日本“鉆石公主”號累計確診升至174例 檢疫人員也未幸免

每經記者｜謝陶    每經編輯｜高涵    

2月12日，據日本厚生勞動省信息，停靠日本橫濱港外的“鉆石公主”號郵輪上新增39例確診新型冠狀肺炎病例，其中包括一名檢疫人員。加上之前船上已確診感染的135人，“鉆石公主”號郵輪相關的新冠肺炎感染人數為174。

《每日經濟新聞》記者了解到，目前日本國內感染者總計達203人。來自“鉆石公主”號上的感染者占日本國內感染總人數超8成。

郵輪上的乘員何時能夠結束隔離，是船上船下的人都在關切的問題。對此，橫濱當地政府在回復《每日經濟新聞》記者采訪時表示，關于“鉆石公主”號的事宜由厚生勞動省統一管轄，橫濱當地暫無更多信息。

2月11日，厚生勞動省決定即日起，“鉆石公主”號乘客中感染新冠肺炎風險較高群體，如老年人等可以下船。

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能力受限 尚未完成全船采樣

此前，日本政府承諾將在隔離結束前對該船上3600余名乘員做全面檢查。但日本內閣官房長官菅義偉表示：“目前要做到這一點尚存困難。由于（檢測）需要大量時間，我們只能對有發熱癥狀的乘客進行檢測。”

2月10日，繼密切接觸人群后，郵輪檢疫官才開始采集80歲以上老人樣本，其中一名來自中國臺灣地區的85歲老人在受檢時已出現咳血癥狀。船上乘客反映，由于規定發燒才能受檢，一些有咳嗽癥狀或與確診病例密切接觸的人群都未得到很好的篩檢。目前船上只有差不多12%的人接受了檢查，而當中確診的比例超過30%。

“鉆石公主”號郵輪方面表示：“暫時還未收到日本厚生勞動省有關進行全員檢測的通知。”

記者了解到，厚生勞動省原計劃實施全員病毒檢測，卻一直受限于檢測能力。日本能夠檢測新型冠狀病毒的醫療機構不到100處，且分散在全國各處。病毒檢測耗時耗力，通常需要花費數小時。對日本而言，采集3600余人的樣本需要集中動員主要的醫療機構，不僅需要投入大量財力，還受到了時間和空間上的限制。

橫濱當地政府在回復《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“關于船上乘客的狀態，何時完成全員檢測以及下一步的措施，橫濱當地暫無更多信息。關于“鉆石公主”號的事宜由厚生勞動省統一管轄。”而厚生勞動省暫未回復記者采訪。

值得一提的是，“鉆石公主號”的所有權屬于美國，運營權屬于英國。自從“鉆石公主號”出事后，日本政府就開始禁止外國郵船停靠日本港口。日本厚生勞動大臣加藤勝信曾公開表示：“沒靠岸的國際郵輪上的乘客發病，依據國際衛生組織的標準，不應該算日本。”

部分乘客或提前下船

2月10日，有許多乘客在船艙外打出“需要藥物”和“想回家”的橫幅。事實上，郵輪上的乘客有大約半數超過70歲，他們的健康狀況令人關注。

“乘客中有很多高齡者，一部分有心臟病或者高血壓，身體狀況不太好，（隔離）有可能會造成這些人健康狀況惡化。” 東京大學研究員久住英二醫師表示。

針對船上的醫療需求，郵輪方面表示：“這是我們的重中之重。日本政府對鉆石公主號進行了緊急增援，包括7000個防護口罩和由16名醫生、12名護士及醫療接待人員構成的專業醫護團隊。目前，我們已收到大約2000份藥物申請。這些藥物申請將根據需求和緊急程度來決定優先次序。”

美國約翰·霍普金斯大學的流行病學高級學者阿梅什·阿達利亞（Amesh Adalja）向《每日經濟新聞》記者說到，“我想不出任何的理由可以將3000多人以這樣的方式隔離在船上。密閉的空間只會讓更多的人暴露在病毒中，制造出更多的恐慌。應該允許乘客下船，采取更好的醫學隔離方式。”

實際上，在2月10日召開的日本內閣緊急會議上，就有內閣成員提出了相似觀點：為防止出現大規模人道主義危機，應“讓無癥狀的所有乘員下船，在別的場所進行分別隔離”。但日本內閣經過討論后認為，此舉可能大大增加新冠肺炎在日本大規模流行的可能性，最終決定維持“隔離14日”的原計劃不變。

11日，厚生勞動省決定即日起，“鉆石公主”號乘客中感染新冠肺炎風險較高群體，如老年人等可以下船，他們將被轉移至日本境內的醫院等處接受治療觀察。意味著在2月19日以前，除被確診患病或因特殊情況可以離船的乘客外，剩余“鉆石公主”號的乘員仍將被滯留在這艘可能已經出現交叉感染的船上。

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船上乘客心理問題引人關注

每時每刻，被隔離的船上人員都備受煎熬。長期待在封閉式空間的壓抑和對于病毒蔓延的恐懼交織在一起。

菅義偉表示：“目前船上的局勢相當嚴重，雖然目前乘客的生存給養和藥物問題獲得了暫時解決，但多數乘客處于恐慌的狀態，日本政府將盡力做好安撫工作。”

記者了解到，公主郵輪采取了一系列措施來保障被隔離人員的心理健康。2月9日，船上開通了英語和日語的心理服務熱線，由受過專業訓練的心理顧問為這些精神壓力大的乘客進行心理疏導。這一點對已經在船上封閉一段時間的乘客來說尤為重要。

同時，郵輪方面還和日本相關部門協調讓內艙的乘客可以有固定的戶外活動時間。隔離期間，船上人員繼續享用免費網絡和電話通信服務，以便與家人朋友保持聯系。

此外，船艙內還增加了8個電視直播頻道和60部電影，提供了36個語種的報紙。郵輪公司還準備了游戲、猜謎等娛樂活動緩解船艙內的緊張情緒。

公主郵輪表示：“我們正在與權威衛生機構緊密協作，采取一切必要措施，最大程度減少傳染性疾病在船上的輸入和擴散。我們同公共衛生部門增設了新的船上衛生標準規范以應對疫情期間的高標準要求。”

全球郵輪業受沖擊

新冠病毒疫情的爆發給全球郵輪業帶來了巨大沖擊。有業內人士認為，一些郵輪公司因為取消航次直接損失在7億元-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等相關損失初步預計在10億元左右。

作為全球十五大最豪華郵輪之一，“鉆石公主”號郵輪造價約5億美元（約合人民幣35億元），曾被評為日本最佳國際郵輪。此次疫情令“鉆石公主”號所屬的嘉年華郵輪公司“損失慘重”。

《每日經濟新聞》記者了解到，1月21日至2月11日，嘉年華郵輪股價累計下跌8.95美元，累計蒸發市值超60億美元，折合人民幣超400億元。此外，因疫情影響，鉆石公主號原定2月4日和2月12日從橫濱出發的兩個航次已被取消，6月3日和6月11日同一公司的藍寶石公主號往返上海的兩個航次也均被取消。

國際船舶網的數據顯示，由于新型冠狀病毒的持續擴散影響，已有8艘郵輪停航，累計14個航次損失近4億元。隨著全球越來越多郵輪停航，損失還將進一步擴大。

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