粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恒：全球化未來的潮流仍將朝著開放包容的方向發展

每經記者 黃宗彥    每經編輯 陳俊杰    

12月5日，由中國上市公司協會和成都傳媒集團指導、每日經濟新聞主辦的“2024第八屆中國上市公司董秘年會”在成都舉行，粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恒出席會議并發表主旨演講。

圖片來源：每經記者 張建 攝

羅志恒表示，當前全球化進入新階段。如何看待全球化，有觀點認為全球化已經進入了逆全球化，也有觀點認為全球化并未結束，而是進入了區域化的新階段，從過去的區域化到全球化，現在又回到了區域化的狀態。

羅志恒分析，之所以會如此，主要是因為全球化解決了做大蛋糕的問題，但還沒有解決好分好蛋糕的問題，全球性的貧富分化引發社會領域的民粹主義，繼而導致過去效率模式的全球化難以為繼。但是，無論是逆全球化還是區域化，未來的潮流仍將朝著開放包容的方向發展，盡管這個過程可能會相當漫長。

“無論是逆全球化還是區域化，都只是全球化潮流中的暫時性現象。”羅志恒說。

同時，在中國經濟發展和國際地緣政治沖突的背景下，企業紛紛出海尋找新機遇。出海公司數量和海外營收不斷增加，這背后隱藏著復雜的圖景和挑戰。

羅志恒認為，出海企業可以分為三類：主動式出海、被動式出海和焦慮性出海。從1978年開始，中國企業一直在出海，2010年左右出現了大規模的出海趨勢，這與“劉易斯拐點”到來引發的勞動力成本上升有關。

主動式出海的企業通常具有較強的產品競爭力，在內需不足的背景下向外拓展新機遇。而被動式出海則是由于客戶出于安全考慮，要求企業必須在中國以外的地區布局。焦慮性出海則是在外界壓力和競爭下，企業沒有充分準備就盲目出海。這些企業往往對國際市場需求、法律文化政策缺乏清晰的認識，導致出海后仍然面臨激烈的競爭以及未被充分估計的成本問題。

企業出海的趨勢和態勢也在不斷變化。從產品出海到品牌出海，從國內遙控指揮到實施本地化戰略，企業出海的模式越來越多樣化。

羅志恒指出，出海同時也帶來了風險和挑戰。企業層面面臨著地緣政治風險、監管合規風險、政策風險，以及焦慮性出海的風險。

應對這些挑戰，企業需要審慎考慮是否出海、去哪里出海以及如何出海。對于具備核心競爭優勢的行業，如高鐵、基建、新能源和汽車等，出海是一個順勢而為的選擇。同時，企業也需要考慮目的地的經濟體情況，以及通過投資、并購或供應商合作等方式出海。在這個過程中，企業需要充分估計困難和形勢，有備無患。