歐盟“下手”：加征38.1%關稅！上汽集團回應！中汽協也發聲：堅決不能接受

每經編輯｜黃勝    

央視新聞消息，當地時間6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關稅水平。

歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商征收的關稅分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。

中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被征收21%的加權平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。

澎湃新聞消息，數據顯示，2023年，中國車企海外銷量達到468萬輛，其中上汽集團出口量以120萬輛的規模排名第一。在英、法、德等歐洲十三國的中國汽車銷量排行榜上，上汽集團2023年以24.28萬輛的規模同樣位居第一，吉利和比亞迪則分列第二和第三名，在歐洲十三國的銷量分別是2.24萬輛和1.59萬輛。

對此，6月13日，上汽集團（600104.SH，股價13.96元，市值1615.91億元）發布關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明。

上汽集團表示，注意到了歐盟委員會近期發布的公告，擬對包括上汽集團在內的部分中國電動汽車生產商征收臨時反補貼稅。

對此，上汽集團對這一決定深表關切和遺憾。上汽集團對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定和中歐經貿合作產生較大不利影響。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝

未來，上汽集團將繼續與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。上汽集團將密切關注事態的發展，并采取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

上汽集團呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內的全球汽車產業伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續發展的解決方案。

另外，中汽協13日發文稱，6月12日，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調查信息披露中，罔顧事實，堅持認為中國電動汽車產業存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產業帶來損害，并擬對中國出口的電動汽車征收臨時性反補貼稅。

對此，中國汽車工業協會深感遺憾，并表示堅決不能接受。中汽協希望歐盟委員會不要將當前產業發展必經的階段性整車貿易現象視為長遠的威脅，更不要將經貿問題政治化，濫用貿易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，維護公平、非歧視、可預期的市場環境。

我們希望歐盟汽車產業界理性思考、積極行動，共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產業的健康可持續發展

每日經濟新聞綜合央視新聞、澎湃新聞、公開消息

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