年內首降！國內汽油每噸降225元 機構：下輪上調概率較大

每經記者｜李可愚    每經編輯｜陳星    

2021年國內成品油價格終于迎來“首降”。

據國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月31日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低225元和220元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花9元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少13-15元。

國際油價大跌

去年11月中旬以來，隨著國際油價不斷走強，國內成品油價格也迎來了連續漲勢。在此次調價之前，國內成品油價格曾經連續九次按照機制上調，這是現行成品油調價機制自2013年執行以來，首次出現“九連漲”。

就在市場普遍預期國內油價可能出現“十連漲”時，國際油價卻出現了多時未見的大跌。北京時間3月19日，紐約WTI 4月原油期貨結算價收跌4.6美元，跌幅7.12%，報60美元/桶，盤中一度暴跌超9%至58.28美元/桶。布倫特5月原油期貨結算價收跌4.72美元，跌幅6.94%，報63.28美元/桶。3月23日，紐約油價再次出現6%以上的跌幅。

受蘇伊士運河開始通航等因素影響，國際油價30日下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.01美元，收于每桶60.55美元，跌幅為1.64%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.84美元，收于每桶64.14美元，跌幅為1.29%。

隆眾資訊分析師李春艷對《每日經濟新聞》記者指出，本輪調價周期內變化率呈現負向波動，主要影響因素包括：市場對通脹的憂慮再次加重，導致美債拋售加劇；國際能源署在其月度報告中表示，油價不太可能出現戲劇性持續上漲，且預計需求在2023年之前不會恢復到疫情大流行前的水平，給市場信心帶來壓力。

同時，歐洲多國延長限制措施，以遏制疫情擴散，打壓需求預期。歐洲最大經濟體德國新增病例數創1月以來最多。此外，美國原油庫存升至去年12月以來最高水平。

“OPEC+”會議大概率維持現有減產規模

按照預定計劃，“OPEC+”將于4月1日召開部長級會議，這被認為是決定未來油價走勢的關鍵因素。

光大期貨分析稱，鑒于需求前景黯淡，預計本次會議將延長供應限制。從油價表現來看，基于目前市場整體的需求節奏不及預期，油價短期進一步推高受阻，價格震蕩運行，等待減產會議結果的落地。

而隆眾資訊分析師李彥則指出，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行趨勢，幅度在25元/噸左右。

4月初的“OPEC+”會議維持現有減產規模是大概率事件，沙特也表示額外減產不會取消，加之美國仍存新的經濟刺激計劃，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

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