城市24小時 | 北方兩大省會，“牽手”在即

每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

濟南長清站 圖片來源：中國鐵路官微信公眾號

據(jù)中國鐵路總公司官方微信“中國鐵路”發(fā)布消息，近日濟鄭高鐵山東段項目建設捷報頻傳，多個建設節(jié)點取得新進展。其中提到，目前濟鄭高鐵山東段建設正按計劃有序推進中，預計7月1日進行靜態(tài)驗收。高鐵通車前流程是：靜態(tài)驗收→動態(tài)驗收→聯(lián)調聯(lián)試→運行試驗。靜態(tài)驗收即將來臨，意味著濟鄭高鐵邁出通車前的第一步。

新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。該線路將連接東部沿海地區(qū)與中原、西部城市群，助力中原崛起、振興西部大開發(fā)，促進沿線城市、城鎮(zhèn)化進程，滿足中原城市群、山東半島城市群城際運輸。

解讀：作為黃河流域排前兩位的經(jīng)濟大省，雖然山東與河南毗鄰，鄭州至濟南直線距離約377公里，但是兩省之間沒有直達高鐵，通行不便。早在2016年，國家發(fā)改委正式批復《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，以改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

濟鄭高鐵全線由鄭州東站至濟南西站，線路全長380公里，依次穿過濟南、聊城、濮陽、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州六市，其中，濮陽至鄭州段(河南段)已經(jīng)于去年6月建成運營，濮陽由此結束了不通高鐵的歷史，河南17個省轄市全部開通高鐵。

目前正在建設的濟南至濮陽段包括山東段和濮陽到魯豫省界段兩部分。據(jù)山東當?shù)孛襟w報道，濟鄭高鐵山東段將于7月1日進行靜態(tài)驗收，8月下旬聯(lián)調聯(lián)試，11月底具備開通運營條件。濮陽到省界段也向竣工發(fā)起了沖刺，按照計劃將在年底前具備運營條件。

作為勞動力、資本和技術在空間流動的重要載體，高鐵對于中心城市發(fā)揮資源集散作用，促進區(qū)域資源整合與分工尤為重要。已有不少省會城市均提出建設“米”字型、甚至超“米”字型高鐵樞紐，其中鄭州借助鄭渝高鐵、鄭濟高鐵鄭濮段開通，成為首個建成“米”字型高鐵的中心城市。

對于全力建設“強省會”的濟南而言，“米”字型高鐵布局也是關鍵一步。根據(jù)《濟南市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2025年“米”字型高鐵網(wǎng)基本形成，打造軌道上的省會都市圈。這也意味著，留給濟南寫完“米”字的時間，只剩不足兩年。

圖片來源：濟南時報

今年是濟南的“項目突破年”，根據(jù)其2023年度市級重點項目安排，將加快推進濟鄭高鐵項目后續(xù)建設任務，確保完成2023年底具備通車條件的目標任務。

待濟鄭高鐵開通后，濟南至鄭州的時空距離將縮短到一個半小時。此外，濟南將形成經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧等沿黃城市的“一字型”高鐵廊道，并且可以通過鄭州鐵路樞紐，連通沿江通道。

#動向

事關自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港，國務院印發(fā)重磅文件

6月29日國務院對外發(fā)布《關于在有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)和自由貿(mào)易港試點對接國際高標準推進制度型開放的若干措施》，率先在上海、廣東、天津、福建、北京等具備條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)和海南自由貿(mào)易港，試點對接相關國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，穩(wěn)步擴大制度型開放。當中聚焦貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易、商務人員臨時入境、數(shù)字貿(mào)易、營商環(huán)境、風險防控等6個方面，提出具體試點措施和風險防控舉措。

深圳中山共建珠三角首個跨市經(jīng)濟合作區(qū)域

6月28日，深圳和中山攜手共建珠三角首個跨市經(jīng)濟合作區(qū)域，為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和一體化融合發(fā)展探新路。合作區(qū)域選址中山翠亨新區(qū)和火炬開發(fā)區(qū)，總面積66平方公里。根據(jù)規(guī)劃，區(qū)域內將建設“一中心、三基地”，即翠亨城市新中心、產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)協(xié)作基地、高端制造合作基地和文化與科技合作基地。

粵北“水上黃金動脈”通航

6月28日，北江航道擴能升級項目最后一座船閘清遠白石窯樞紐一線船閘改建工程正式完工并通航，標志著這項廣東省目前投資規(guī)模最大的綜合性大型水運民生工程建設任務全面完成。北江項目圓滿完成，實現(xiàn)了粵北“水上黃金動脈”的順利暢通，為助力粵北城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展，推動廣東“百縣千鎮(zhèn)萬村高質量發(fā)展工程”加快實施提供了有力支持和保障。

