新能源早參 | 行業(yè)專家：新能源汽車明年有望沖擊40%的滲透率；中信證券：全固態(tài)電池具有巨大應(yīng)用潛力；多地儲(chǔ)能電站集中交付

每經(jīng)記者｜孔澤思    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

1、行業(yè)專家：新能源汽車明年有望沖擊40%的滲透率

12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在北京召開“2024中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會(huì)”，中汽數(shù)據(jù)乘用車研究室室主任陳川在會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2024年汽車市場總體銷量將達(dá)到2580萬輛，同比增長4.4%，其中乘用車增速是3.2%，商用車增速13%。新能源汽車明年有望沖擊40%的滲透率。

點(diǎn)評：乘用車和商用車銷量均預(yù)測有不同速度的增長，而新能源汽車預(yù)計(jì)將達(dá)到40%的滲透率，反映市場對清潔能源汽車的日益接受?？申P(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)。

2、中信證券：全固態(tài)電池具有巨大應(yīng)用潛力

中信證券研報(bào)顯示，全固態(tài)電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應(yīng)用潛力，但受制于成本與實(shí)際應(yīng)用性能，全固態(tài)電池尚處于起步階段，隨著半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化與裝車引領(lǐng)，全固態(tài)電池未來可期。材料體系方面，預(yù)計(jì)正極材料將從高鎳三元過渡至富鋰錳基，負(fù)極將從硅碳負(fù)極過渡至金屬鋰。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，固態(tài)電池各環(huán)節(jié)將充分受益。

點(diǎn)評：全固態(tài)電池有未來潛力，但目前面臨成本和實(shí)際應(yīng)用性能的限制，仍處于起步階段。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷降本和產(chǎn)業(yè)化程度提升，可能對當(dāng)前鋰電池電解液和隔膜企業(yè)造成沖擊，企業(yè)宜提前關(guān)注相應(yīng)機(jī)會(huì)，做好長期準(zhǔn)備。

3、多地儲(chǔ)能電站集中交付，上市公司瞄準(zhǔn)賽道布局

隨著北方冷空氣陸續(xù)南下，多地將迎來氣溫下降，預(yù)計(jì)用電量持續(xù)攀升。據(jù)媒體報(bào)道，為有效應(yīng)對冬季用電高峰，做好迎峰度冬期間供電保障工作，多地正抓緊推動(dòng)儲(chǔ)能電站建設(shè)、交付和并網(wǎng)工作。多家上市公司亦瞄準(zhǔn)以儲(chǔ)能電站為代表的先進(jìn)儲(chǔ)能賽道，通過投建項(xiàng)目、戰(zhàn)略合作等多種方式進(jìn)行布局。

點(diǎn)評：多地對儲(chǔ)能電站的推動(dòng)，反映了地方政府對于能源供應(yīng)的重視，也為企業(yè)在布局儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展提供了政策支持。隨著年末大型儲(chǔ)能項(xiàng)目的陸續(xù)結(jié)項(xiàng)、結(jié)算，部分上市公司業(yè)績也有望迎來改善。

4、廣期所：碳酸鋰期貨意向交割量已達(dá)1.05萬噸

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)前已有30多家產(chǎn)業(yè)客戶與交割倉庫聯(lián)系交割入庫事宜。目前已檢出貨物100%合格，將陸續(xù)生成標(biāo)準(zhǔn)倉單。截至12月10日，碳酸鋰期貨意向交割量達(dá)1.05萬噸?？紤]到后續(xù)交割需求，為保障交割庫容充足，經(jīng)相關(guān)交割倉庫申請，交易所同意將交割倉庫最低保障庫容由3萬噸增加至6萬噸，包括交割廠庫可注冊倉單在內(nèi)，整體最低保障庫容達(dá)6.315萬噸。

點(diǎn)評：相關(guān)交割倉庫對庫容的及時(shí)調(diào)整，顯示了市場監(jiān)管機(jī)構(gòu)對市場的關(guān)注和靈活調(diào)控，有助于提高碳酸鋰期貨市場的健康運(yùn)作。