車市周“數(shù)”評 | 國內乘用車銷量增幅連續(xù)三個月保持7%-8%，東風集團回歸A股擬募資210億元

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

熱點數(shù)字一：7%-8%

10月13日，乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，國內狹義乘用車銷量為191萬輛，同比增長7.3%，與前兩個月銷量增幅基本持平，實現(xiàn)了連續(xù)三個月增幅保持在7%~8%。

圖片來源：乘聯(lián)會

具體來看，豪華車零售同比增長約33%，環(huán)比增長約5%，市場份額約15%，達到歷史高位；主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%；自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長約16%，市場份額為34.9%，較同期份額下降1.7%。

今年1-9月，國內乘用車市場零售累計銷量為1292.5萬輛，同比下滑12.5%，較1-8月累計增速提升3個百分點。

點評：國內車市呈現(xiàn)“V”型反轉態(tài)勢，預示著車市未來發(fā)展整體向好。同時，各大車企也在加碼四季度銷售力度，為實現(xiàn)全年銷售目標做最后沖刺。因此，四季度車市競爭將更為激烈，而9月市場份額較同期有所下滑的自主品牌，或將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

熱點數(shù)字二：47.08%

10月13日，*ST力帆(601777.SH)發(fā)布公告稱，*ST力帆收到公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱力帆控股）以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會決定對其立案調查。

圖片來源：*ST力帆公告

公告顯示，力帆控股為*ST力帆控股股東，持有其47.08%的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微四人均在公司擔任董事職務，以上四人合計直接持有公司0.49%的股份，而通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計為47.08%。

點評：債臺高筑、業(yè)績持續(xù)虧損，力帆已經難以為繼，目前正在謀求賣身重組。其中，吉利汽車作為買家之一正在參與其重組工作。而在力帆重整的節(jié)點上，控股股東及實際控制人被立案調查，或將對力帆推進重整工作產生不利影響。

熱點數(shù)字三：210.33億元

日前，深交所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網站顯示，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）的IPO申請已獲受理，預計融資金額210.33億元，保薦機構為中國國際金融股份有限公司。東風集團是目前創(chuàng)業(yè)板受理企業(yè)中擬募集資金最高的企業(yè)，此前該紀錄保持者金龍魚的擬募資金額為138.7億元。

圖片來源：深交所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網站

對于募集資金投向，招股書中顯示募集資金計劃投資兩大項目方向，共7個具體投向項目。其中，嵐圖品牌高端新能源汽車項目投資為110億元，約占本次募資總額的52%。

點評：自2005年港股上市不久后，東風集團就透露出有意回歸A股的想法，后續(xù)便不了了之，如今15年過去了，東風集團回歸A股之路終于迎來曙光。此次回歸A股，東風集團將為其增加新的融資渠道。同時，當前A股市場投資者意愿較高，東風集團的融資會更為順暢。

熱點數(shù)字四：330億元

10月13日晚，中國證券監(jiān)督管理委員會上海監(jiān)管局網站公布了《中信建投證券股份有限公司關于威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市輔導備案情況報告公示》，威馬出行擬申請首次公開發(fā)行人民幣普通股（A 股）股票并在科創(chuàng)板上市。

圖片來源：視覺中國

據(jù)了解，造車新勢力威馬汽車是威馬出行旗下品牌。截至目前，威馬汽車已累計融資8次，融資累計金額330億元。9月22日，威馬汽車宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資，此次融資由上海國資投資平臺、上汽集團、青浦投資平臺、楊浦投資平臺聯(lián)合領投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與融資。

點評：繼蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車在美國上市之后，威馬汽車也加速沖擊科創(chuàng)板新能源整車第一股。當前，中國造車新勢力也呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的局面：一方面，頭部企業(yè)加速登陸資本市場，以獲取更多成功機會；另一方面，博郡、賽麟等造車新勢力已紛紛倒下。

熱點數(shù)字五：3億元

10月15日，F(xiàn)araday Future（FF）發(fā)布官方消息稱其獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美金（超3億元人民幣）的債權融資貸款。為FF提供資金支持的美國兩大金融機構包括BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP（以下簡稱“Birch Lake”）和ATW Partner。

圖片來源：FF中國官微

FF全球CEO畢福康在感謝資金支持者的同時也透露，該筆融資的完成，意味著FF在正式IPO之前獲得了足夠的運營資金，基本度過了短期現(xiàn)金流危機，也將推進FF盡快完成融資規(guī)劃及FF 91的量產。據(jù)FF內部人士透露，F(xiàn)F的量產計劃一直在穩(wěn)步推進，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短的時間內回歸正軌。

點評：FF可以稱得上是發(fā)展最為曲折的造車新勢力之一。2019年首款車量產推遲、融資困難、裁員風波、高層輪換、創(chuàng)始人賈躍亭破產重組等一系列消息不斷將FF推上輿論風口。如今，獲超3億元的債權融資貸款，F(xiàn)F能否加速推進首款車量產，業(yè)界將持續(xù)關注。

 （封面圖來源：視覺中國）