3個月下滑20%，碳酸鋰價格再遇跌勢 業內：或是最后一跌

每經記者｜胥帥    每經實習編輯｜湯輝    

在經歷繁榮的頂點之后，碳酸鋰價格于去年經歷了一輪下跌，這也拉低了天齊鋰業（002466，SZ）、贛鋒鋰業（002460，SZ）等行業巨頭的業績。從今年上半年披露財報來看，頭部企業毛利率下滑明顯，中小碳酸鋰生產商則已處于盈虧平衡線。

今年6月以來，國內碳酸鋰價格出現明顯下跌。SMM（上海有色網）電池級碳酸鋰最新均價為62500元/噸，較6月初下跌約18%；SMM工業級碳酸鋰最新均價為54000元/噸，較6月初下跌約20%。

不過有業內人士表示，從企業實際接收的信息來看，經歷這波下跌后，碳酸鋰價格已經有企穩趨勢。

鋰價加速下跌

最近兩個月，碳酸鋰價格跌得有些厲害。

8月30日，《每日經濟新聞》記者查詢上海有色網發現，電池級碳酸鋰最新均價為62500元/噸，較6月初下跌約18%；工業級碳酸鋰最新均價為54000元/噸，較6月初下跌約20%。

實際上，電池級碳酸鋰的主跌段發生在7月初。根據生意社碳酸鋰商品指數，7月初至今，碳酸鋰的跌幅就超過了10%。

“確實超出預料，原來一直以為電碳（電池級碳酸鋰）7萬（元）左右是底部。”對碳酸鋰市場的短期波動，真鋰研究創始人兼總裁墨柯坦言他也沒有想到會跌得這么厲害。

在6月之前，電池級碳酸鋰的價格還算穩定，一直保持在80000元/噸，碳酸鋰價格為何會突然下滑？

“下游（新能源汽車和鋰電池生產）需求乏力，打擊了大家的信心。同時，碳酸鋰的供應還在增長。”墨柯表示。

“也有廠商庫存積壓的因素，需要出貨完成周轉。”川內一大型鋰鹽廠的總經理說。

《每日經濟新聞》記者注意到，如今碳酸鋰價格下跌僅僅是它從云端跌入谷底的縮影。2015年，電池級碳酸鋰價格走出牛市行情，最高一度接近20萬元/噸。而從2018年2月開始，電池級碳酸鋰價格就觸頂下跌。除開碳酸鋰之外，更上游的鋰鹽、鋰精礦價格同樣在下降。

鋰價格下滑，傳導到企業就是毛利率和利潤的下降，這體現在相關上市公司今年上半年的業績上。今年上半年，包括天齊鋰業、贛鋒鋰業等頭部企業的毛利率在同比下降，天齊鋰業上半年鋰化合物及衍生品的毛利率同比下降17.95個百分點；贛鋒鋰業鋰系列產品毛利率同比下降了18.93個百分點。雅化集團的2019半年報顯示，鋰產品實現營業收入4.72億元，但毛利率同比下滑了19.85個百分點；

業內：價格有企穩趨勢

“鋰資源行業洗牌會加劇。”墨柯以及上述鋰鹽廠的總經理告訴記者，按照之前的價格，很多中小廠商已處于盈虧平衡線。如今鋰相關的市場價格又下降，很多中小廠商會支撐不下去，“特別是生產成本高這部分（廠商），會被洗牌（出局）。”

上述鋰鹽廠的總經理補充，在前兩年鋰礦價格高時，很多貿易商進了很多貨積壓在澳洲港口。如今積壓貨物的貿易商基本處于虧損狀態，資金積壓厲害，急需消化庫存周轉資金，“這一因素促使他們在短時間釋放了鋰礦的供應，這也是影響如今鋰資源市場的因素之一。”

另一方面，行業洗牌會進一步提高集中程度，這利好具有產業鏈優勢、資源稟賦、低成本優勢的企業。

不過盡管鋰價下跌，但在業內人士看來，這或許已是最后一跌。“下游市場的需求不光是穩定，還穩中有進，比較旺盛。”上述鋰鹽廠的總經理表示，因為廠內的訂單需求比較旺盛，所以該廠也并未下調鋰鹽和鋰精礦的價格。

另一大支撐是碳酸鋰市場仍是成本定價，碳酸鋰生產商仍然需要高品位的鋰輝石礦，而這部分要來自澳大利亞和國內甲基卡。記者曾和業內人士交流，進口鋰精礦的成本價為600多美元/噸。

天齊鋰業有關人士對記者表示，目前在新增產能釋放較預期放緩的背景下，鋰行業的供需關系逐步改善，一些缺少核心競爭力的產業支撐的企業將被淘汰。同時，全球新能源汽車產銷量持續增加，對上游原材料的需求也在上漲。

一位不愿具名的鋰企人士對記者表示，從企業掌握的信息來看，碳酸鋰價格已經有所企穩。

封面圖片來源：攝圖網