一周未來商業(yè)|京東漲薪，美團重啟打車業(yè)務，喜茶、內(nèi)外、快狗打車獲新融資

每經(jīng)記者｜趙雯琪  王郁彪  王紫薇    每經(jīng)實習記者｜陳婷    每經(jīng)編輯｜劉雪梅    

“每經(jīng)未來商業(yè)智庫”每周定期分享《一周未來商業(yè)》，圍繞電商/新消費、物流/供應鏈、生活服務、以及未來商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投領(lǐng)域，以“事件+短評”的形式，洞見未來商業(yè)發(fā)展趨勢。

上周（7.12-7.18），我們?yōu)槟脖P點了8件熱點新聞事件。

#電商/新消費#

1、【“京東宣布全員漲薪兩個月”登熱搜第一】

沈陽，快遞小哥在分揀快遞、打包裝車 圖片來源：視覺中國

7月13日，京東官微發(fā)布《漲薪通知》，宣布“自2021年7月1日開始到2023年7月1日，用兩年時間將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪，在2021年7月1日的基礎(chǔ)上直接漲薪兩個月”的消息。隨后，“京東宣布全員漲薪兩個月”的話題一度沖上熱搜第一，截至目前已引發(fā)4.5億閱讀，2.6萬討論。也有媒體透露“漲薪范圍并非全體京東員工”。

未來商業(yè)短評：在一向人才流動頻繁的互聯(lián)網(wǎng)圈，充實員工的錢包似乎的確來得更實在。其實不只京東，包括騰訊、快手、字節(jié)跳動、小米等互聯(lián)網(wǎng)大廠均于近期紛紛盯上“打工人”的福利待遇。如前幾日，快手、字節(jié)跳動等相繼宣布取消大小周，騰訊、小米宣布股票激勵措施，再加上此次京東漲薪，不難看出，大廠比拼的不僅是業(yè)務、戰(zhàn)略、技術(shù)，更是人才，漲薪、提高福利待遇是留住人才的必然舉措。

#本地生活#

1、【美團重啟打車業(yè)務 出行市場群雄并起再現(xiàn)補貼大戰(zhàn)】

時隔兩年，美團重啟網(wǎng)約車業(yè)務，在美團打車新版App安卓各大軟件平臺悄然更新上線后，7月12日，蘋果應用商店也可以下載使用。更新后的美團打車App在logo上與美團系的黃色主題接近，同時在北京、上海、成都、廣州等100多個城市上線。此外，美團打車、高德打車、曹操出行、陽光出行等均在本周打響補貼之戰(zhàn)，面向司機和乘客推出優(yōu)惠。

未來商業(yè)短評：出行市場再次群雄并起，多年前的價格戰(zhàn)、司機補貼的戲碼再次上演，不過以過往歷史看，燒錢補貼短時間能換回用戶增長，一旦補貼停了，用戶卻難常留，對于出行平臺來說，更多的考驗在于平臺的算法調(diào)度和服務體驗，不過這也將帶來新一輪的網(wǎng)約車行業(yè)升級，以及所有企業(yè)對數(shù)據(jù)安全和用戶隱私保護的反思。

2、【高德地圖品牌升級 加碼本地生活】

7月15日，高德地圖宣布正式升級為“出門好生活開放服務平臺”，同時成立“哪兒都熟協(xié)會”，個人用戶可以加入?yún)f(xié)會，根據(jù)自己的興趣愛好和生活經(jīng)驗，創(chuàng)建多維度興趣指南。高德地圖董事長俞永福表示，過去大家已經(jīng)高度習慣出門導航用高德，未來希望大家出門生活也用高德，同時表示高德將專注出門之后的場景，用一張地圖承載衣食住行。

未來商業(yè)短評：從一年前上線“高德指南”到如今升級本地生活服務平臺，隨著新業(yè)務的不斷推出，高德早已不是一個單純的導航工具，不僅向出行、酒旅、甚至到店餐飲等領(lǐng)域延伸，如今還將聚集用戶點評，可以創(chuàng)建、分享UGC內(nèi)容，這也讓高德不可避免地越來越像美團。高德地圖能否擔起重振阿里本地生活版塊的重任，未來又將如何與本地生活業(yè)務聯(lián)動引發(fā)期待，而在抖音快手也看中本地生活這個“富礦”之后，美團如何應戰(zhàn)，這些都成為下半年行業(yè)的關(guān)注焦點。

