平價時代寄望智能化降成本 風電運營或可效仿“網約車”模式

每經記者｜張虹蕾    每經編輯｜湯輝    

風電搶裝正在進行，平價時代腳步漸進，智能化運營也成為風電行業降本增效的新引擎。

作為風電上下游的企業，如何通過智慧運營，創造更多的效益和價值，成為眾多風電企業能否在市場競爭中更勝一籌的一大關鍵。如何降本增效，也成為近日舉行的2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2020）期間，風電產業鏈上下游企業關注的問題。

三一集團副總經理、三一重能數字化本部總監彭旭對《每日經濟新聞》記者表示，隨著工業互聯網的發展，風電行業應不斷嘗試將新技術滲透到生產過程中，才能提升整個行業的效率。風電行業的數字化轉型也要從“后服務市場數字化”轉向“全周期服務數字化”，滲透到風場建設、風機制造、風機銷售、安裝過程、運維服務等各個環節。

推動智能化降成本

推進風電平價上網，是國家能源戰略的既定目標。

根據國家發展改革委等有關部門文件，自2021年1月1日開始，新核準的陸上風電項目全面實現平價上網，國家不再補貼。自2020年起，新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍，由地方按照實際情況予以支持，按規定完成核準（備案）并于2021年12月31日前全部機組完成并網的存量海上風力發電項目，按相應價格政策納入中央財政補貼范圍。

三一重能研究院副院長陳湘泉表示，風電平價時代，更需要關注降低風場的度電成本，作為風電主機廠設計方，如何降低度電成本、如何提升風場發電量、降低故障率、運維費用均是需要思考的。

浙江運達風電股份有限公司黨委書記兼總經理高玲表示，在風電平價在時代，風電機組智能化也面臨較大的挑戰。除了此前關注的風機發電可靠性和效率，風電機組無人值守等方面也是目前探索的方向。未來需要積極探索各項技術，制造更好的智能化風電機組。

彭旭對《每日經濟新聞》記者表示，降成本的底線是保障產品質量，絕對不是在原材料環節降成本，更多是從設計工業、技術創新方面探索效率提升。在彭旭看來，通過數字化運營，風電產業可以從以下三方面降本增效：一是通過引入智能設備和科技技術，進一步優化風機性能，提高風場發電量，增加收益；二是通過智能化算法，提高運維效率，以智能故障診斷、大數據預警為核心的預防性維護，確保風機的健康高效運轉，降低故障次數，降低成本；三是通過數字化提高運行及管理水平，通過遠程監測等方式減少人工成本。

上海電氣風電集團股份有限公司數字化產品總監孫佳林提到，風電產業數字化、智能化要從平衡載荷與發電量，提升故障預警準確率，做好機組后評估實現機組設計快速迭代，幫助實體風電產品具備可持續的增值空間等方向探索。

希望未來像“網約車”簡單便捷

《每日經濟新聞》記者發現，前幾年，智能化運營在整個風電行業稍有端倪，主要以龍頭企業為代表推出智能化應用和數字化產品。而經過幾年的迭代和發展，風電設備智能化發展已成為市場議論熱點。產業鏈上下游企業紛紛在設備智能設計、智能運營、大數據管理、智慧能源管理、風場場群管理等方面進行嘗試。

值得一提的是，智能化運營也給企業帶來了實實在在的收益。金風科技2019年的一則公告提到，在風電服務方面，2016、2017年度，其毛利額和占比逐年增長，較上年同期增長率分別為36.08%、54.68%，主要是在挖掘風資源潛力、智能風電場設計、風機提效增功等方面推出多項數字化產品服務，使得毛利額不斷增長。明陽智能2020年半年報顯示，在自有風電場運維方面，公司通過建立風場智能管理大數據平臺，對機組各部件運行狀態及風場運行數據進行實時監測與分析。

中國新能源發展海外聯盟副理事長兼秘書長張世國對《每日經濟新聞》記者表示，此前，風電企業推動智能化更多是碎片化、零散式的嘗試，經過幾年的探索，已經達成了智能化全周期應用的共識，未來如何實現更加便捷的智能化運營方式，是需要深度思考的。

“就像現在的網約車一樣，有需求時直接在平臺就可以叫車預約。未來，風電場的智慧運營服務也應該形成聚合主機廠、運維廠家、使用者的大生態，一旦出現故障或問題可以立即接單。”彭旭認為，目前，多家風電企業均在智慧運營、數字化轉型方面布局。而在未來，隨著數字化轉型的進一步提升，風電行業的智慧運營也將進一步集中化。

此外，陳湘泉表示，風電平價時代，未來原材料、零部件、車間裝配、安裝等各個流程均需要建立全流程的數字化制造管理系統，也會大幅度降低運維成本。

封面圖片來源：攝圖網