)于極越近期一些情況的說明》，稱正在協(xié)調(diào)各方面資源應(yīng)對挑戰(zhàn)，正在積極推進(jìn)融資。車輛服務(wù)方面，聲明稱公司只是經(jīng)營性調(diào)整，涉及車輛的服務(wù)正常進(jìn)行中，各個(gè)渠道仍然可以正常預(yù)約維保等服務(wù)。同時(shí)，極越產(chǎn)品的“三包”和質(zhì)保責(zé)任仍然受到法律保障。

新車交付方面，聲明稱，新車交付環(huán)節(jié)正常，近期戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。目前，極越正在協(xié)調(diào)各鏈條力量，全力推進(jìn)新車交付，將車輛盡快交到用戶手中。

供應(yīng)商合作方面，極越正在積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付，也請相關(guān)方給予理解和支持。

值得注意的是，極越近來被傳出一些負(fù)面信息。有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱極越開啟裁員，規(guī)模接近40%。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向極越方面求證，對方表示上述傳聞都是不實(shí)言論。

此外，極越汽車法務(wù)部也通過微博發(fā)文稱，有人在網(wǎng)絡(luò)上散布關(guān)于極越管理層及經(jīng)營方面的不實(shí)言論，傳言已對公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生惡劣影響。公司目前經(jīng)營一切如常，相關(guān)信息均通過官方正規(guī)渠道發(fā)布。對于網(wǎng)傳謠言，公司已經(jīng)留存證據(jù)，向主管部門反映和舉報(bào)，并已采取必要法律手段向造謠者進(jìn)一步追究其法律責(zé)任。請大家不信謠，不傳謠。

數(shù)據(jù)顯示，極越在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計(jì)交付超1.4萬輛新車。“我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺(tái)到目前的每月3000多臺(tái)。”夏一平在在內(nèi)部信中表示。

盡管極越的銷量在近幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)了增長，但與其它造車新勢力或新品牌相比仍有不小的差距。從近兩個(gè)月的市場數(shù)據(jù)來看，月銷一萬輛以上，或已成為頭部新品牌、新勢力的“及格線”。

“極越利用百度的技術(shù)打造的智能座艙、智能駕駛，以及打造智能機(jī)器人的概念都是有領(lǐng)先性的。但現(xiàn)在從市場銷售的情況來看，有點(diǎn)叫好不叫座，主要原因是細(xì)分市場中的車型競爭太激烈了，而且極越還是后來者。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪對記者說。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)車市的“價(jià)格戰(zhàn)”，對還未形成市場規(guī)模的造車新勢力更是產(chǎn)生了不利影響。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹表示，復(fù)雜的市場情況，可能會(huì)在一定程度上加速一些銷量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢品牌淘汰。

記者|孫磊

編輯|程鵬 范文清 杜恒峰

校對|王月龍

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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