#物流/供應鏈#

1、【順豐、申通發(fā)布半年預報：順豐凈利下滑超70%、申通預虧1.4億~1.6億】

7月13日晚間，順豐控股(002352,SZ)發(fā)布2021年上半年業(yè)績預告稱，預計上半年，歸屬于上市股東的凈利潤為6.4億元~8.3億元，同比下降78%~83%。預計2021年第二季度歸屬于上市公司股東凈利潤為16.29億元~18.19億元。順豐表示，業(yè)績下滑的主要原因是公司圍繞進一步提升綜合物流服務、供應鏈解決方案能力的發(fā)展方向，繼續(xù)加大新業(yè)務開拓及資源投入力度、整合并優(yōu)化資源、夯實運營底盤，該等投入將導致成本階段承壓。7月14日，在預告上半年凈利跌八成背景下，順豐控股仍在開盤后漲超8%，一度接近漲停。

7月14日晚間，申通快遞(002468,SZ)發(fā)布上半年業(yè)績預告，預計2021年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.40億元~1.60億元，申通快遞表示，本報告期快遞市場價格保持低位運行，公司為維持快遞網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，增強加盟網(wǎng)點的客戶拓展和服務能力，同比上年同期適當調(diào)整了市場政策的扶持力度。申通快遞表示，總體二季度業(yè)績表現(xiàn)環(huán)比一季度有所改善。但上半年整體業(yè)務量規(guī)模不及預期，產(chǎn)能利用率較低，單票固定成本較高，一定程度上影響整體業(yè)績表現(xiàn)。7月15日收盤，申通股價較前日下跌3.64%。

未來商業(yè)短評：雖然二季度業(yè)績同比虧損超70%，但是股價的上漲表現(xiàn)出資本對于順豐未來新產(chǎn)能投入后盈利能力改善的看好。不過，快遞行業(yè)目前處于存量市場階段，成長紅利消失，未來行業(yè)資源或?qū)⑦M一步向頭部企業(yè)集中，在激烈的市場競爭和價格戰(zhàn)之下，新一輪的洗牌期也正在到來。這兩個月以來，隨著價格戰(zhàn)監(jiān)管的收緊，燒錢補貼、跑馬圈地的互聯(lián)網(wǎng)打法在快遞市場將得到遏制，行業(yè)也期待惡性價格戰(zhàn)盡快結(jié)束，上市快遞企業(yè)或?qū)⒂瓉砝麧櫺迯推凇?/p>

2、【達達首創(chuàng)眾包揀貨模式】

7月15日，達達集團發(fā)布眾包揀貨管理數(shù)字化解決方案——達達優(yōu)揀。達達優(yōu)揀是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“眾包揀貨”模式，由眾包揀貨員為商超門店提供揀貨服務，服務于門店全渠道訂單揀貨、商品打包、訂單交付等工作，并助力零售商實現(xiàn)揀貨作業(yè)、揀貨管理的數(shù)字化和產(chǎn)品化，提升全渠道訂單揀貨效率。據(jù)了解，已經(jīng)有近萬人注冊成為達達優(yōu)揀的“眾包揀貨員”。他們將首先在沃爾瑪、華潤萬家、永輝超市、7Fresh、卜蜂蓮花等商家門店，為那些在手機上下單購物的顧客快速分揀好商品。

未來商業(yè)短評：達達優(yōu)揀是達達集團眾包模式在自身即時零售業(yè)務上的一次延續(xù)和嘗試。事實上，即時零售的核心要義是“履約”，不只是配送端，而是覆蓋庫存管理的全流程體系。因此，分揀環(huán)節(jié)的效率優(yōu)化對即時零售企業(yè)履約效率的提高有至關(guān)重要的作用。強大的履約能力同時也構(gòu)成了企業(yè)與大型商超合作的進入壁壘，達達優(yōu)揀的釋出無疑也是達達集團加寬自身護城河的舉措。而在硝煙彌漫的即配戰(zhàn)場之上，在“細枝末節(jié)”上“死磕”履約能力，也已成為業(yè)內(nèi)競爭共識。

