均瑤集團造車官宣，王均金的“出行閉環”構想能否挽救云度汽車？

每經記者｜舒冬妮    每經編輯｜張海妮    

均瑤集團的造車夢已然落地。

2022年8月，一則關于“均瑤集團的新成員：吉祥汽車”的消息廣泛流傳，以上海均瑤航空投資有限公司為執行事務合伙人的珠海宇誠投資中心（有限合伙）成為云度新能源汽車有限公司（以下簡稱云度汽車）的最大股東，“航空公司也要造車”的新聞傳得沸沸揚揚。

時隔半年，2月21日，均瑤集團召開戰略媒體溝通會官宣造車。

均瑤集團董事長王均金在會議上講話 圖片來源：每經記者 舒冬妮 攝 

均瑤集團董事長王均金在會上表示，均瑤集團發布“吉祥大出行”戰略構想，通過吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務三個維度，為用戶的航空及陸地出行提供一體化服務體驗。其中，吉祥航空將與云度汽車協同構建吉祥大出行會員體系，航空出行與汽車各項互惠權益一體化。未來，均瑤集團還將在更多出行領域布局，貫通專車服務、短租服務、分時租賃等業務。

“大出行，地面是云度的事，空中是吉祥的事，以后訂了（吉祥航空的）機票，就能馬上給旅客安排接送。打通云度和吉祥的會員服務權益，聯動會越來越多。新能源汽車都是智能聯網的，航空也是數字化的，數據打通，未來大出行會形成一個閉環。”這是王均金的構想。

但另一方面，云度汽車的發展此前一度并不順利。

據每日經濟新聞此前報道，云度汽車2018年完成9300輛的新車銷量及100%的交付率，僅次于交付量約1.13萬輛的蔚來汽車，在造車新勢力中排名第二。

不過，此后云度汽車銷量陷入低迷，虧損也逐步加大。公開數據顯示，2017年，云度汽車凈利潤為-0.95億元、2018年凈利潤為-1.38億元、2019年凈利潤為-1.77億元。2021年，云度汽車虧損額已高達2.13億元。

2022年4月，海源復材（SZ002529，股價17.99元，市值46.77億元）發布公告稱，公司將持有的云度汽車11%股份轉讓給珠海宇誠投資中心（有限合伙）。當時的公告中提到，云度汽車及各子公司合并報表各年度凈利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。因為資金鏈斷裂，云度汽車于2022年2月份開始已處于停產狀態。

那么，均瑤集團為什么還要選擇云度汽車？

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年，汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，其中，新能源車產銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，高于2021年的12.1個百分點。

有媒體今年2月報道稱，云度汽車官方宣布，旗下云兔預制量產車已在莆田汽車智慧工廠正式下線，這意味云兔已接近量產狀態。

王均金透露，從人才儲備到組建研發中心，集團早在2021年就開始布局新能源汽車領域，在他看來，造車新勢力競爭激烈，但燒錢的模式已經過去，市場回歸理性，現在是“花小錢就能在新能源汽車領域探索”。此外，除吉祥航空外，集團的金融板塊對云度汽車的支持會不斷加大。