中信證券：隨著固態電池產業鏈降本和產業化程度提升，固態電池各環節將充分受益

每經AI快訊，中信證券表示，全固態電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應用潛力，但受制于成本與實際應用性能，全固態電池尚處于起步階段，隨著半固態電池產業化與裝車引領，全固態電池未來可期。2023年6月衛藍新能源半固態電池交付蔚來，2023年10月Solid Power向寶馬交付全固態動力電池A樣，上汽、廣汽、寶馬、豐田等相繼宣布固態電池裝車時點，產業化未來可期。材料體系方面，我們預計正極材料將從高鎳三元過渡至富鋰錳基，負極將從硅碳負極過渡至金屬鋰。我們認為隨著固態電池產業鏈降本和產業化程度提升，固態電池各環節將充分受益。