恒生中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王丹：汽車消費(fèi)體現(xiàn)了消費(fèi)的周期，而且有很強(qiáng)的前瞻性

每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜張海妮    

“五一”假期消費(fèi)市場(chǎng)超預(yù)期地火爆，在凸顯我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也反映出我國經(jīng)濟(jì)回升向好的態(tài)勢(shì)。

“消費(fèi)的動(dòng)力現(xiàn)在提的很多，尤其是在五一節(jié)之后，許多人對(duì)于消費(fèi)有很大的樂觀情緒。”5月12日，在“2023青島·全球創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)”分論壇做主題演講時(shí)，恒生銀行（中國）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王丹提到，在高端市場(chǎng)消費(fèi)，比如北京、上海、青島等城市也比較明顯，對(duì)于存活下來的這些餐飲、旅游公司來講生意非常好，增長非常快。

王丹 圖片來源：主辦方供圖

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在今年“五一”假期期間，經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，全國國內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%；據(jù)商務(wù)部商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，全國重點(diǎn)零售和餐飲企業(yè)銷售額同比增長18.9%。

不過，王丹也提醒稱，在一個(gè)正常的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，餐飲、旅游、交通占GDP的比例是非常穩(wěn)定的，但因去年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)特殊情況，今年只要恢復(fù)性增長，漲幅就會(huì)很大。

相比于餐飲、旅游等消費(fèi)的同比上升，王丹認(rèn)為汽車的消費(fèi)才是更值得關(guān)注的指標(biāo)。“汽車消費(fèi)才真正體現(xiàn)了消費(fèi)的周期，而且有很強(qiáng)的前瞻性。”據(jù)此，王丹重點(diǎn)提到新能源汽車。她表示，今年迄今為止新能源車的累計(jì)銷量，已經(jīng)超過了去年、前年、大前年同期。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。其中，4月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)64萬輛和63.6萬輛，同比均增長110%，市場(chǎng)占有率達(dá)29.5%。新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

然而，王丹也提到：“我們不能忽視其中某一方面的風(fēng)險(xiǎn)，其中一個(gè)比較大的風(fēng)險(xiǎn)就是過剩產(chǎn)能，在新能源產(chǎn)業(yè)也是有過剩產(chǎn)能問題的。海外市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)，漲得非常快，而且也逐步依賴中國的出口，不管是電池還是整車。”

值得注意的是，上述問題也在工業(yè)產(chǎn)能利用率上有所顯現(xiàn)。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.3%，比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，比上季度下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

“這也就是說在整個(gè)工業(yè)體系里面需求不足，不管是內(nèi)需還是外需，所以它的存貨是在上漲的。”在王丹看來，這也就對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)投資方向，還有未來企業(yè)的投資方向，提出了一個(gè)新的課題，怎么來判斷經(jīng)濟(jì)的拐點(diǎn)在哪里，今年肯定是很不舒服的，尤其是上半年，就算數(shù)字很好，那是因?yàn)槿ツ甑幕鶖?shù)低，下半年經(jīng)濟(jì)可能會(huì)加速，但是外需很差。

不過，王丹同時(shí)認(rèn)為，“我肯定不是說對(duì)中國經(jīng)濟(jì)持悲觀態(tài)度，長期來講，中國比其他的新興市場(chǎng)有著更多的潛力和非常好的人力資源基礎(chǔ)。但是，今年和明年恐怕會(huì)比較難過一點(diǎn)”。