搭載ASD！極越第二款車型極越07上市 夏一平：2025年是非高階智駕車淘汰元年

每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜孫磊

“特斯拉沒(méi)造出來(lái)的Model 5，極越造出來(lái)了。”9月10日，在極越07上市發(fā)布會(huì)上，極越CEO夏一平高喊。

極越07定位純電中型轎車，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)~29.99萬(wàn)元。

據(jù)悉，極越07基于浩瀚架構(gòu)打造。其中，性能版車型搭載前后雙電機(jī)，最大功率530千瓦；長(zhǎng)續(xù)航車型續(xù)航里程可達(dá)880公里，百公里能耗為12.4度，跑100公里花費(fèi)僅需3.7元。補(bǔ)能方面，極越07已接入極氪及蔚來(lái)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，極越車主可在全國(guó)超350個(gè)城市、50萬(wàn)個(gè)直流充電樁上充電補(bǔ)能。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

夏一平認(rèn)為，極越07的優(yōu)勢(shì)在于智駕功能。“（極越07的智駕能力）是全球唯二、中國(guó)唯一的純視覺(jué)高階智駕駛，也是L4自動(dòng)駕駛技術(shù)首次賦能家用車。”夏一平說(shuō)。

據(jù)悉，極越07與百度合作，推出了ASD（Apollo Self Driving，以下簡(jiǎn)稱ASD）高階智能駕駛系統(tǒng)。其基于百度Apollo的L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型ADFM打造，是實(shí)現(xiàn)了純視覺(jué)+端到端大模型的智能駕駛方案。當(dāng)前，ASD技術(shù)已更新106項(xiàng)功能，包括領(lǐng)航輔助、代客泊車和高階車道保持等，并能夠進(jìn)行障礙物避讓、繞障駕駛和極窄車位泊車等操作。據(jù)夏一平介紹，ASD將在2024年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)，有百度地圖的地方都能用。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括“蔚小理”、問(wèn)界、極氪等在內(nèi)的20多個(gè)汽車品牌，都已推出城市NOA高階智駕，并逐步形成市場(chǎng)下沉的趨勢(shì)。而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代，大量車企也開(kāi)始選擇純視覺(jué)路線，比如蔚來(lái)樂(lè)道的首款車型L60、華為與奇瑞合作的智界S7，以及特斯拉等。

面對(duì)特斯拉及越來(lái)越多玩家發(fā)力純視覺(jué)路線，夏一平在接受記者采訪時(shí)表示：“對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍智能駕駛、追求高度泛化能力和端到端解決方案的品牌來(lái)說(shuō)，純視覺(jué)技術(shù)是目前的最佳選擇，未來(lái)預(yù)計(jì)將有更多的品牌加入到純視覺(jué)技術(shù)的行列中。不過(guò)，純視覺(jué)技術(shù)也存在一定的門檻，它對(duì)算法能力和計(jì)算資源有較高的要求。”

“到今年年底，能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)范圍智能駕駛落地的品牌數(shù)量將不會(huì)太多。但一旦有品牌實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它將成為該品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。到了2025年，沒(méi)有良好智能駕駛功能的車輛將完全失去競(jìng)爭(zhēng)力。”夏一平稱，2025年是非高階智駕車淘汰元年。

對(duì)于極越07的銷量預(yù)期，夏一平稱，品牌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，極越作為一個(gè)去年9月才亮相的新品牌，需要通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力和有效的營(yíng)銷策略來(lái)逐步提升品牌知名度。他還表示，公司計(jì)劃到今年年底將門店數(shù)量增加到250多家，加強(qiáng)市場(chǎng)覆蓋。

此外，夏一平透露，極越汽車可能會(huì)在即將到來(lái)的廣州車展或明年的北京車展上發(fā)布下一款新車型。