北京2018年小客車指標數量確定：總數將由15萬減少至10萬

12月15日，北京市交通委公布了2018年小客車指標調控數量和調控暫行規定變化的有關情況。北京2018年小客車指標數量確定：總數將由2017年的15萬減少至10萬，總數減少達三分之一，普通車指標相應減少。不過，與單位相比，指標開始向個人傾斜，比例由92%提高到95%，指標有效期由6個月延長到一年。

2018年北京市新增小客車指標總數為10萬

根據北京小客車指標辦12月15日的官方發布消息，2018年全年北京小客車指標總數將由2017年的15萬減少至10萬。

2015年、2016年、2017年這三年，北京每年新增小客車指標總數均為15萬。其中新能源指標從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。隨著新能源車的比重增加，普通車指標數量減少，中簽難度屢創新高。

中簽難指標總數為何還會下降呢？北京青年報記者了解到，根據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（2013年修訂），北京市對小客車實施數量調控和配額管理制度，具體增長數量和調控比例由小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力決定。

按照《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017年）重點任務分解措施》規定，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內，從而降低機動車污染排放。此前，市交通委主任周正宇表示，預計到2020年，北京機動車保有量將達630萬輛。

而實際上，根據市交管局的數據，截至2017年11月,全市機動車保有量已達590萬輛，逼近交通和環境的承載力。

配置比例向個人傾斜

目前，北京個人和單位的指標申請均在同一個池子內，不過近兩年來比例正不斷地向個人傾斜。

2015年北京市小客車指標額度為15萬個,其中：普通指標12萬個、示范應用新能源指標3萬個。其中，個人指標額度占年度指標配額的88%，單位指標額度占年度指標配額的6%，營運小客車指標額度占年度指標配額的6%。2016年，個人指標額度占年度指標配額的90%。2017年，個人指標額度占年度指標配額達92%。2018年數據則增加到95%。

目前，指標有效期為6個月，但由于新車購置、查看指標中簽較晚等多種原因，不少市民反映指標有效期過短。今后，指標有效期指標將調整為1年方便市民辦理手續。

交通專家：國際上特大城市機動車保有量逐步出現零增長

交通專家徐康明在接受北青報記者采訪時表示，國際上特大城市的機動車保有量逐步出現了零增長甚至負增長。比如，歐洲的一些城市和新加坡機動車保有量已經是零增長。從新的指標管理辦法可以看出，北京已經采用了理性的機動車發展總體政策。

徐康明認為，機動車發展政策可能將經歷四個階段，從過去的控制遞增到現在的減少遞增總量，遠期或將逐步發展到0增長甚至在未來達到負增長狀態。

來源：北京青年報 記者：劉珜