兩會代表手記| 從蜀道難的喟嘆 到蜀道通的機遇

每經編輯 江然    

每經記者 江然 每經編輯 楊軍

西成高鐵開通的時候，我們寫過一篇稿子，叫《寫稿的時候我還是小姑娘，現在已經是兩個孩子的媽了》，以一個跑線記者的成長經歷和工作崗位變化，折射出打通蜀道的難度。這種難，在心態上、實踐中都是一個共識，打破蜀道難，全面開放需要站高謀遠，還要有與時俱進的能力和專注發展的戰略定力。

作為一名新當選的四川省人大代表，也強烈感受到了四川推動全面開放合作、破除“蜀道難”的強烈意愿和積極態度。

1月26日，四川省第十三屆人民代表大會第一次會議在成都開幕，四川省省長尹力作政府工作報告。開放的理念貫穿了報告始終，如推進天府國際機場和國際空港新城建設、高水平建設自貿試驗區、加快建設交通強省，推進“三網”（高速公路、高速鐵路、現代航空）并舉、推進成渝城市群一體化發展，深化與泛珠三角、長三角、京津冀合作，精準對接粵港澳大灣區建設等。

“要致富，先修路”這樣樸素的道理，在中國已經得到了最全面的實踐，無論是交通強國戰略，還是扶貧攻堅民生工程，開放、聯通都發揮著至關重要的作用，因為生產要素因此而流動。以西成高鐵通車為例，拉動效益究竟有多大？四川省人大代表、西南交通大學信息科學與技術學院院長潘煒開了個玩笑：還沒開通幾天，學生們說話竟都有了陜西口音。

從技術上看，科技信息技術的發展，催生了5G網絡、物聯網、務聯網等新型生產組織方式，讓四川具備了發展的新機遇和彎道超車的機會，甚至成為開放的前沿。

這種變化，在政府工作報告審議過程中得到了直接體現。會議第一天，“決勝空中”就成了熱詞。如果說“蜀道難”是個“二維概念”，那么航空樞紐的建設就是打破宿命的辦法。從更大的格局來看，四川不再是西南一隅，而是中國向西向南開放的空中要道。

政府工作報告中闡述道，推進天府國際機場和國際空港新城建設，“是奠定四川在全國對外開放和經濟版圖中戰略地位的重大標志性工程”，而現代航空則是“改變‘蜀道難’和四川經濟融入世界的重要途徑，也是四川積極參與國家‘一帶一路’建設、推進西部大開發和構建開放新格局的迫切需要。”

從制度角度看，四川還擁有一個改革開放的高地：四川自貿試驗區。報告顯示，四川自貿區已緊扣制度創新核心任務推出了159項改革措施，推動三個片區互補錯位發展。作為推動四川全面開放的引領性工程，四川自貿區在先行先試、以更大力度探索改革開放上還有很大空間。正如報告所說，四川是重要的改革發源地之一，未來要繼續以改革釋放紅利，以開放提升水平，讓發展潛能充分迸發。

謀定而后動。當機遇擺在面前，四川推動全面開放合作、打破“蜀道難”，除了高瞻遠矚，與時俱進，還需要始終保持專注發展的戰略定力。