專訪上海交大行業研究院副院長陳宏民：共享經濟還是“小蝌蚪”，將跟著成本走

每經記者｜張曉慶    每經編輯｜陳俊杰    

近些年來，共享經濟以五花八門的形式出現在大眾視線中，然而風光散盡，轟轟烈烈的共享經濟在2017年便開始退潮，不少曾經的“明星企業”在去年也陷入了經營困境。那么，共享經濟在經歷陣痛之后將何去何從？

1月12日，上海交大行業研究院副院長、上海交大安泰經濟與管理學院教授陳宏民，在2019上海交大安泰EMBA新年論壇期間接受了《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）記者的專訪，詳解了其對共享經濟的理解。陳宏民對產業組織與創新管理、平臺型企業的發展戰略與商業模式創新等領域有深入研究。

關于共享經濟，陳宏民將其比喻為“青蛙”，特征為有多個生長階段，每個階段具有不同的特征，階段之間有清晰的轉型動力。而現階段，共享經濟還是“小蝌蚪”，不知道下一個階段會長成什么樣，所以進入了一個艱難的“找媽媽”階段。

上海交大行業研究院副院長陳宏民 圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

共享經濟還是“小蝌蚪”

NBD：共享經濟熱潮逐漸冷卻，您認為未來共享經濟會如何發展？

陳宏民：首先，判斷是不是共享經濟這一業態，不能光看命名。嚴格來說，共享單車并不是一種典型的共享經濟模式，比較典型的有小豬短租、滴滴專車等，也就是在企業、用戶之外，還有第三方。另外，共享也是相對的，比如，按工位出租辦公場地的WeWork是共享經濟，但按間或按層出租的則不是。

很多時候，我們把“共享經濟”包裝得很好聽，稱為“閑置資源的有效利用”、“使用權的有償轉移”，而我認為，共享經濟的本質其實就是分時租賃。隨著互聯網和通訊技術的快速發展，交易成本大大降低，從而交易標的得到有效細分，能夠靈活便利地提供各類衍生服務，這也是共享經濟的核心優勢。原先互聯網技術不夠先進的時候，這樣的靈活性是達不到的，所以嘗試共享經濟模式的大多是一些互聯網企業，他們善于利用技術降低成本。

現在的共享經濟其實還是“小蝌蚪”，進入了一個“找媽媽”的階段。因為青蛙和小蝌蚪長得不一樣，所以小蝌蚪不知道誰是媽媽。共享經濟也一樣，不知道未來會發展成什么樣。所以閑置資源的利用，可能只是共享經濟成長過程中的過渡狀態。

而共享經濟又將往哪里走？我認為，共享經濟是交易成本下降的產物，因此也將隨著成本變化而改變自己的形態。共享經濟在這個探索的過程中，最基本遵循的就是跟著成本走，成本怎么能夠降低下來，就往哪里走。

NBD：共享單車行業在這幾年內經歷了大起大落，您認為中國在未來幾年是否可以實現真正的共享交通？

陳宏民：其實地鐵、公交，就是一種共享。交通未來一定是共享的，而且不止是單車，而是單車、汽車，公共交通等多種方式融合的。而使用哪種交通形式，跟城市人口密度，道路狀況、地理形態等都有關。像共享單車，有需求，就一定有市場，但是是不是在北京、上海這樣的一線城市可能是一個問題，相反我認為，地域相對比較小的二、三線城市會更適合共享單車的發展。

同時，共享單車為了贏得市場也都進行了大量地燒錢，消費者很開心，但這些企業活不下去，所以也不會長久。對于一個行業健康發展來說，不是企業或者消費者或者政府單方面受益就好。上海交大成立行業研究院就是要找到一條行業可持續發展的道路。

深度垂直的2C創業仍大有市場

NBD：互聯網下半場，很多投資人將目光從2C領域轉到了2B領域，您認為未來的創業將呈現怎樣的趨勢？

陳宏民：一方面，這是由于2C市場，我們已經占了很多領域了，獲客成本越來越高，肯定越來越難做；另外一方面，我們發現光把平臺做大還不夠，核心技術上仍有欠缺，尤其是中興、華為事件之后，我們對2B領域確實越來越關注。

但是無論是對中國企業還是中國經濟整個發展趨勢來說，我們還是不能放棄在C端的優勢。各種各樣的平臺不僅聚集了大量用戶，還通過大數據、人工智能等技術，得到了豐富的消費者行為。在2C領域，綜合性平臺可能越來越難，但創業機會還有很多，只不過未來的機會更多地在一些深度垂直領域，比如一些有針對性的慢病管理平臺還是很有市場。

NBD：很多平臺聚集了大量的用戶數據，因此近些年關于數據保護也有很多討論，您如何看待大數據背景下個人信息保護與利用的關系？

陳宏民：信息不是不能用，但是得合法合規，目前來說相關的法律政策還需完善。對于用戶來說，主要擔心的是個人信息的泄露，但如果信息綜合過，進行脫敏處理后，那還是可以利用起來的。統計意義上的消費者行為規律對商家還是很有價值的，但要進行精準營銷可能就不行。