嵐圖瞄準新能源MPV藍海市場 盧放：夢想家目前沒有競品

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

11月19日，2021廣州車展上，嵐圖第二款量產車型“嵐圖夢想家”正式亮相。新車定位一款大型豪華電動MPV，推出四座定制款和七座款兩種座椅布局，將于明年年中正式上市。

據了解，嵐圖夢想家基于ESSA原生智能電動架構打造，是目前行業中唯一選用雙動力布局的MPV，同時新車還將搭載5G車載高速娛樂系統、L2+智能駕駛輔助系統，支持整車OTA迭代升級。

“嵐圖希望打造一款能夠與國外豪華品牌競爭的MPV。無論是嵐圖FREE，還是嵐圖夢想家，都希望能夠代表中國品牌向上突破，這也是我們在技術上所展現出的自信。” 嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

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嵐圖官方數據顯示，首款量產車嵐圖FREE的10月交付量為1006輛，環比增長約10.8%，自今年8月正式交付以來，該車型已累計交付了2322輛新車。未來三年，嵐圖將形成跨SUV、MPV、轎車三大品類矩陣，每年至少向市場投放一款新車，不斷擴展高端電動汽車品牌的產品陣容。

實際上，自2016年以來，國內MPV市場整體呈現下行的態勢，且兩極分化嚴重。其中，低端車型日漸式微，隨著消費升級，中高端車型的市場前景更為樂觀。

而在燃油MPV市場，中高端車型長期以來被合資品牌把持在手中，自主品牌生存空間十分有限，亟待尋求突破。在電動化浪潮下，相對于SUV和轎車，MPV車型的電動化進程略顯緩慢，尤其是中高端新能源MPV市場尚處在產品數量較少、競爭壓力不大的起步階段，目前來看仍是一片藍海。

“從市場層面來看，新能源MPV是消費者剛需，但目前市場仍是空白。隨著消費升級、二胎三胎家庭結構變化，加上獨生子女‘4+2+X’的家庭結構，消費者需要一款能夠提升出行品質、照顧到家庭每個人需求的MPV。但目前，市場上還沒有能夠解決全家人出行需求的一款高端新能源MPV。”盧放表示。

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除了家庭出行需求，高端商務出行也是嵐圖的目標市場。“嵐圖夢想家期待滿足大家對高端MPV的需求，無論是在家庭市場、出行市場或者是公務市場的共同的需求。嵐圖夢想家可以結合用戶需求進行定制，4座版可能更偏向于高端商務人士的商務出行，7座版更注重家庭出行。但嵐圖也并不會刻意針對某個市場，嵐圖針對的是所有目標用戶。”盧放表示。

值得注意的是，不僅是嵐圖，多個自主品牌都發布了新能源MPV車型，期待在MPV電動化的過程中搶占先機，尋求“換道超車”的機遇。例如，上汽大通正式發布了純電MPV MIFA 9，進入30萬元級市場，新車將于明年5月開啟交付；比亞迪將搭載DM-i混動技術的全新MPV產品系列命名為“登陸艦”；吉利旗下高端電動品牌極氪首款MPV的諜照近日也被曝光，根據官方消息，極氪首款MPV將于明年正式推出。

“目前，高端新能源MPV市場還是一片藍海，沒有一款真正符合家庭經濟出行，又能享受高端品質的MPV，沒有一款符合當下發展趨勢的高端電動MPV，作為全新品類的嵐圖夢想家還沒有競品。”盧放向記者表示。

不過，隨著入局玩家逐漸增多，中高端新能源MPV藍海市場的競爭也將進一步增強。此外，中高端燃油MPV市場長期由合資品牌把持。近期，廣汽豐田賽那、北京現代庫斯途、全新起亞嘉華等很多合資品牌車型扎堆上市，市場競爭正變得更加激烈，同樣也沖擊著新能源MPV的市場空間。自主品牌能否成功“換道超車”，仍面臨一定挑戰。