渝昆高鐵川渝段全線貫通

6月29日，渝昆高鐵川渝段最后一個隧道實現(xiàn)貫通，這標志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，距離開通又進一步。渝昆高鐵分為川渝段、云貴段分別開建，目前已全線全面開工，其中，長度近200公里的川渝段于2020年底開工，批復建設周期4年半。線路建成投用后，將大幅壓縮成都至昆明的鐵路旅行時間，成為四川南向出川高鐵大通道。

#聲音

住建部部長最新發(fā)文，探索建立房屋養(yǎng)老金制度

6月28日，《學習時報》刊發(fā)住房和城鄉(xiāng)建設部黨組書記、部長倪虹的署名文章《譜寫住房和城鄉(xiāng)建設事業(yè)高質量發(fā)展新篇章》。倪虹在文章中指出，進入新時代，隨著我國社會主要矛盾變化，住房和城鄉(xiāng)建設發(fā)展形勢也發(fā)生了深刻變化。

他表示，住房和城鄉(xiāng)建設事業(yè)發(fā)展站到了新的歷史起點上。要“堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度”。并提出了一系列新的制度探索，包括研究建立房屋體檢、養(yǎng)老、保險三項制度，研究建立城市設計管理制度等。

何為為房子養(yǎng)老、體檢？在今年兩會期間，全國政協(xié)委員、中國房地產(chǎn)估價師與房地產(chǎn)經(jīng)紀人學會會長柴強就提出，發(fā)揮房屋養(yǎng)老金在房屋全生命周期安全管理中的資金支持作用，建立房屋體檢制度，利用房屋養(yǎng)老金開展房屋定期體檢，為老房子“治病”，實現(xiàn)房屋的安全檢測、緊急情況排險以及意外風險保障，形成房屋安全長效機制，為房屋提供全生命周期安全保障。

#數(shù)讀

第二季度城鎮(zhèn)儲戶問卷調查報告：收入感受指數(shù)為49.7%

6月29日，央行發(fā)布2023年第二季度城鎮(zhèn)儲戶問卷調查報告指出，本季收入感受指數(shù)為49.7%，比上季下降1.0個百分點。其中，14.4%的居民認為收入“增加”，比上季減少1.4個百分點，70.5%的居民認為收入“基本不變”，比上季增加0.8個百分點，15.1%的居民認為收入“減少”，比上季增加0.6個百分點。收入信心指數(shù)為48.5%，比上季下降1.4個百分點。

本季就業(yè)感受指數(shù)為37.6%，比上季下降2.3個百分點。其中，11.9%的居民認為“形勢較好，就業(yè)容易”，44.5%的居民認為“一般”，43.7%的居民認為“形勢嚴峻，就業(yè)難”或“看不準”。就業(yè)預期指數(shù)為48.7%，比上季下降3.6個百分點。

傾向于“更多消費”的居民占24.5%，比上季增加1.2個百分點；傾向于“更多儲蓄”的居民占58.0%，比上季增加0.1個百分點；傾向于“更多投資”的居民占17.5%，比上季減少1.3個百分點。居民偏愛的前三位投資方式依次為：“銀行、證券、保險公司理財產(chǎn)品”“基金信托產(chǎn)品”和“股票”，選擇這三種投資方式的居民占比分別為43.8%、20.4%和15.2%。

#放榜

長三角城市高品質生活評價分析報告，這些城市位列前十

6月28日，“創(chuàng)造長三角城市高品質生活論壇”舉辦。會上，中共上海市委黨校上海發(fā)展研究院“高品質生活”課題組發(fā)布了《長三角城市高品質生活評價分析報告》，報告基于高品質生活四維度內涵，充分考慮長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展特點，構建了包含4個一級指標、19個二級指標和51個三級指標的長三角城市高品質生活評價體系。

依據(jù)該評價體系，報告采用綜合指數(shù)法對長三角地區(qū)17座主要城市的高品質生活水平進行了測度。結果顯示：長三角主要城市高品質生活總指數(shù)值的均值為0.43，上海的高品質生活總指數(shù)值為0.68，江蘇、浙江、安徽主要城市的高品質生活總指數(shù)值均值分別為0.41、0.46和0.34。排名前十的城市分別為，上海、杭州、嘉興、南通、溫州、寧波、蘇州、無錫、南京和徐州。