中歐班列（成渝）開行突破10000列 成渝兩港共建西部樞紐

每經編輯 劉艷美    

中歐班列（成渝）成都現場 圖片來源：成都青白江區提供

3月27日上午10:30，在成都國際鐵路港和重慶國際物流樞紐園區，一聲汽笛喧鳴同時響起，位于兩地的中歐班列（成渝）緩緩啟動，滿載著電子配件、機械制品等貨物駛向數千公里外的歐洲大陸。

略有不同的是，本次列車的車頭裝飾著“中歐班列（成渝）開行突破10000列”的標牌，火車機亦掛著“成渝兩港攜手共建西部樞紐，助推雙城經濟圈建設”橫幅。這意味著，作為向西開放重要陸路運輸的中歐班列開啟了融合發展進程，已然成為推動成渝地區雙城經濟圈建設的先手棋。

“從過去的單機開行到現在的雙機互聯，使成渝兩地將物流資源、運營團隊進行整合，線路優勢互補、信息共享、模式共建以及規則共定等模式，使兩地通道融合，資源要素集聚。”在成都國際鐵路港發車現場，成都港投集團副總經理、班列公司總經理陳澤軍如是表示，成都和重慶兩地中歐班列開行量占全國中歐班列開行總量超過40%。

據介紹，3月16日，重慶國際物流樞紐管委會與成都青白江國際鐵路港管委會、青白江海關，在成都進行了深入的交流，兩地將以“推動成渝地區雙城經濟圈”建設為指引，圍繞各自優勢開展合作。

中歐班列（成渝）重慶現場 圖片來源：重慶國際物流樞紐園區提供

“兩大鐵路港強強聯合，將助推中歐班列再上新臺階。”渝新歐公司副總經理白仁毅在重慶表示，重慶在中歐班列的開行過程的創舉，比如物流冷鏈集裝箱運輸等技術，都將對兩地開放，實現資源共享。

可以預見，一方面，成都和重慶的中歐班列在貨源組織能力、通關效率、在途時效等方面將獲得躍升；另一方面，中歐班列將具備更強大的議價能力和抗風險能力，推動班列持續提質降本增效，實現高質量發展。

值得一提的是，27日上午，成渝兩港簽訂《成都市青白江區國際鐵路港管理委員會 重慶國際物流樞紐園區管理委員會戰略合作框架協議》，雙方將在通道口岸互聯、產業招商互補、開放創新互享和機制協同互促4個領域、20個層面展開合作。

在成渝地區雙城經濟圈建設背景下，成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區搶抓成渝地區雙城經濟圈建設和對外開放平臺發展機遇，攜手共建西部樞紐，為雙城經濟圈建設開啟“快進鍵”。

每日經濟新聞 蘇娜