中途滯留7個(gè)半小時(shí)，全都困在客艙里...乘客：失聯(lián)十幾個(gè)小時(shí)！吉祥航空回應(yīng)

每經(jīng)編輯｜王月龍 畢陸名    

近日，多位乘客發(fā)布視頻稱，吉祥航空上海飛泰國(guó)普吉島的一架航班，中途卻飛往馬來西亞檳城，最后抵達(dá)目的地，比計(jì)劃抵達(dá)時(shí)間晚了十多個(gè)小時(shí)。

為什么要備降泰國(guó)以外的地區(qū)？據(jù)澎湃新聞報(bào)道，7月23日晚間，吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，上述航班從上海飛到泰國(guó)普吉時(shí)，由于當(dāng)天天氣不佳，該航班機(jī)組執(zhí)行了盤旋等待，而再次準(zhǔn)備著陸時(shí)，遇到了風(fēng)切變。

相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，“吉祥航空這邊向該航班的乘客提供了官方APP端的電子服務(wù)補(bǔ)償，乘客可以自行通過APP直接申請(qǐng)補(bǔ)償，即直接線上‘領(lǐng)錢’。”

乘客：失聯(lián)十幾個(gè)小時(shí)

據(jù)上游新聞23日?qǐng)?bào)道，“吉祥航空在剛要降落瞬間突然起飛，本來目的地是泰國(guó)，結(jié)果卻到了馬來西亞檳城，這一等就是幾個(gè)小時(shí)。”有乘客稱，飛機(jī)上有老人小孩甚至吃奶的嬰兒，在密閉空間等待了十幾個(gè)小時(shí)；飛機(jī)上沒有信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)，失聯(lián)十幾個(gè)小時(shí)，讓家人十分擔(dān)心。從其發(fā)布的視頻看，飛機(jī)上不少乘客站起來，機(jī)上工作人員正進(jìn)行解釋，有乘客情緒激動(dòng)地對(duì)工作人員說：“10個(gè)小時(shí)了！等了10個(gè)小時(shí)！”

圖片來源：航旅縱橫

據(jù)航旅縱橫，上述航班為HO1369，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛泰國(guó)普吉島。計(jì)劃7月21日17時(shí)15分起飛，實(shí)際起飛時(shí)間為18時(shí)37分，預(yù)計(jì)7月21日21時(shí)40分到達(dá)普吉島國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)際該航班于7月22日0時(shí)19分備降檳城國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

7月23日，記者聯(lián)系上涉事航班的一名乘客。她表示，目前他們已經(jīng)到達(dá)目的地，不過關(guān)于飛機(jī)上待了十多個(gè)小時(shí)，航司沒有任何說法，自己也想申請(qǐng)投訴。據(jù)悉，上海直飛泰國(guó)普吉島，一般情況下，飛行時(shí)間在5小時(shí)左右。

航司回應(yīng)：因天氣備降

另據(jù)澎湃新聞報(bào)道，7月23日晚間，吉祥航空方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因天氣原因，該航班于7月22日凌晨0點(diǎn)左右在馬來西亞檳城備降，停留7個(gè)半小時(shí)后，于22日早上8點(diǎn)左右起飛，當(dāng)天9點(diǎn)左右到達(dá)普吉島。

為什么要備降泰國(guó)以外的地區(qū)？7月23日晚間，吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，上述航班從上海飛到泰國(guó)普吉時(shí)，由于當(dāng)天天氣不佳，該航班機(jī)組執(zhí)行了盤旋等待，而再次準(zhǔn)備著陸時(shí)，遇到了風(fēng)切變。

“（風(fēng)切變）很危險(xiǎn)，之前盤旋加上復(fù)飛，一系列操作下來飛機(jī)上所剩油量已經(jīng)達(dá)到要決定是否去備降的邊緣。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時(shí)附近的機(jī)場(chǎng)天氣都不好。權(quán)衡下來，最近的備降場(chǎng)就是馬來西亞的檳城。

備降檳城后，該航班的乘客為何被困客艙數(shù)小時(shí)？吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)組決策備降檳城后，吉祥航空公司與該航班機(jī)組一同持續(xù)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備一些后續(xù)的動(dòng)作，比如要為飛機(jī)加油，要為乘客協(xié)調(diào)額外餐飲餐食。如果時(shí)間長(zhǎng)，乘客要進(jìn)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓休息等，公司都需要爭(zhēng)取資源支持。然而，由于落地檳城時(shí)間已經(jīng)是后半夜，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的保障能力特別有限，同時(shí)該航班很多乘客沒有馬來西亞簽證，導(dǎo)致乘客與機(jī)組人員都被困在飛機(jī)客艙里。

圖片來源：視覺中國(guó)（圖文無關(guān)）

依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。機(jī)上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證盥洗設(shè)備的正常使用。機(jī)上延誤超過2小時(shí)(含)的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過3小時(shí)（含）且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。未按規(guī)定安排旅客下飛機(jī)等待的，處8萬元以上10萬元以下的罰款。

編輯|王月龍?畢陸名 杜波?

校對(duì)|段煉

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