共享單車安全嗎？權(quán)威檢測來了：質(zhì)量不樂觀，摩拜也有問題

每經(jīng)編輯｜周禹彤

共享單車，大家每天都在騎。但人們往往忽視，自行車一顆螺絲釘?shù)娜鄙佟⒁粋€(gè)腳蹬的松動(dòng)都可能引起大事故。那么，這些經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋、又無數(shù)次被使用的單車，質(zhì)量過關(guān)嗎？

今天（4月8日）上午，據(jù)央視新聞報(bào)道，共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)抽查的結(jié)果已經(jīng)出爐，這是國家相關(guān)部門首次開展對共享單車產(chǎn)品的質(zhì)量專項(xiàng)抽查。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局官網(wǎng)消息披露，原質(zhì)檢總局組織對摩拜、OFO、Hellobike等共7個(gè)運(yùn)營品牌的24批次共享自行車產(chǎn)品開展了專項(xiàng)抽查。

經(jīng)檢驗(yàn)，有5個(gè)運(yùn)營品牌的21批次產(chǎn)品合格，產(chǎn)品抽查批次合格率為87.5%。3個(gè)運(yùn)營品牌的3批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品批次檢出率為12.5%，高于近兩年普通自行車的國抽不合格率。

▲圖片來源：央視新聞

其中，摩拜生產(chǎn)運(yùn)營的一批次樣品腳蹬間隙不合格。對此，摩拜方面向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾呋貞?yīng)，公司已第一時(shí)間將該批次1240輛車全部下線。

摩拜一批次單車樣品腳蹬間隙不合格

檢測結(jié)果顯示，由北京摩拜科技有限公司生產(chǎn)、運(yùn)營的一批次共享單車腳蹬間隙不合格。

騎過自行車的人都知道，當(dāng)自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，多數(shù)情況下人和車身都要適當(dāng)?shù)叵蜣D(zhuǎn)彎一側(cè)傾斜。車速越快、轉(zhuǎn)彎越急，傾斜角度就越大。此時(shí)，腳蹬如果接觸到地面，騎行者可能會摔倒，導(dǎo)致人身傷害。因此，國標(biāo)規(guī)定，自行車在傾斜25度時(shí)，腳蹬上任何零部件不能觸及地面。

試驗(yàn)過程顯示，摩拜的一批次產(chǎn)品在車身傾斜23度左右時(shí)，腳蹬就已經(jīng)觸及地面，被判定為不合格。這批次不合格的共享單車是北京摩拜科技有限公司準(zhǔn)備投放市場的一批新車。

▲圖片來源：央視視頻截圖

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，抽查中發(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求的，要依法責(zé)令企業(yè)停止運(yùn)營不合格產(chǎn)品。4月8日，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾呦蚰Π輪诬嚪矫鎸で蠡貞?yīng)，對方稱，

對于此次抽檢結(jié)果，摩拜向用戶和社會各界致歉。我們將繼續(xù)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，為用戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

對于處理整改，摩拜還表示，摩拜高度重視，并于2018年1月16日得到抽檢結(jié)果當(dāng)天，第一時(shí)間將該批次1240輛車全部下線。同時(shí)，全面細(xì)致地深入自查所有車型，確認(rèn)各車型在各方面均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并已向質(zhì)檢部門提交了情況說明和整改報(bào)告。

▲圖片來源：視覺中國

兩批次共享單車樣品反射器不合格

除了腳蹬間隙，這次抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目還有反射器。反射器是一種能夠在夜間或黑暗環(huán)境中反射光線的裝置。

▲圖片來源：央視新聞

檢測人員表示，自行車反射器缺失，就好像汽車在夜間行駛不開車燈一樣危險(xiǎn)。因此，國標(biāo)規(guī)定，自行車應(yīng)該在四處安裝反射器：前、后、側(cè)及腳蹬。

這次國抽共發(fā)現(xiàn)有兩批次樣品反射器缺失，其車生產(chǎn)企業(yè)分別是：

浙江卓洛運(yùn)動(dòng)器材有限公司

杭州永威自行車有限公司

運(yùn)營商分別是：

上海軺輅信息技術(shù)有限公司

浙江全域科技有限公司

另外，專項(xiàng)抽查通報(bào)還稱，其對全國64個(gè)品牌的共享單車運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行了走訪調(diào)查，正常運(yùn)營的企業(yè)22家，僅占全部調(diào)查企業(yè)的34.4%。在正常運(yùn)營的22家企業(yè)中，近期無投放新車計(jì)劃的運(yùn)營企業(yè)18家，近期有新車投放計(jì)劃的運(yùn)營企業(yè)只有4家。

專家：檢測共享單車應(yīng)用更高標(biāo)準(zhǔn)

國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家葉震濤向央視新聞強(qiáng)調(diào)，這次國抽所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB3565《自行車安全要求》是民用自行車標(biāo)準(zhǔn)，是自行車應(yīng)該達(dá)到的最低要求。相比較共享單車的使用環(huán)境和使用頻率，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)用來檢測共享單車明顯屬于較為寬松的指標(biāo)。我們應(yīng)該對共享單車有更苛刻的要求，以保證使用者的安全。

▲圖片來源：視覺中國

國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的許豐主任說，自行車的很多零部件都容易損耗，所以即使共享單車滿足了國標(biāo)要求，由于它長期暴露于室外風(fēng)吹雨淋，且使用頻率較高。在這種情況下，企業(yè)如果疏于管理與維護(hù)，仍然會導(dǎo)致共享單車對用戶造成的傷害。

去年，一位用戶就因使用有質(zhì)量問題的共享單車而進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室。其代理律師講述，原告騎著一輛剎車把斷裂的共享單車，從車上摔下來，并因大量出血而昏厥，在重癥監(jiān)護(hù)室搶救了4個(gè)多小時(shí)才挽回了生命。原告被醫(yī)生確診為右腿股動(dòng)脈破裂，因原告的傷口小而深，疑似共享單車缺失的剎車部分其銳利尖角刺入原告大腿深處，并刺穿了股動(dòng)脈導(dǎo)致大出血。

一輛有質(zhì)量問題的共享單車，它帶來的傷害可能遠(yuǎn)比我們想象的大。據(jù)代理律師說，原告事發(fā)之后不敢騎車，甚至看到自行車都害怕。目前這起案件已經(jīng)以和解的方式處理完畢，但共享單車因質(zhì)量問題潛在的風(fēng)險(xiǎn)可能并未消除。

每經(jīng)編輯王嘉琦

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合每經(jīng)APP（記者：李少婷）、央視新聞（微信號：cctvnewscenter)