2019中國航空煤油消費指數發布 前三季度指數增速為4.7%

每經記者 張曉慶    每經編輯 宋思艱    

11月9日，在第二屆中國國際進口博覽會舉辦期間，中國航空油料集團有限公司（以下簡稱中國航油）在2019中國航油國際論壇上發布了2019中國航空煤油消費指數。

中國航油2019國際論壇 圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

航空煤油又稱噴氣燃料，是噴氣式飛機發動機的重要燃料。中國航油副總經理龔豐在論壇上表示，改革開放40多年來，中國已經發展為全球第二大民航市場，這期間，中國航空煤油消費量增長了140余倍，成為我國消費經濟的重要組成部分。

寧夏、安徽、江蘇指數增速領先

中國航油是全球最大的綜合性航油供應商。中國航油總經理奚正平介紹道，目前公司已在全國223個機場、四大洲20個國家的57個機場，為全球300余家航空公司提供航油加注服務。去年進博會，中國航油首次發布中國航空煤油消費指數，填補了我國相關領域綜合指數的空白。今年納入了中國香港和中國澳門機場的航煤業務數據，在數據完整性上取得了進步和突破。

中國航空煤油消費指數包括航空煤油消費量指數和消費價格指數兩個部分，是反映中國航空油料消耗和航空運輸狀況的綜合指數。據介紹，2019中國航空煤油消費指數，經中國航油與中國宏觀經濟研究院共同研究編制，涵蓋全國200余家機場近15年的航煤消費量綜合數據。

2019中國航空煤油消費指數顯示，2019年1月以來，全國航空煤油消費指數保持低位運行態勢。前三季度，航油消費指數增速為4.7%，相比2018年同期下降了3.5個百分點。

具體來看，2019年前三季度，長三角地區、粵港澳大灣區、京津冀機場群的航油消費指數分別累計增長5.1%、1.3%和-1.1%，比2018年同期分別下降0.9、3.9和7.7個百分點。其中，京津冀機場群的航油消費指數15年來首次負增長。

前三季度，中南、華北、東北、華東、西北、西南機場群的航油消費指數增速為2.7%、0.5%、8.0%、6.1%、11.6%和8.2%，比拐點高位下降11.1、7.4、6.4、5.8、4.0、3.3個百分點。

而省市自治區機場群的航油消費指數走勢出現分化，增速排名靠前的是：寧夏、安徽、江蘇、青海、澳門等。

在2019中國航油國際論壇上，獨立能源報價及市場分析機構阿格斯副總裁David Hanna也對未來全球原油市場走勢進行了預測。他表示，預計2020的供需情況將從2019年的供不應求變為供需平衡，到2021年將供過于求，也意味著原油價格從2020年有下調的趨勢。

此外，Hanna指出，由于中國出境游客飛行頻次的提高，中國將繼續成為全球航空燃油消費的主要驅動力。

掘金萬億通航市場

此外，在論壇上，中國航油還發布了《中國航油集團通用航空事業發展規劃綱要》。中國航油董事長周強表示，中國的通航事業尚在起步階段，中國航油高度重視并積極推動通航業務發展，已經把通航事業作為集團公司“十三五”發展戰略的重要新興業務領域，進行了全產業鏈業務發展的總體部署。

《2018年民航行業發展統計公報》顯示，截至2018年底，我國共有通航運營企業422家，頒證通用機場239家，通用航空器2495架，飛行員3504位，飛行總量達93.7萬小時。無人機方面，運營企業4376家，在冊5.4萬架，飛行37萬小時。

作為與運輸航空“兩翼齊飛”的戰略新興產業，我國通用航空的發展正進入加速階段。公開資料顯示，通航市場規模將超萬億元。

此前，2018年6月，中國航油已經成立了中國航油集團通用航空發展有限公司，將通用航空事業作為集團五大核心業務之一。中國航油副總經理張知誠表示，此次《中國航油通用航空事業發展戰略規劃綱要》的發布，標志著中國航油未來3年的通航事業規劃已經明確，正式進入全面實施階段。

對于中國航油通航事業的發展目標，張知誠表示，到2022年規劃投資10億元，建成15個兼備配送功能的供油網絡重要節點，為通航企業提供燃料保障服務，拓寬合作領域，開展國內外合作；2025年基本建成供油基礎設施網絡布局合理、安全規范的通用航空供油保障體系，形成覆蓋地方政府、通用機場和通航企業的通用航空生態圈。

封面圖片來源：攝圖網