前11月銷量領先第二名4.7萬 朗逸續寫“神車”傳奇

在國內A級轎車市場，上汽大眾朗逸可以算是一款“神車”，口碑和銷量雙豐收，連續五年奪得轎車市場銷量冠軍。自2008年上市至今，朗逸家族在中國市場累計銷量已經突破435萬輛，而這個數字還在保持增長。

盡管國內車市仍處于“寒冬”，但朗逸的銷量表現持續向好，尤其是在純電動車型的加持下，電動化產品為朗逸家族注入了新的增長動力，市場熱度持續升溫。數據顯示，今年11月，朗逸家族突破月銷5萬輛的大關，1~11月累計銷量突破46萬輛，位列乘用車市場第一，領先第二名4.7萬輛，在車市持續低迷的大背景下持續領跑，這與它強大的產品實力和安全可靠的用戶口碑不無關系。

越級品質，打造爆款

國內A級轎車市場一直以來都是各大車企的必爭之地，聚集了眾多實力不俗的選手。近年來，自主品牌的快速崛起使其大力進軍轎車市場，在一眾合資品牌轎車的包圍中尋求突圍。

一邊是日趨激烈的細分市場競爭，另一邊，國內消費升級已成為大勢所趨。A+級細分的誕生讓傳統A級車的尺寸、工藝、價格等全方位對標B級車，各大車企相繼應對市場需求開啟產品向上和品牌向上之路，而全新一代朗逸也順應時代需求煥新而來。

最新的設計語言讓全新一代朗逸頗有幾分帕薩特的風范。軸距加長至2688mm，擁有堪比B級車的車身尺寸，給后排乘客提供充足的乘坐空間，同時還配備了510L超大后備箱，滿足家庭用車對空間的較高需求。

值得一提的是，全新一代朗逸還具備豪華車上常見的C柱三角窗、大尺寸雙層防夾天窗等配置。全系標配電子手剎、自動駐車、后排空調出風口以及雙USB接口、倒車后視鏡自動下翻等多項越級配置。要知道，有些實用性的高級功能不僅在過去的A級車上看不到，即便是當下部分B級車型也未必成為全系標配。

除了媲美B級車的產品競爭力，朗逸家族十余年的市場積淀收獲了廣大用戶良好的口碑。在2019中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評中，全新一代朗逸摘得10萬~15萬元中型轎車B類（含兩廂）組別桂冠，延續Lavida家族的傲人成績。在中國汽車技術研究中心公布的最新一批車型的C-NCAP碰撞測試成績中，全新一代朗逸以全方位的安全防護摘得五星榮譽，再次驗證了其德系可靠品質。

同時，在中汽研發布了首批中國生態汽車評價規程（C-ECAP）2019版規程車型評價成績中，全新一代朗逸1.5L自動舒適版獲得最高分，也再次印證了全新一代朗逸在健康、節能、環保方面極高的“含金量”。

純電車型注入新動力

即便已成為爆款產品，朗逸家族并沒有停下創新的腳步。上汽大眾不斷擴充朗逸家族的產品線，順應電動化發展趨勢推出朗逸純電動車型，也成為上汽大眾旗下首款純電動車型。

純電動車型的加入，為朗逸家族繼續征戰A級轎車市場增添新的動力，同時，也為朗逸家族續寫“神車”傳奇帶來更多可能性。

據了解，朗逸純電車型采用了領先的“德系三電技術”，對電池包進行169項極限安全測試，超過國家標準3倍，打造領先同級的全方位安全保障。朗逸純電車型搭載一臺最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機，0~50km/h加速時間僅需3.4秒，滿足用戶對駕駛樂趣的需求。同時，朗逸純電車型還搭載了4級可調滑行能量回收系統，滿足不同駕駛需求，延長續航里程，百公里綜合工況能耗僅為13.0kW·h。

值得一提的是，朗逸純電車型從多種角度來緩解新能源汽車用戶的里程焦慮。通過精確計算駕駛習慣、空調設置等系列影響因素，朗逸純電車型可以優化續航里程的精準預測。“上午試駕行程180km，出門時滿電表顯281km，基本全程高速壓著120km限速開，也沒有刻意使用動能回收，空調照開，就按傳統駕駛體驗來，到目的地還剩98km。這種接近1:1的能耗比在曾經試駕過的純電動車中還是獨一份。”朗逸的精準續航使媒體眼前一亮。還提供多種充電模式，在快充模式下，僅需25分鐘即可將電量從30%提升至80%。朗逸純電車型還支持高效率慢充充電，其搭載的車載充電機輸出功率為6.6kW，5.5小時便可將車輛充滿電。此外，智能低電量管理功能可根據電量使用情況，自動切換駕駛模式以保證續航里程。

為了讓消費者能夠擁有更加便利的純電出行體驗，上汽大眾推出e出行超級管家服務，涵蓋免費車輛租賃服務、免費基礎保養、整車延保、電池原廠質保延保等售后保障，外加車險、保養取送車、免費代駕、出險代步車，盡力為用戶提供無憂的電動出行保障。

憑借扎實的大眾汽車新能源技術和優質的用戶服務，朗逸純電車型在合資品牌新能源市場中，給消費者帶來更多選擇，也逐漸成長為朗逸家族銷量持續增長的新支點。文/張小同