站在“中國機遇”的窗口，這些外商被“誰”吸引了

每經記者｜吳林靜  程曉玲    每經編輯｜楊歡

圖片來源：攝圖網500502419

開放猶如江水，其向東之勢不可擋。

黨的二十大報告強調，中國堅持對外開放的基本國策，堅定奉行互利共贏的開放戰略，不斷以中國新發展為世界提供新機遇。

這些新機遇體現在何處？習近平主席在進博會開幕式的致辭中指出，中國將推動各國各方共享中國大市場機遇、制度型開放機遇、深化國際合作機遇。

今年前三季度，我國實際使用外資10037.6億元人民幣，按可比口徑同比增長15.6%。

在進博會上，城叔又得知了更細節的外商數據——據商務部公布，外資企業在華經營總體良好，2021年營業收入增長16.3%，利潤總額增長百分之11.3%。其中，美、歐、日、韓企業的利潤分別增長了45.4%、13.2%，20%和71.8%。

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在會場內的展位上，城叔見到了來自株式會社的陳偉峰（化名），他是進博會的“老朋友”，從2018年開始每一年都會被公司派到進博會上，給來來往往的交易團、地方團、媒體團介紹他負責那個板塊的新技術、新產品與新服務。

像陳偉峰和株式會社這樣的“五屆元老”其實有很多。從2018年起，他們如期赴約，帶著“新鮮”找尋機遇；中國也從未失約，開放的大門越開越大。

有“老朋友”，也有“新朋友”，城叔看到了他們的躍躍欲試，也聽到了他們的一些心聲。以下我們試著還原現場的一些感受和畫面，希望通過這些片段能夠探見中國開放的圖景。

主角：日本貿易振興機構

關鍵詞：“五屆元老”

“中國是個大市場”，這是參展商們提到看好中國時給出最直白的原因。14億多人口，4億以上中等收入群體，每年2.5萬億美元的進口商品和服務……各種數據給足了“大”的理由。

落到中日的貿易關系上，還多了一層“親密”——今年是中日實現邦交正常化五十周年，也是RCEP生效實施的元年。從今年上半年簽發的RCEP證書出口目的國看，日本連續6個月排名首位，每月簽證金額占比均超過90%。

宏觀的形勢，在具體的進口產品身上也有體現。

今年，“五屆元老”日本貿易振興機構（JETRO）又來了。由日本政府出資設立的JETRO，每一年都會帶著日本中小企業的產品“組團”參展進博會，幫助中小企業尋找中國市場。

JETRO的現場負責人介紹，按往年參加進博會的經驗來看，展臺的商務轉化率在20%左右，也就是約有20%的觀眾在參觀后，明確表達與產品所屬參展商的商務合作意向。從展臺前絡繹不絕的觀眾數來看，這并不是一個小數目。

雖然這位負責人以及JETRO，并不掌握最終促成了多少日本商品進口，但從每一年日本企業持續高漲的熱情也能對效果了解一二。比如僅現場試飲和展示的日本清酒這一個品類，就從去年的70種猛增至今年的172種。

不過，這位負責人也知道，展臺的高人氣與較高的商務轉化率，距離最終合作的達成還有一段距離，進口過程中有各種困難要去解決。

以人氣熱銷的美妝個護品類為例，由于各國對產品成分或濃度的標準不一，導致一些日本本土的產品若想直接進入中國市場會遇到一些阻礙。據這位負責人了解，為了適應出口國的安全監管體系，日本當地企業摸索出了一些解決路徑。

比如，日本中小企業往往也缺乏海外銷售經驗，他們通過與中國的經銷或代理方合作，由代理商在國內重新搭建一條從生產到銷售的完整鏈條，先是單獨生產符合國內標準的產品，再由經銷商將產品推到國內市場。如此一來，既解決了產品進口過程中的問題，又推動供需雙方高效連接。

主角：瑞典制造企業

關鍵詞：碳中和

在參展商“回頭率”接近90%的第五屆進博會上，來的企業大多已經進入中國市場，本地化的運營也成熟運轉多年。城叔遇到了一位來自瑞典的制造企業相關負責人，資料顯示，企業進入中國市場已經有近百年的歷史。

這位負責人介紹，近年來，總部一直在加強在華的整體投資，技術、產品和服務也投用到我國能源、化工、交通等多個領域當中，“除了一些特別高端的產品，會在歐洲生產之后再進口中國，其他大部分適配中國市場的產品都已就地生產。”

談及對未來中國市場的期待，這位負責人提到，“中國肯定是最大的市場，我們在全球最大的制造工廠大概率會落地中國；一些領先的產品和技術，也會率先投入中國；甚至有些研發，也是基于中國市場的需求為核心來展開設計。”同時他也提到，希望能在中國，“看到更多與制造業轉型升級相關的、更加與國際標準接軌的合作機會。”

其中之一，也是最大的機會，就是“減排降碳”。當前，130多個國家都做出在21世紀中葉或之前實現碳中和的承諾，“全球共識”掀起了全球的低碳經濟。硬幣總有兩面，一方面，低碳產業拓寬了國際貿易的內容，另一方面卻帶來了新的貿易壁壘，譬如征收碳關稅、實行低碳準入等，為國際貿易往來增添了新的影響因子。

在上述負責人看來，中國的低碳產業還處于發展過程中。從企業自身而言，想要達成碳中和，既要在制造過程中降低碳排放，也呼吁一些碳中和的產品和措施，目前國內碳匯交易市場還不夠成熟，對于零碳或是低碳的標準認定也需要進一步明確。從與上下游合作的角度出發，因為企業無法提供低碳排放的零部件，也影響了完整的產品去拓展國際市場的節奏和機會。

“‘雙碳’戰略已經有了，但還需要企業和產業給予更特別的關注。”這位負責人希望，能夠從他們所在的產業鏈做起，一起把綠色低碳的產業生態建立起來。

主角：跨國醫藥企業

關鍵詞：藥械“綠色通道”

一直以來，時間都是跨國藥械比較在意的事情。這次在進博會現場，城叔了解到醫藥外企關于“時間”的新建議。藥械進口，常被提及的是引進到上市的環節，有可能“新品”剛國內上市，國外市場又出現了下一代。

所以，我國開始了“先行先試、特許準入”的政策試點，海南的“博鰲樂城國際醫療旅游先行區”就是首個吃螃蟹者。受益于國家多輪“特許”政策的加持，這個醫療特區某些進口藥械的審批速度可以壓縮到1天，“極簡審批”幫助了一些患者用上了與國外市場同步的新藥、新器械。

不過，在蘇銳（化名）看來，有一些“時間”是不是還可以壓縮。蘇銳供職于一家瑞士醫療企業，過去二十多年這家企業已經在國內設廠，推進進口藥品藥械的中國本土化。看到“樂城先行區”的紅利，蘇銳所在的企業也去投了兩款進口試劑。

但他們也注意到，新的試劑落地存在困難，卡點在于配套的醫療服務項目。據蘇銳介紹，“藥械和藥品還不一樣，藥品直接開給患者就可以了，但藥械有一套新的流程要走。因為是新的試劑，就需要重新申報和設立配套的醫療服務項目和價格。”

比如，檢測肝功，用國產試劑和進口試劑收費就不同。醫保局會對診斷的價值、方法、精準度等等，重新走一套充分論證的過程。“尤其是對比進口器械很快的審批速度，這個配套醫療服務項目的申報流程進展十分緩慢。”蘇銳提出，能不能有相應的縮短，或者再設置什么綠色通道呢？