ESG對話 | 施羅德投資黃丹祺：高排放行業仍面臨高昂的減排成本

每經記者｜張韻    每經編輯｜楊夏    

10月16日，2024 ESG全球領導者大會期間，施羅德投資亞太地區ESG咨詢和整合主管黃丹祺在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，當前一些難以減排的行業在綠色轉型中的資金需求較大，盡管有一些技術能夠幫助水泥、鋼鐵等領域抵消碳排放，但高昂的成本使其通用面臨挑戰，且尚未有成熟的技術讓高排放行業真正向低碳轉型。

施羅德投資亞太地區ESG咨詢和整合主管黃丹祺 圖片來源：每經記者 張韻 攝

而現階段ESG領域的監管較分散，全球各地的監管標準不盡相同，使得差異化陳述現象日益突出。在市場層面，國際資管機構如何甄別企業的“漂綠”行為？在黃丹祺看來，由于不同市場的披露標準存在差異，部分企業披露的數據未能被資方理解或認可，這是ESG投資面臨的一個挑戰，建議企業在現階段遵循已有的框架進行信息披露。

此外，國際上也不乏有批評的聲音，反ESG運動已然成為輿論焦點，甚至一些國際資管機構的報告中開始對ESG避而不談，并退出相關指數投資。不過黃丹祺認為，對于施羅德投資而言，氣候變化問題與耐心資本緊密相關。

黃丹祺談到，在可再生能源基礎設施領域，風能和太陽能等市場的投資機會吸引力強，存在大量的投資機會。施羅德投資也在積極尋求對氣候有益的解決方案投資，并通過自主研發的多種氣候工具評估氣候風險和制定投資策略。

氫能也是施羅德關注的重點領域，黃丹祺認為，氫將成為未來能源的基石，根據英國氣候變化委員會預測，從航運到建筑，為了實現碳減排目標，對氫的需求大幅增長。氫之所以重要，是因為它是難以減排行業的解決方案，歐盟為2030年產生2000萬噸的氫燃料目標，已交出了大量的氫能項目。

以航運業為例，MSC地中海航運首席執行官索倫·托夫特指出，替代燃料、船隊更新、配套的基礎設施建設，以及全球框架的制定，可以讓航運企業在履行環境責任的同時推動增長，他呼吁各國政府出臺碳定價、稅收減免和補貼等減排措施，認為液化天然氣是過渡性能源，而生物燃料和電燃料則會是長期的解決方案。