洞見消博 | 港珠澳大橋堵車，反向購物火熱 珠海免稅集團董事長陳輝談如何把握港澳人“北上”商機

每經記者｜王帆    每經編輯｜楊夏    

不久前的清明假期，由于與港澳公眾假期相鄰，港珠澳大橋再現了大堵車，被稱為“春運式”北上。

據港珠澳大橋邊檢站統計，3月28日至4月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流車流累計超過100萬人次和17萬輛次，日均超過10萬人次和1.7萬輛次，同比增長167.8%、145.1%，均處于歷史最高位。

港珠澳大橋珠海口岸是港車、澳車“北上”的唯一通道，是香港與澳門旅客通過大橋進入內地的第一個觸點。在該口岸運營有免稅店的珠海免稅集團，旗下珠港進出境免稅店清明假期的日均銷售額增長超過50%，反映出港人、澳人反向購物的火熱。

4月13日至18日舉辦的第四屆中國國際消費品博覽會（以下簡稱消博會）期間，《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪了珠海免稅集團董事長陳輝。他談到：“以前是內地人去香港、澳門買東西，現在反而是香港、澳門很多人來到內地購物娛樂，這是港澳融入國家發展大局的體現。”他認為，港澳人“北上”消費是未來的持續性趨勢，珠海免稅集團正基于港人澳人的消費特點，對其在口岸的商業進行針對性調整，以期更好地把握發展機遇。

珠海免稅集團在第四屆消博會的展臺。 圖片來源：受訪企業供圖

談港澳人“北上”：趨勢具有持續性

NBD：近期的清明假期前后一大批港澳居民“北上”，在港珠澳大橋大排長龍。港珠澳大橋珠海口岸是港澳車“北上”唯一通道。作為在該口岸同時布局有免稅商業和普通有稅商業的企業，珠海免稅集團對港澳人“北上”現象的直觀感受是怎樣的？

陳輝：我們感受非常明顯，以前是內地人去香港、澳門買東西，現在反而是香港、澳門很多人來到內地購物娛樂，這是港澳融入國家發展大局的體現。從業績上看，清明假期，珠海免稅旗下港珠澳大橋珠港進境、出境免稅店日均銷售額合計同比去年增長了約五成。

除了免稅業態之外，我們在港珠澳大橋珠海口岸布局有8萬平方米的商業“口岸天地”，目前正在結合港澳人“北上”的消費特點，重新定位，重新招商，將覆蓋購物、餐飲、娛樂等消費業態。我們還留意到，有些商家自己會捕捉港澳人“北上”的商機，主動尋求接洽。

NBD：內地的消費和零售企業應該如何把握港澳人“北上”的消費趨勢？

陳輝：我們相信，得益于港澳與內地往來的通暢，港人、澳人“北上”消費的趨勢是具備持續性的。這一趨勢從去年就開始了，我們在通往香港、澳門的港珠澳大橋、珠海拱北、橫琴等主要口岸都布局有口岸免稅店，去年業績已經有明顯恢復，免稅經營的效益已經接近2019年的水平。

對于企業而言，首先要把“內功”練好，包括優化供應鏈，提升服務質量，強化數字化運營能力。舉例來說，以前的零售是“場”的概念，追求怎么布好“場”，從而讓顧客進來。而現在要轉變成以消費者為中心，運用數字化技術、智慧門店的布局，對顧客畫像進行分析和預測，從而反饋到供應鏈，讓采購更精準，從而提升經營效率。

NBD：今年3月1日，橫琴粵澳深度合作區正式封關運作。珠海免稅集團旗下的橫琴口岸出境免稅店是橫琴目前唯一一個免稅零售項目。此前相關部門曾表示，擁有免稅牌照的經營企業可以選擇在橫琴布局免稅業務。橫琴當下發展免稅業的條件如何？是否有其他企業在橫琴布局第二個免稅店的空間？

陳輝：2023年12月，我們的橫琴口岸出境免稅店正式開業，主要服務的是內地經橫琴口岸出境到澳門的人員，經營模式與普通口岸免稅店基本一致。目前除了口岸免稅之外，橫琴島內不具備全島免稅經營的條件，在“零關稅、低稅率、簡稅制”方面尚未有政策落地。我們也持續在關注政策的變化，緊抓政策機遇，在完善口岸免稅出入境店資質布局的同時，更好服務通關居民及旅客。

珠海免稅集團董事長陳輝接受《每日經濟新聞》記者專訪。 圖片來源：受訪企業供圖

談參與消博：提升合作投資海南

NBD：今年是珠海免稅集團連續第四年參加消博會。你如何評價消博會的平臺？公司參展取得了怎樣的效果？

陳輝：自2021年來，珠海免稅集團深度參與消博會，先后開展和參與了140余場商務交流活動，與行業內頭部品牌及戰略合作伙伴歐萊雅集團、雅詩蘭黛集團、軒尼詩、人頭馬等開展業務洽談交流，與寺庫集團、復豫酒業集團等簽訂戰略合作協議，積極促進與優質品牌方的溝通合作。在消博會上，不管是和品牌方、供應商還是零售同行的交流，都能幫助我們進一步提升合作關系和服務水平。

NBD：經歷4年的投資，珠海免稅集團在海南的商業項目——三亞灣壹號在本屆消博會上開展了招商工作。珠海免稅集團作為大灣區的企業，為何選擇海南進行投資？

陳輝：珠海免稅集團位于粵港澳大灣區，立足全國，面向全球。未來我們的目標是打造以免稅為核心的大消費企業集團。那么，哪里有適合我們發展免稅的機會，我們就去哪去尋找機會。當下海南自貿港迎來了空前的發展機遇，成為旅游勝地和投資熱土，也是免稅業發展的重鎮。

珠海免稅集團是國內持牌的免稅經營企業中唯一一家沒有在海南經營離島免稅業務的。因此我們的策略是兩條腿走路，一方面以三亞灣壹號為載體申請離島免稅，另一方面海南將在2025年前適時啟動全島封關運作，我們的提前投資將有利于我們及時把握免稅政策的變化，調整步伐。

NBD：珠海免稅集團正在推進與格力地產的重組，這是房地產市場深度調整的背景之下，提升珠海國資運營效率的重要舉措。那么集團預計重組之后的業務規劃是什么？重組進展如何？

陳輝：珠海免稅集團目前也正在積極推進與格力地產的重組工作，具體進程方面，格力地產（600185.SH，股價5.57元，市值104.99億元）作為上市公司，會按照有關法律法規的規定和要求及時履行信息披露義務。

目前整個集團的所有業務板塊中經濟效益比較好的是免稅業。作為全國最早開展免稅品經營業務的企業之一，免稅業務不僅是珠海免稅集團的起點，也是做大做強企業的核心力量和基礎支撐。未來，珠海免稅集團將進一步聚焦免稅業務為亮點的大消費產業鏈，并以消費運營和載體建設為發展“兩翼”。