極氪CEO安聰慧：純電SUV需要被重新定義，極氪全年交付目標23萬輛

每經記者 苗詩雨    每經編輯 裴健如

“純電SUV時代，簡單跟隨，造一臺比Model Y更‘Model Y’的車并不費力。中國車企有這個工程能力和成本優勢。但這不是極氪的選擇。從中國用戶的實際需求出發，純電SUV需要被重新定義。”9月20日晚間，在極氪7X車型上市發布后，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如此表示。

圖片來源：企業供圖 

同日，極氪豪華大五座SUV——極氪7X正式上市，22.99萬~26.99萬元的產品定價，意味著極氪正式進入20萬元級別家用SUV的紅海市場。

安聰慧表示，極氪7X的目標是要成為純電SUV細分市場的標桿。“后續整個吉利控股集團也將對內部智駕等進行整合協同，共同應對未來國內和國際市場。”安聰慧說。

極氪7X欲進行差異化競爭

在安聰慧看來，當前市面上大部分的純電SUV都沒有走出特斯拉的產品定義邏輯，都是特斯拉Model Y的跟隨者。

圖片來源：每經記者 苗詩雨 攝

正因如此，安聰慧表示，在產品開發之初，極氪就思考在技術應用、產品創新進行差異化。“以非溜背路線的設計看，極氪認為經典的不溜背設計，對用戶來說可能更實用，接受度更高，通過精準把握用戶需求，在這個基礎上想怎么去創新。”安聰慧表示。

據悉，極氪7X采取非溜背設計，通過“穹甲車身”安全結構設計、兒童安全氣囊智能座椅、后排座椅套裝和后排屏幕套裝等實現豪華配置。按照售價，此次極氪7X發布了后驅智駕版、長續航后驅智駕版和長續航四驅智駕版三個版型，官方零售價分別為22.99萬元、24.99萬元和26.99萬元。從預售到正式上市，極氪7X的訂單已經突破5.8萬個。

從售價來看，極氪7X定位的細分賽道有著特斯拉Model Y、樂道L60、智界R7、阿維塔07等熱門車型，在部分品牌推出5年免息購車、租賃電池等購車方案后，這一細分賽道的競爭更可謂白熱化。

“極氪7X進入家用SUV市場，對極氪品牌來說，確實是大的挑戰。因為20多萬的SUV市場，競爭是最激烈的。”安聰慧坦言。

極氪智能科技副總裁林金文則表示，要想真正超越特斯拉Model Y，不可能走別人的路。“穿著別人的鞋走著別人的路，還想要拿到別人的巔峰，這不是一件現實的事情，只會永遠跟在后面。”林金文稱。

全年挑戰23萬輛交付目標

值得關注的是，在智能系統層面，極氪7X全系搭載ZEEKR AI OS和浩瀚智駕2.0，并全系標配8295座艙芯片、激光雷達和雙Orin-X芯片。

極氪智能科技副總裁陳奇表示，從極氪007上市至今，極氪一直在加速推進浩瀚智駕系統的迭代演進。

“吉利控股集團旗下多條智駕路線整合，目前逐步形成了以極氪、吉利汽車為代表的兩條智駕路線，前者主攻高階智駕系統，后者主攻高價值的智駕解決方案。目前，我們內部已經達成高度共識，這兩個智駕方案將共同應對國內和國際市場競爭。”安聰慧透露稱。

此前，有媒體報道稱，吉利汽車集團進行研發整合，參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構、整車平臺等多個團隊。一位吉利汽車內部人士此前曾告訴記者，吉利內部研發團隊的分工是比較細分和龐大的。

記者也留意到，在極氪7X上市當日，極氪品牌母公司吉利控股集團發布了《臺州宣言》，其中也突出戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才五個重點。

此外，安聰慧還向記者表示，“極氪全年的交付目標是23萬輛，這是挺有挑戰的，但是我們還是有信心的”。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

根據公開數據，2024年8月，極氪共交付18015輛新車，同比增長46%，環比增長15%；2024年1~8月，極氪累計交付121540輛新車，同比增長81%。