汽車早參 | 陳彬出任中國一汽副總經理，何小鵬發文談Robotaxi

每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經編輯｜孫磊

| 2024年7月12日 星期五 |

NO.1 陳彬出任中國一汽副總經理

7月11日，中國第一汽車集團有限公司召開會議，宣布領導班子成員任職決定：根據中央組織部關于集團公司領導班子成員任職通知，陳彬任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。

點評：陳彬任中國一汽副總經理，展現了企業領導層的新鮮血液和動態調整。這種高層領導的變化通常預示著企業戰略或運營的新方向，對一汽來說，可能意味著將有新的管理思路和市場舉措出臺，以應對汽車行業的變革和競爭挑戰。

NO.2 大眾汽車集團二季度全球銷量同比下降3.8%

7月11日，大眾汽車集團公布的第二季度交付數據顯示，其在全球市場的交付量為 2243700 輛，同比下降 3.8%，據悉，奧迪品牌和中國市場表現不佳是大眾汽車集團銷量下滑的主要因素。此外，在今年上半年，大眾汽車集團全球范圍內交付了 31.72 萬輛電動汽車，比 2023 年同期減少 4400 輛，主要原因是歐、美國市場需求疲軟。

點評：大眾汽車集團第二季度銷量下降3.8%，特別受奧迪品牌和我國市場銷量大幅下滑影響。在全球經濟波動與市場挑戰下，即便汽車巨頭也面臨逆風。大眾汽車集團電動汽車銷量下降，則凸顯新能源市場的競爭與復雜性。

NO.3 國內首套超精密主動減振器面世

7月10日，華中科技大學與武漢格藍若智能技術股份有限公司簽署成果轉化合作協議，后者出資8000萬，對華科大陳學東院士團隊超精密主動減振技術進行產業轉化。目前，雙方合作的國內首套超精密主動減振器已成功推向市場。超精密主動減振器是高端制造裝備、精密儀器設備的核心功能部件之一，是保證這些裝備高精度超穩定運行的關鍵。

點評：國內首套超精密主動減振器的推出，是高端制造產業自主創新的重大突破。這不僅打破了長期對外依賴的局面，還將提升國產精密儀器設備的整體性能與競爭力。8000萬的資助顯示了產學研合作的巨大潛力及其在推動高端技術產業化方面的重要作用。

NO.4 汽車城與艾斯泰克科技正式簽約

7月10日，作為上海智慧出行設計谷的首發項目，北京艾斯泰克科技有限公司與上海國際汽車城（集團）有限公司合作簽約儀式在汽車城舉行。根據合作協議，艾斯泰克將把總部落戶上海國際汽車城，其國內團隊及三大業務板塊：汽車設計、卡爾曼整車、文創產業也將全面落地發展。據悉，艾斯泰克科技由阿爾特孵化并投資成立。

點評：艾斯泰克科技與上海國際汽車城的簽約，標志著智慧出行領域的進一步整合與發展。選擇汽車城作為總部和業務板塊落地之處，不僅對艾斯泰克本身的業務拓展有重大意義，也為上海國際汽車城增添了一家有潛力的創新成員，預示著汽車設計與智慧出行領域的繁榮。

NO.5 何小鵬發文談Robotaxi

7月11日，小鵬汽車董事長何小鵬發文談Robotaxi。其認為，Robotaxi目前能力、法規、商業閉環都無法達到預期，但正處于加速發展階段，并預測Robotaxi會在大約兩年后開始進入轉折點。

點評：何小鵬在社交媒體上關于Robotaxi的發言揭示了業界對自動駕駛出租車實現商業可行性的謹慎樂觀態度。他的分析不僅指出了目前在技術能力、監管法規和商業模式方面的挑戰，也表達了對未來進展的預期。這種觀點暗示行業內對Robotaxi發展轉折點的期待，并預示了可能的市場動向。