警惕一個概念的爆火——道達投資手記

今天，固態電池又火了。

火的直接原因是智己汽車正式發布“超級智能轎車”智己L6，而該車型搭載了業內首個準900V超快充固態電池——第一代光年固態電池。

對于固態電池今天的爆火，達哥覺得還是很有必要給大家分享一下。

其實上汽集團早在1月26日就表示，半固態電池將率先在智己L6等新品上量產應用。市場此前也輪番炒過固態電池，對于今天市場對固態電池這個題材的反應，達哥多少還是感到有點意外。

不過，今天固態電池的爆火，讓達哥想起了3月28日小米汽車的發布。雖然小米汽車的大定量超出預期，但小米汽車概念的上行趨勢，并沒有隨著小米汽車的發布而持續下去。

A股向來喜歡炒概念，炒概念最重要的就是想象和預期。但通常的情況是，隨著產品的落地，想象空間也在變小。

那么，此次智己汽車固態電池的落地，會不會耗盡市場對固態電池的想象空間？達哥覺得是有這個可能的。

理由嘛，前面已經說過了，總結起來就是，對之前爆炒過且有產品落地的概念，要警惕想象空間的縮小。

好了，我們回到市場走勢上。

今天，上證指數開盤一度下探，在早上10:50分左右下探的走勢有所衰竭，在5分鐘K線圖上形成了底背離。底背離之后的走勢整體上是一個震蕩，算是下行趨勢結束后一種相對弱勢的表現。

當然，在早上確認底背離時，看到對應陽線的成交量沒有放出來時，我們在當時就可以推斷其后的走勢可能不會很強。

明天的關注點，就是新形成的5分鐘中樞震蕩的運行情況。這個5分鐘中樞震蕩的高點是3048點，今天尾盤整體就是爭奪3048點。短線如果能站穩這個點位，則可能會繼續謀求上攻，否則短線可能會繼續下探。

目前，上證指數的日K線圖，整體表現就是從2月6日以來放量上升趨勢結束后的縮量盤整。按照經驗來說，一般情況下，這種盤整結束后，繼續上行的概率相對較大。

雖然達哥日常的文章經常在分鐘級別K線圖上分析，但大的方向，大家一定要看清。

上圖是上證指數的周K線圖，從2016年以來，總體就是一個中樞震蕩。今年1月份的殺跌，按照中樞震蕩的邏輯來看，不過是向中樞震蕩下沿的運動而已。只不過這個震蕩的級別很大，對于很多操作級別較小的投資者來說，就不是牛市。

因此，從大勢上來說，上證指數目前的走勢，無非就是針對這個中樞震蕩的運動而已。

這里達哥要給大家科普一下走勢針對中樞震蕩的三種形式，而且也只有這三種形式：

第一種是維持中樞震蕩；

第二種是向下離開中樞震蕩，形成向下的趨勢；

第三種向上離開中樞震蕩，形成向上的趨勢。

我們先來看向下離開中樞震蕩的可能性。從2021年的高點下來，到今年2月份的低點，這段走勢形成了一個很明顯的底背離，而且在這個底背離過程中，多頭的參與熱情非常高。這從1月底到2月初的成交量上就可以看出來。

因此，這個周K線上的底背離，是相對可靠的。在中樞震蕩的下沿，形成一個這么大的底背離，向下離開形成下行趨勢的概率，自然就小了。

當然，這只是技術方面的原因，還有估值、資金、經濟、周期層面的原因，都不支持走勢向下離開形成下行趨勢。

既然向下離開中樞震蕩形成向下趨勢的概率很小，那就意味著維持震蕩或者向上離開的概率就很大了。就算走勢選擇相對弱勢的維持震蕩，對我們很多投資者來說，也足以形成一輪牛市。

這是達哥對長期走勢樂觀的原因之一。這里，達哥需要強調的是，即便向下離開形成下行趨勢的概率很小，但也不能徹底否認這種可能性。這種概率思維，大家一定要意識到。

當然，以上關于中樞震蕩運動形式的分析，不僅僅是適用于周K線級別，而且還適用于其他級別的K線圖。任何級別的K線圖，針對中樞震蕩的運動形式，是脫離不了上述三種情況，而這才是我們進行技術分析最堅實的基礎之一。

板塊方面，今天的板塊表現，和昨天可以說是來了一個大反轉。昨天黃金、有色還在霸榜，今天就是全部熄火。昨天跌幅居前的醫藥，今天放量上漲。

黃金、有色金屬的長期行情，達哥是看好的。具體原因在上周日的文章中已經闡述。因為周期一旦起來，并不是短期之內就可以結束的。

目前黃金和有色金屬板塊的壓力，在于大家都意識到他們的機會后一哄而上導致的短期透支。這種透支必然會加大行情調整的概率，昨天的長上影線，在技術上也增加了調整的壓力。

目前，醫藥行業有幾個好現象，達哥覺得有必要給大家說一下，以其中的醫療服務板塊來舉例。

醫療服務板塊的走勢圖，從2月底以來，整體是一個中樞震蕩，今天在60分鐘K線圖上確認了底背離的成立，而且還在中樞震蕩下沿處。同時，今天的成交量相較于前幾天，也是明顯放大，在日K線上表現出了陽包陰的走勢。

在這么一個關鍵位置，出現了這些積極信號，無疑是值得關注的。這些積極信號的出現，意味著跌破中樞震蕩下沿的概率就相對較小了。只要能守住中樞震蕩的下沿，不論后續走勢是維持震蕩還是向上離開中樞震蕩，對多頭來講，都意味著機會。

（張道達）

根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