#未來商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)投#

1、【喜茶完成D輪5億美元融資】

喜茶門店 每經(jīng)記者 朱萬平 攝

7月13日，啟信寶信息顯示，喜茶完成5億美元融資，投資方為黑蟻資本、騰訊、紅杉中國、高瓴、淡馬錫、L Catterton、日出東方等。此輪融資后，喜茶估值達600億元人民幣，該估值刷新了新茶飲市場的融資估值記錄。截至今年2月，喜茶已累計在海內(nèi)外61個城市開設(shè)695家門店，華西證券的一則報告顯示，2019年，喜茶的年銷售額為36億元；截至2020年12月，喜茶高端市場占有率為25.5%。

未來商業(yè)短評：年初，蜜雪冰城獲首輪融資20億元；6月，奈雪赴港上市，拿下“新茶飲第一股”；再是這個7月，喜茶獲5億美元融資。資本涌入新茶飲賽道，其實看上的是為一杯杯奶茶埋單的新生代——抓住了新生代就抓住了行業(yè)發(fā)展的風口。喜茶作為沒上市的頭部新茶飲品牌，有投資人能擠進喜茶的項目“就是贏”。但仍需清醒地看到，資本押注新消費無可非議，但目前新茶飲賽道的盈利模式還并不明朗。奈雪上市之后，股價表現(xiàn)也不及其預期。即使資本熱浪滾滾，新茶飲仍需證明自身的盈利能力。

2、【快狗打車獲新一輪融資】

7月13日，同城貨運平臺快狗打車宣布已完成由交銀國際（3329.HK）聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金(CMF)共同領(lǐng)投的近億美元新一輪融資。本輪融資將助力快狗打車加大在重點區(qū)域的資源投入，加速業(yè)務拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，進一步提升用戶體驗，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在此前，快狗打車已獲得58同城、阿里巴巴、菜鳥、華新、前海基金等投資者支持。公司上一輪融資為2018年7月。此前有消息稱，快狗打車計劃于IPO前融資籌最多5000萬美元，最快于今年第3季遞交上市申請，集資規(guī)劃達4億至5億美元（約31.2億至39億港元）。對此，快狗打車未予回應。若傳言為真，本輪融資或?qū)⑹强旃反蜍嚊_刺上市前的最后一輪融資。

未來商業(yè)短評：頭部企業(yè)連續(xù)的IPO傳言以及新一輪融資的官宣足以反映出同城貨運賽道背后資本的暗流涌動。不過，從“用戶跳車身亡”事件，到同城貨運平臺被頻繁約談，同城貨運平臺的安全合規(guī)問題屢次被擺上臺面，對于同城貨運企業(yè)來說，上市之外最重要的事，一定是合規(guī)、以及加速從粗放到精細化運營轉(zhuǎn)型。

3、【“NEIWAI內(nèi)外”完成1億美元D輪融資 將加速布局線下模式】

7月15日消息，貼身衣物品牌“NEIWAI內(nèi)外”（以下簡稱內(nèi)外）近日完成1億美元D輪融資，由某全球美元投資集團領(lǐng)投，老股東祥峰投資、啟明創(chuàng)投跟投，多維海拓擔任獨家財務顧問并跟投。本輪融資將用于新品類研發(fā)設(shè)計、品牌建設(shè)及國內(nèi)外渠道拓展業(yè)務等。

資料顯示，內(nèi)外成立于2012年，內(nèi)外最早從女性無鋼圈內(nèi)衣切入，目前已有內(nèi)衣、家居便服、運動休閑服三大并行的核心產(chǎn)品線。今年上半年全渠道銷售同比增長260%，月銷售額超2億元，年復購率達50%以上。線下是內(nèi)外接下來要重點發(fā)展的部分，尤其以大店模式為方向。在過去的幾年中，內(nèi)外已在全國32個一二線城市的核心商圈開設(shè)了超過120家線下實體店，單店平均面積在70~80平米。

未來商業(yè)短評：在線上打響名氣，逐漸擴充品類、布局線下，已經(jīng)成為了新消費品牌的慣例操作。作為新消費品牌，NEIWAI內(nèi)外自創(chuàng)立之初便聚焦垂直品類及小眾群體，近年來，NEIWAI內(nèi)外主打的“女性為自己而穿”的概念逐漸成為潮流，定位“她經(jīng)濟”“輕運動”等相關(guān)品牌皆增長迅速，同時“踩”中多個風口的NEIWAI內(nèi)外自然得以迅速崛起。